КОГО МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ

Отрасли, которые мы обслуживаем

Каждая отрасль перевозит разные грузы и нуждается в подходящем полуприцепе. STU Trailers проектирует низкорамные полуприцепы, тралы с особо низкой платформой, платформенные полуприцепы, бетоносмесители и автовозы с учётом груза, маршрута и требований отрасли. От перевозки кранов массой 100 тонн до ежедневного перемещения экскаваторов между стройплощадками наша техника работает в 60 странах.

STU Trailers является производителем полуприцепов из города Конья (Турция), и выпускает тяжёлую и специализированную технику для промышленных, строительных и логистических предприятий Европы, Ближнего Востока, Африки и Центральной Азии. Наша производственная программа включает низкорамные полуприцепы и тралы, раздвижные низкорамники с гидравлическим рулевым управлением, самосвальные полуприцепы, миксеры, бортовые и платформенные полуприцепы, платформы с механическим рулевым управлением, контейнерные шасси и автовозы. Каждая единица изготавливается из конструкционной стали S355J2+N, в зависимости от конструкции и расчётного случая нагрузки, из марок S690QL или Strenx® 700MC, и может комплектоваться осями SAF, BPW, GIGANT, VALX или TRAX и тормозной системой EBS WABCO или Knorr-Bremse в полном соответствии с дорожными нормами ЕС. Поскольку каждое шасси проектируется под заказ, а не отгружается со склада, количество осей, высота платформы, длина раздвижки и надстройка подбираются под грузовой профиль отрасли, для которой предназначена машина.

Тяжеловесные и негабаритные перевозки

STU выпускает раздвижные низкорамные полуприцепы с гидравлическим рулевым управлением для перевозчиков тяжеловесных грузов, выходящих за стандартные дорожные габариты. Линейка тралов охватывает от 2 до 8 осей, а раздвижные конфигурации с 6 и 8 осями рассчитаны на перевозки свыше 100 тонн: мобильные и гусеничные краны, трансформаторы, мостовые балки, секции ветряных башен, длинные стальные профили, трубы и катера. Гидравлическое рулевое управление работает от беспроводного пульта или панели управления, что позволяет длинным автопоездам проходить кольцевые развязки и городские въезды, которые иначе потребовали бы смены маршрута. Шасси вырезаются лазером и свариваются из конструкционной стали S355J2+N, в зависимости от конструкции и расчётного случая нагрузки, из марок S690QL или Strenx® 700MC, что удерживает собственную массу низкой, а грузоподъёмность высокой. Отсоединяемый или гидравлический гусак, маятниковые оси, гидравлическая подвеска и восемь такелажных колец грузоподъёмностью 16 тонн с каждой стороны подбираются под конкретный проект. Оси доступны от SAF, BPW, GIGANT, VALX или TRAX грузоподъёмностью 9, 11, 12 и 14 тонн; тормозная система EBS WABCO или Knorr-Bremse. Каждая машина проходит нагрузочные испытания перед отгрузкой с завода.

Автомобильная промышленность и перевозка автомобилей

STU выпускает автовозы для операторов автомобильной логистики, дилерских групп и отгрузочных автопарков производителей. Наш автовоз на 6 машин спроектирован под геометрию современных легковых автомобилей: регулируемые платформы позволяют оператору перестраивать уровни под смешанные партии из седанов, внедорожников и лёгкого коммерческого транспорта, не теряя ни одного места. Скорость погрузки и разгрузки определяет себестоимость перевозки одного автомобиля, поэтому привод платформ, углы аппарелей и точки крепления рассчитаны на работу одного оператора. Конструкция из высокопрочной стали снижает снаряжённую массу, что напрямую увеличивает количество автомобилей, перевозимых в пределах осевых нагрузок ЕС. Оцинкованные поверхности с покрытием Akzo Nobel защищают конструкцию при многолетней эксплуатации на открытых платформах, и каждая машина поставляется в полном соответствии с дорожными нормами ЕС для трансграничной перевозки автомобилей.

