À quoi sert une remorque surbaissée ?
Elle transporte des engins lourds comme les pelles, bulldozers, chargeuses, niveleuses et machines agricoles lorsqu'une faible hauteur de chargement et une bonne stabilité routière sont nécessaires.
Remorque surbaissée à direction hydraulique
Direction active des essieux pour transporter des engins lourds sur des itinéraires étroits
La remorque surbaissée à direction hydraulique fabriquée par STU est conçue pour transporter des engins lourds sur des itinéraires où la maîtrise des virages, la coordination des essieux et la réduction du ripage des pneus sont essentielles. Destinée aux pelles, bulldozers, chargeuses, niveleuses, machines agricoles et charges hors gabarit, la gamme peut recevoir de 2 à 8 essieux, un châssis fixe ou extensible, différentes rampes arrière hydrauliques et des composants adaptés au marché.
Points forts
Glissez pour parcourir
Caractéristiques principales
Système de direction hydraulique
Commande active des essieux pour les itinéraires exigeants
La direction hydraulique permet de maîtriser la réponse des essieux de la remorque surbaissée pendant les manœuvres. Elle convient lorsque la marche arrière, les accès étroits, les giratoires, les chantiers, les terminaux portuaires ou les itinéraires de projet exigent plus de précision que des essieux fixes ou autodirecteurs passifs.
Direction
Direction hydraulique active
Réponse maîtrisée des essieux pour les chantiers exigus, terminaux portuaires, dépôts et routes étroites.
Usure des pneus
Ripage des pneus réduit
Aide à limiter le ripage des pneus lors des virages à faible vitesse et des manœuvres fréquentes.
Itinéraire
Maîtrise de l'itinéraire
Conçu pour les tracés où les essieux fixes ou la direction passive peuvent ne pas suffire.
Commande
Meilleur contrôle en marche arrière
Utile lorsque la remorque doit reculer dans une cour, un entrepôt ou une zone de livraison exiguë.
2 à 8 essieux | Gamme pour charges lourdes | Préparation des itinéraires | Transport de projet
Remorques surbaissées à direction hydraulique de 2 à 8 essieux
Les remorques surbaissées STU à direction hydraulique peuvent être étudiées avec 2 à 8 essieux selon le poids du chargement, les règles de charge par essieu, les autorisations d'itinéraire, les restrictions des ponts et le marché de destination. Chaque configuration peut recevoir un châssis fixe ou extensible après étude.
3 essieux
Remorque surbaissée à direction hydraulique et 3 essieux
Configuration pratique pour le transport quotidien de machines et les accès de chantier étroits.
4 essieux
Remorque surbaissée à direction hydraulique et 4 essieux
Davantage d'appui sur les essieux pour les machines plus lourdes, les itinéraires exigeants et les besoins accrus de stabilité.
5 essieux
Remorque surbaissée à direction hydraulique et 5 essieux
Version pour les usages intensifs, les machines de grande taille et le transport de charges de projet.
6 essieux
Remorque surbaissée à direction hydraulique et 6 essieux
Large répartition des appuis pour les charges lourdes, les projets avec restrictions d'itinéraire et les équipements industriels.
8 essieux
Remorque surbaissée à direction hydraulique et 8 essieux
Répartition des essieux adaptée au projet, aux charges exceptionnelles, aux autorisations et aux contraintes d'itinéraire.
Châssis fixe ou extensible
Fixe ou extensible selon la longueur du chargement
La remorque surbaissée à direction hydraulique peut recevoir un châssis fixe pour le transport régulier de machines lourdes ou un châssis télescopique extensible pour les équipements longs, structures en acier, composants éoliens, charges industrielles et machines hors gabarit.
Fixe
Châssis fixe
Un choix efficace pour les transports réguliers de machines et les équipements lourds aux dimensions standard.
Extensible
Châssis extensible
Allonge le plateau lorsque le chargement dépasse la longueur d'une plateforme surbaissée standard.
