Czy to prawdziwy przewoźnik na 1 samochód?
Tak – platforma przeznaczona jest do transportu jednego pojazdu z pełnowymiarową platformą ładunkową i dedykowanymi punktami kotwiczenia.

Wytrzymała. Lekka. Pewna w prowadzeniu.
Zaprojektowany i wyprodukowany dla kierowców, którzy oczekują czystego i spokojnego załadunku z kontrolą wysokości na zawieszeniu pneumatycznym, opuszczaną podłogą ładunkową i dużą możliwością mocowania – a wszystko to w kompaktowym, luksusowym formacie z możliwością holowania.
Przesuń, aby przeglądać
Podwozie ze stali ocynkowanej ogniowo zapewniające długotrwałą ochronę przed korozją.
Całkowicie opuszczana podłoga ładunkowa ze stalową rampą — ok. Kąt ładowania 4°.
Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne ze zdalnym sterowaniem do zarządzania wysokością i poziomem jazdy.
Środkowy tor ze sklejki z perforowaną podłogą ze stali ocynkowanej zapewniający przyczepność i drenaż.
Stalowa szyna do mocowania z otworami do mocowania w ramie — wiele punktów mocowania po lewej, prawej i z przodu zapewnia bezpieczną geometrię paska.
Zintegrowana wtyczka ładowania akumulatora i zawór awaryjny zapewniają gotowość do pracy w każdych warunkach.
Sprężarki 18 barów z barometrem zapewniające niezawodne i stałe zasilanie powietrzem.
Niezależne miechy powietrzne zapewniające precyzyjną kontrolę wysokości i stabilną jazdę.
Podział na 2 zbiorniki po 10 l w celu zapewnienia zrównoważonej dystrybucji powietrza.
W terenie
Zasięg globalny
Tak – platforma przeznaczona jest do transportu jednego pojazdu z pełnowymiarową platformą ładunkową i dedykowanymi punktami kotwiczenia.
Obydwa mają ten sam rozmiar łóżka (458 × 200 cm), podczas gdy RX458-35 zapewnia większą masę całkowitą (3500 kg) i ładowność (ok. 2600 kg) w porównaniu do RX458-27 (2700 kg brutto, ok. 1900 kg ładunku).
Kąt rampy około 4° do załadunku i rozładunku, ułatwiający załadunek pojazdów o niskim prześwicie.
Sterowanie wysokością i poziomem jazdy odbywa się za pomocą pilota, wspomaganego przez elektroniczny układ zawieszenia pneumatycznego z 4 miechami i 4 amortyzatorami.
W szynie oraz po lewej, prawej i z przodu zintegrowano wiele punktów mocowania — zbudowano je z myślą o bezpiecznej geometrii paska.
Łóżko jest w pełni opuszczane, a kąt rampy wynosi około 4°, co umożliwia załadunek o niskim prześwicie w bezpieczniejszy i bardziej kontrolowany sposób.
Tak — dostępne są opcje wciągarki ręcznej i elektrycznej, w tym zdalnie sterowane warianty elektryczne (do 6000 funtów).
Wymagana jest całkowicie podłączona wtyczka 13-pinowa.
Naczepa na sześć aut przewiezie sześć tylko wtedy, gdy pojazdy na to pozwolą. Geometria pokładu, regulowane poziomy i czas załadunku decydują o rzeczywistej pojemności — a koszt na przewieziony pojazd to liczba, która powinna kierować specyfikacją.
Czytaj więcejDzięki naszemu przejrzystemu podejściu nie ma żadnych ukrytych kosztów — po prostu płynny, prosty proces od początku do końca.
01
RX458-27 Masa całkowita
2700 kg
RX458-27 Udźwig
ok. 1900 kg
RX458-35 Masa całkowita
3500 kg
RX458-35 Nośność
ok. 2600 kg
Rozmiar łóżka
458 × 200 cm
02
Długość całkowita
5850 mm
Szerokość całkowita
2540 mm
Wysokość całkowita
590 mm
Długość łóżka (wraz z rampą)
4550 mm
Szerokość łóżka
2000 mm
Wysokość łóżka
360 mm
03
Zawieszenie
Niezależne elektroniczne zawieszenie pneumatyczne
Koła
4 szt. / 50 R C13C, felgi stalowe
Hamulce
Węzeł, mechaniczny
Hamulec najazdowy
Węzeł Knott KF27 / KF35
Maksymalny ciężar nosa
100 kg
Oświetlenie
Dioda Aspöck