Товарный бетон и железобетонные изделия

STU выпускает миксерные полуприцепы и платформы с механическим рулевым управлением для производителей товарного бетона и заводов ЖБИ. Наши миксеры производятся объёмом до 14,7 м³, что даёт бетонным заводам существенно больший объём поставки за рейс по сравнению с миксером на шасси, оставаясь в пределах допустимых осевых нагрузок. Производство ЖБИ ставит другую задачу: длинные, тяжёлые и неудобные элементы, балки, панели, трубы и мостовые секции, которые нужно доставить на объект по узким промышленным дорогам. Наша платформа с 3 осями с механическим рулевым управлением следует по траектории тягача заметно точнее жёсткого шасси, сокращая габаритный коридор поворота и снижая повреждения при маневрировании. Все машины изготавливаются из конструкционной стали S355J2+N, в зависимости от конструкции и расчётного случая нагрузки, из марок S690QL или Strenx® 700MC, с тормозной системой EBS WABCO или Knorr-Bremse и могут комплектоваться удлинёнными платформами и усиленными точками крепления для перевозки бетонных элементов.

Дилеры техники и дистрибьюторы оборудования

STU выпускает низкорамные полуприцепы и тралы для дилеров строительной техники, дистрибьюторов погрузчиков и импортёров оборудования, которые доставляют машины собственными силами. Для дилера полуприцеп служит средством доставки, который должен перевозить любую модель из каталога цен: от компактного экскаватора массой 3 тонны до вилочного погрузчика, телескопического погрузчика, фронтального погрузчика, мобильной дробилки, трансформатора или генераторной установки. Наши низкорамные полуприцепы с 2, 3 и 4 осями в фиксированном и раздвижном исполнении закрывают весь этот диапазон одной машиной. Гидравлические аппарели превращают погрузку на объекте в работу одного человека, съёмные деревянные секции платформы позволяют технике на широких шинах безопасно стоять на настиле, а съёмные контейнерные замки 20 и 40 футов превращают тот же полуприцеп в контейнеровоз на обратном пути. Раздвижные модели добавляют длину для длинных стрел и телескопических погрузчиков. Для дилеров с несколькими доставками в день такая универсальность означает один полуприцеп вместо трёх.

Автоперевозки и интермодальная логистика

STU выпускает бортовые и платформенные полуприцепы и контейнерные шасси для автотранспортных операторов и интермодальных логистических компаний. Наши контейнерные шасси производятся под контейнеры 20, 30, 40 и 45 футов, а расположение фитинговых замков настраивается под тот набор контейнеров, с которым фактически работает автопарк. Для генеральных грузов наши бортовые и платформенные полуприцепы перевозят стальные рулоны, оборудование, стройматериалы и паллетированный груз по экспортным коридорам. Оптимизированные осевые схемы и высокопрочная сталь снижают собственную массу, а полное соответствие дорожным нормам ЕС сохраняет технику легальной от Турции до Западной Европы. Спецификации подбираются под маршрут и грузовой профиль, а не продаются со склада, поэтому грузоподъёмность максимальна именно для той работы, которую автопарк выполняет ежедневно.

Строительство и муниципальное хозяйство

STU выпускает низкорамные полуприцепы, тралы и самосвалы для строительных подрядчиков и муниципальных автопарков. На действующей стройке график задаёт та машина, которая перевозит технику: экскаваторы, фронтальные погрузчики, катки, телескопические погрузчики и уплотнительные машины должны попасть на следующий объект без задержек с разрешениями. Наши низкорамные полуприцепы с 2, 3 и 4 осями закрывают весь этот диапазон одной машиной, с гидравлическими аппарелями для погрузки на неподготовленном грунте и отсоединяемым гусаком для малых углов въезда. Контейнерные полуприцепы с боковой погрузкой позволяют водителю поднять и установить контейнеры 1x20, 2x20, 1x30 или 1x45 футов без козлового крана, решающее преимущество для портовых перевозок, таможенных площадок и складов без подъёмного оборудования. Муниципальные службы эксплуатируют ту же технику в более жёстких режимах, ремонт дорог, зимнее содержание, вывоз отходов и инфраструктурные работы, поэтому конструкция настила, шарниры аппарелей и подвеска рассчитываются на ежедневную, а не сезонную работу. Помимо перевозки техники, наши платформы возят опалубку, леса, трубы и сборные конструкции, а самосвалы доступны для инертных материалов и строительного мусора, если подрядчику нужен один поставщик на весь парк объекта.