Projet
Conception adaptée au projet
Le choix du châssis doit tenir compte de la longueur du chargement, de la hauteur de transport, des essieux et des limites de l'itinéraire.
Plateau
Agencement stable du plateau
Les équipements du plateau, les logements et les points d'arrimage peuvent être adaptés au type de chargement.
Faible hauteur de chargement
Plateau bas pour les machines hautes et lourdes
Le plateau surbaissé aide à réduire la hauteur totale lors du transport de pelles, bulldozers, chargeuses, niveleuses, grues, machines agricoles et équipements industriels hors gabarit. Il facilite le respect des hauteurs de passage et contribue à la stabilité sous forte charge.
Machines
Pour les machines lourdes
Adapté aux pelles, bulldozers, chargeuses sur pneus, niveleuses, grues et rouleaux compacteurs.
Hauteur
Hauteur de transport optimisée
La géométrie basse du plateau aide à maîtriser la hauteur totale en charge sur les itinéraires limités en hauteur.
Chargement
Chargement maîtrisé par rampes
Les rampes hydrauliques ou repliables facilitent le chargement des engins à chenilles ou à roues.
Plateau
Plateau adapté au chargement
Les logements, élargisseurs et revêtements du plancher peuvent être adaptés au type de machine.
Configuration par le fabricant
Configuré par STU pour vos besoins de transport
STU est un fabricant de remorques basé en Türkiye. Chaque configuration surbaissée à direction hydraulique est définie selon les dimensions du chargement, l'itinéraire, le nombre d'essieux, la direction, les rampes, la suspension, les marques des composants, la finition et le marché de destination.
Regarder de plus près.
Direction hydraulique des essieux
Transmission de direction au col de cygne
Châssis extensible pour transport lourd
Chargement par rampes arrière
Nombre d’essieux et répartition de la charge
Équipement adapté à l’opérateur
Options et équipements
Les mêmes options sont proposées pour les configurations de 2 à 8 essieux, avec châssis fixe ou extensible.
Acier du châssis et plancher
- • Acier haute résistance S700MC pour des châssis au poids optimisé
- • Plancher en bois dur pour le transport durable de matériel lourd
- • Plancher en contreplaqué pour préserver les surfaces de contact de la charge
- • Plancher en bois dur Iroko ou Sapelli pour une excellente résistance à l’usure
- • Bois dur avec profilés oméga pour renforcer le support du plancher
- • Plancher en tôle d’acier larmée pour les zones antidérapantes soumises à une forte usure
Élargissements, évidements et profilés de support
- • Fosse pour bras de pelle ou évidement arrière pour réduire la hauteur de transport
- • Fosses de roues pour stabiliser le positionnement des machines
- • Consoles d’élargissement latéral pour transporter des machines plus larges
- • Élargisseurs latéraux pour adapter la largeur du plateau surbaissé
- • Chevalet ou table d’appui en option pour soutenir la charge sur les plateaux surbaissés
- • Rangées de logements de ranchers verticaux pour adapter le maintien latéral
- • Ranchers et logements galvanisés pour un maintien latéral résistant à la corrosion
Arrimage et manutention
- • Anneaux d’arrimage renforcés pour transporter les machines en sécurité
- • Anneaux d’arrimage pour ferry destinés aux transports RoRo et internationaux
- • Verrous de conteneur amovibles de type twistlock selon la configuration
- • Rampes de chargement en aluminium pour le col de cygne
- • Treuil de chargement pour déplacer et positionner la charge avec précision
Hydraulique et commande
- • Groupes électrohydrauliques
- • Radiocommande des unités hydrauliques
- • Béquilles hydrauliques et supports arrière hydrauliques
- • Essieux à direction hydraulique, de série sur cette variante
Éclairage et sécurité
- • Éclairage LED Aspoeck, Dasteri ou Hella Shapeline, entre autres, selon la configuration
- • Panneaux de signalisation et feux à éclats pour la visibilité des convois exceptionnels
- • Marquages réfléchissants et protections latérales selon le marché de destination
- • Projecteurs de travail autour des rampes et zones de chargement selon la configuration
Protection et finition
- • Revêtements industriels et peinture sur surfaces en acier préparées
- • Galvanisation de certaines pièces et des composants sensibles à la corrosion
- • Peinture antidérapante pour les zones d’accès et de maintenance
Essieux, roues et direction
- • Les plateaux surbaissés peuvent recevoir des essieux SAF, BPW, TRAX et GIGANT
- • Essieux à direction hydraulique pour les parcours exigus et les virages maîtrisés
- • Jantes en aluminium pour certaines configurations où la maîtrise du poids est essentielle
Rampes et accès
- • Rampes hydrauliques monoblocs pour charger rapidement les machines au quotidien
- • Rampes hydrauliques repliables pour adapter l’angle d’approche
- • Rampes galvanisées pour des surfaces résistantes à la corrosion
- • Rampes en aluminium pour accéder au col de cygne et effectuer la maintenance
Sur le terrain
Sur le terrain
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Questions fréquentes
Quel avantage apporte la direction hydraulique sur une surbaissée ?