Сельское хозяйство, зерно и лесная отрасль

STU выпускает прицепы с дышлом, самосвалы и платформы для фермерских хозяйств, зернотрейдеров, сельскохозяйственных кооперативов и лесозаготовителей. Полевые условия изнашивают технику иначе, чем дорожная работа: мягкий грунт, неравномерная загрузка, сезонные пики, поэтому шасси усиливаются в тех точках напряжения, которые первыми выходят из строя на сельхозработах. Линейка прицепов перевозит урожай, удобрения, корма и тюкованные материалы, а самосвальные машины обслуживают перемещение зерна между полем, элеватором и перерабатывающим предприятием. Окна уборки коротки, поэтому скорость разгрузки определяет, сколько рейсов машина выполнит за день. Подъёмные механизмы и задние борта рассчитаны на быстрые повторяющиеся циклы без падения давления в гидравлике. Для лесной отрасли платформенные конфигурации со стойками и усиленными точками крепления фиксируют брёвна и пиломатериалы на разбитых подъездных дорогах. Та же неприхотливая конструкция, что подходит для тяжеловесных перевозок, удерживает сезонные простои и стоимость обслуживания на низком уровне и для аграриев.

Металлургия, энергетика и проектные грузы

STU выпускает бортовые платформы с рулонными нишами и раздвижные низкорамники для металлургических заводов, энергетических подрядчиков и экспедиторов проектных грузов. Стальные рулоны концентрируют огромный вес на малой площади, поэтому рулонные ниши, усиленные поперечины и специальные схемы крепления закладываются в конструкцию шасси, а не добавляются позже. Те же платформы перевозят заготовки, лист, конструкционный профиль и длинные трубы. Энергетические и проектные грузы создают противоположную задачу: они лёгкие относительно своих размеров, но не помещаются на стандартную платформу. Секции ветряных башен, лопасти, трансформаторы, генераторные установки и участки трубопроводов перевозятся на наших раздвижных низкорамниках, которые достигают 8 осей с гидравлическим рулевым управлением для доступа на объекты по неподготовленным дорогам. Конструкция из стали S355J2+N, в зависимости от конструкции и расчётного случая нагрузки, из марок S690QL и Strenx® 700MC, удерживает собственную массу низкой там, где разрешительные лимиты жёсткие, и каждая машина настраивается под конкретные габариты того контракта, на котором будет работать.

Оборона и военная логистика

STU выпускает танковозы и низкорамные полуприцепы для тяжёлой техники для оборонных подрядчиков, подразделений военной логистики и государственных автопарков. Перевозка гусеничной и бронированной техники предъявляет требования, которым серийный коммерческий полуприцеп не отвечает: сосредоточенные точечные нагрузки, широкая колея, крутые углы въезда на импровизированных площадках погрузки и необходимость двигаться там, где эвакуация невозможна. Наши низкорамники повышенной прочности изготавливаются с усиленной конструкцией настила, широкими погрузочными аппарелями и опциональными маятниковыми осями для неровного грунта. Гидравлическое рулевое управление и отсоединяемый гусак позволяют выполнять погрузку без специальной инфраструктуры. Марка стали, количество осей, тяговое усилие лебёдки и ширина платформы определяются под парк перевозимой техники, а каждое шасси проходит нагрузочные испытания перед поставкой. Машины производятся на условиях конфиденциальности для тендерных закупок на экспортных рынках.

Горнодобыча, карьеры и переработка вторсырья

STU выпускает тяжёлые низкорамные полуприцепы и тралы для горнодобывающих предприятий, карьеров и площадок переработки металлолома. Постоянной задачей этого сектора является перемещение техники: экскаваторы, дробилки, грохоты, буровые установки и погрузчики переезжают между забоями, уступами и зонами переработки, как правило по технологическим дорогам без покрытия, где стандартный полуприцеп не выдержит и сезона. Маятниковые оси, гидравлическая подвеска и усиленные конструкции настила подбираются именно под такой грунт. Погрузка выполняется без инфраструктуры, поэтому гидравлические аппарели, отсоединяемый гусак и варианты лебёдки настраиваются под парк перевозимой техники. Шасси изготавливаются из конструкционной стали S355J2+N, в зависимости от конструкции и расчётного случая нагрузки, из марок S690QL или Strenx® 700MC, с осями SAF, BPW или TRAX и тормозной системой EBS WABCO или Knorr-Bremse, и каждая единица проходит нагрузочные испытания перед поставкой. Для перевозки сыпучих грузов наряду с техникой по запросу также доступны самосвальные кузова большого объёма из износостойкого листа.

Не нашли свою отрасль?

STU проектирует полуприцепы под любой тип груза, от единичных машин до заказов для автопарка. Расскажите, что вы возите, каким маршрутом и с какой нагрузкой, и наша инженерная команда подберёт технику под эту задачу.

Связаться с нами

STU Trailers является производителем полуприцепов из города Конья, Турция, и выпускает тяжёлые и специализированные полуприцепы для десяти отраслей: тяжеловесных перевозок, автомобильной логистики, товарного бетона и сборного железобетона, поставок техники, автомобильных грузоперевозок и интермодальной логистики, строительства и коммунальных работ, сельского и лесного хозяйства, металлургии и энергетики, оборонной логистики, а также горнодобывающей промышленности, разработки карьеров и переработки отходов.

Какой полуприцеп подходит для каждой отрасли? Компании, занимающиеся тяжеловесными перевозками и проектными грузами, используют раздвижные низкорамные полуприцепы и низкорамные полуприцепы с гидравлическим управлением осями, до 8 осей. Поставщики техники, строительные подрядчики и горнодобывающие предприятия используют оснащённые числом осей от 2 до 4 низкорамные полуприцепы и тяжеловозные полуприцепы с гидравлическими аппарелями для перевозки техники. Производители товарного бетона применяют полуприцепы с бетоносмесителем объёмом до 14,7 м³. Автомобильные и интермодальные перевозчики используют платформенные полуприцепы и контейнерные шасси. Компании автомобильной логистики используют автовозы на 6 автомобилей. Самосвальные кузова предлагаются для строительства, горнодобывающей отрасли и сельского хозяйства.

Каждое шасси STU вырезается лазером и сваривается из конструкционной стали S355J2+N, в зависимости от конструкции и расчётного случая нагрузки, из марок S690QL или Strenx® 700MC, затем покрывается в два слоя и окрашивается материалами Akzo Nobel. Предлагаются оси SAF, BPW, GIGANT, VALX, TRAX и MPD грузоподъёмностью 9, 11, 12 и 14 тонн, с односкатными или сдвоенными шинами, а также маятниковые оси для тяжеловозных полуприцепов. Тормозные системы поставляют WABCO или Knorr-Bremse; EBS входит в стандартную комплектацию. Перед поставкой каждый полуприцеп проходит испытание под нагрузкой.

Полуприцепы STU не продаются со склада. Число осей, высота платформы, длина выдвижения, объём кузова, надстройка и схема крепления определяются для каждого заказа с учётом профиля груза клиента, маршрута и национальных правил дорожного движения. Все полуприцепы поставляются в полном соответствии с правилами ЕС для международной эксплуатации.

STU Trailers экспортирует продукцию в 60 стран Европы, Ближнего Востока, Африки и Центральной Азии и с 2020 года является проверенным продавцом на Autoline.

Для получения технических характеристик, цен или предложения с учётом требований вашей отрасли свяжитесь со STU Trailers по адресу sales@stutrailer.com или телефону +90 541 336 63 77. Адрес завода: Fevziçakmak, 10664. Sk. No:30/1, 42050 Karatay, Konya, Türkiye.