La commande active réduit fortement le rayon de braquage et permet d'accéder aux chantiers et terminaux exigus même avec les charges les plus lourdes.
Quelles versions sont disponibles: châssis fixe ou extensible ?
Oui. Les modèles STU à 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8 essieux peuvent avoir un châssis fixe ou télescopique.
À quoi correspond un col de cygne détachable ?
C'est une partie avant détachable permettant au tracteur de s'éloigner en laissant le plateau au sol pour charger par l'avant des machines incapables de se déplacer seules.
Quelles marques d’essieux sont disponibles ?
Oui. Tous les modèles permettent de choisir TRAX, GIGANT, BPW ou SAF.
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Spécifications techniques
Type de remorque
Remorque surbaissée de type lowbed, low loader ou lowboy à direction hydraulique
Variantes d’essieux
2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8 essieux selon le chargement, l’itinéraire et les exigences réglementaires
Type de châssis
Châssis fixe ou télescopique extensible selon les besoins du projet
Utilisation principale
Chargements courants : pelles, bulldozers, chargeuses sur pneus, niveleuses, grues, compacteurs, tracteurs, moissonneuses, foreuses, machines industrielles et chargements de projet
Système de direction
Essieux à direction hydraulique ; leur position et l’angle de braquage dépendent de l’étude finale et de la géométrie de l’itinéraire
Acier du châssis
Acier de construction à haute résistance S355J2+N ; S700MC ou acier de classe Strenx peut être étudié pour les configurations sensibles au poids
Largeur du plateau
Largeurs courantes de 2550 mm et 2750 mm, avec élargissements selon la réglementation du marché et les autorisations d’itinéraire
Type de rampe
Rampes hydrauliques monoblocs ou repliables selon le type de machine et le mode de chargement
Suspension
Suspension pneumatique ou mécanique selon la famille d’essieux, les préférences du marché et les conditions d’exploitation
Marques d’essieux
TRAX / GIGANT / BPW / SAF / MPD selon le réseau de service et la configuration
Système de freinage
Freins à disque ou à tambour ; options EBS / ABS Knorr-Bremse ou Wabco selon les exigences du marché
Commande hydraulique
Groupe hydraulique à moteur électrique, béquilles hydrauliques, rampes arrière hydrauliques et options de télécommande selon spécification
Pneumatiques
Dimension et marque des pneus selon la charge par essieu, la région, la disponibilité et le choix du client
Installation électrique
Installation électrique 24 V avec éclairage à LED
Protection de surface
Système de revêtement industriel sur acier préparé ; couleur RAL choisie par le client
Équipements en option
Coffres à outils, planches d’élargissement, anneaux d’arrimage, logements de roues, fosse pour bras de pelle, essieu relevable, panneaux de signalisation, support de roue de secours et équipements adaptés à l’itinéraire