Gezielt weiterentwickelt für reibungslosen Transport.
Effizienz, Leistung und Zuverlässigkeit vereinen sich in einem ruhigen, präzisen Ladevorgang. Von Sportwagen mit äußerst geringer Bodenfreiheit bis zu Elektrofahrzeugen der Oberklasse und SUVs bleibt jede Bewegung der Ladeplattformen berechenbar und gleichmäßig.
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Fahrgestell aus hochfestem S355J2+N Stahl, vollständig feuerverzinkt. Optional Strenx 700E zur Gewichtsreduzierung um bis zu 30 %.
Hochfeste Querträger, mit engen Toleranzen verschweißt, für eine formstabile, ausgerichtete und zuverlässige Struktur.
Gigant Achssysteme unterstützen stabiles Fahrverhalten, effiziente Lastübertragung und zuverlässige Leistung über eine lange Lebensdauer.
Feuerverzinkung dient dem dauerhaften Korrosionsschutz. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Umgebung, Nutzung und Wartung ab; den Garantieumfang legt ausschließlich der unterzeichnete Vertrag fest.
Technisch zulässige maximale Gesamtmasse: 32 000 kg. Unabhängige Hubkapazität: 4000 kg je Plattform.
Höhenverstellbare Plattform mit zwei Hydraulikzylindern und Unterstützung durch Schneckenspindelmechanismen für maximale Stabilität.
Zwei Hydraulikzylinder mit Gelenkmechanismus und Längenverstellung für flexibles Beladen.
Gelenkig mit dem Fahrgestell verbunden, mit Verlängerungssystem für lange oder übergroße Ladungen.
Hydraulischer Heckstoßfänger mit manuell ausziehbaren inneren Aluminiumrampen für leichtes Auffahren.
Zwei Gigant Achsen mit je 10 t und Trommelbremsen, EBS und Aspöck LED Beleuchtung.
Luftfederbälge und Federungseinheiten für stabiles, kontrolliertes Fahrverhalten.
Konfiguration 2S-2M mit automatischen Gestängestellern für erhöhte Sicherheit.
Dynamische hintere Bremsleuchten, Seitenmarkierungsleuchten und 6 LED Arbeitsscheinwerfer.
Fernbedienungssysteme verbessern Handhabung, Bedienersicherheit und Funktionspräzision beim Beladen und im Betrieb.
Bedienzentrale
Details der Ladeplattform
Achsmarken
Optionale Scherenhubvorrichtung an der mittleren Plattform
Stauraum
STU Markenkennzeichnung
Radanschläge
Alles, was Sie brauchen, auf Ihrem Fahrzeugtransporter.
Neuheiten
Mechanisch verriegelte Zylinder wurden durch eine Hydraulikventilanordnung mit doppelter Absicherung ersetzt. Das bedeutet weniger manuelle Schritte, höhere Zuverlässigkeit und spürbar einfachere Bedienung.
GMS wurde durch vollständig elektronisch gesteuerte Hydraulikventile von Walvoil ersetzt, für einen saubereren und leiseren Betrieb.
Rekorsan wurde durch Hansa-Flex ersetzt, für zuverlässigere Abdichtung im praktischen Einsatz.
Vollständige Umrüstung auf LED von Aspöck mit dynamischen hinteren Bremsleuchten und gut sichtbaren Seitenmarkierungsleuchten.
Die neue Hydraulikventilanordnung mit doppelter Absicherung reduziert manuelle Arbeitsschritte und erhöht die Zuverlässigkeit.
SPS Steuerung mit Prozessüberwachung in Echtzeit über den integrierten Touchscreen.
Betrieb ohne Fettschmierung mit Faserbuchsen aus Deutschland und Gleitplatten aus Polyamid.
Verarbeitungsqualität
Jede Schweißnaht, jede Verbindung und jedes System ist bewusst ausgewählt und integriert.
Vollständig elektronisch gesteuerte Hydraulikventile, präzise Funkfernbedienung und ein intuitiver Touchscreen, verbunden mit einem modernen Steuergerät.
Seitlich verschiebbare Abdeckungen erleichtern die Wartung. Öltank, Filter, Hydraulikaggregat, SPS und Naben sind über einen übersichtlich angeordneten Bereich zugänglich.
Moderne elektronische Sicherheit schützt Plattformen und Spindelsysteme vor Überbeanspruchung und unerwarteten Risiken.
Ein robuster integrierter Werkzeugkasten und verstärkte Stützbeine sorgen für eine solide Ausstattung und sicheren Stand beim Verladen.
Leichte Aluminiumrampen erleichtern das Verladen.
Von den Leuchten Aspöck Multiled 3 mit LED bis zu den Anforderungen des Straßenverkehrs ist jedes Detail auf den professionellen Einsatz ausgelegt.
Im Einsatz
Globale Reichweite
Der zweiachsige Autotransporterauflieger ist ein spezialisiertes Nutzfahrzeug für schwere Einsätze und befördert bis zu sechs Pkw gleichzeitig. Diese am 30. Juli 2024 vorgestellte Generation der Fahrzeugtransporttechnik setzt auf Haltbarkeit und präzise Logistik.
Er eignet sich für verschiedene Fahrzeugklassen: schwere SUV im Segment J wie Mercedes AMG G63, Volvo XC90 und Audi Q5; Elektrofahrzeuge und Oberklassemodelle im Segment E wie Tesla Model S und Mercedes E200; Sportwagen im Segment S wie Maserati GranTurismo sowie Familienwagen im Segment C wie Audi A3.
Das Grundchassis besteht aus hochfestem S355J2+N Stahl für Haltbarkeit unter schweren Lasten. Für Projekte mit höherer Zugfestigkeit und einer Gewichtsreduzierung bis zu 30 % bieten wir optional Strenx 700E oder MC700 an.
Die Feuerverzinkung bietet dauerhaften Schutz vor Korrosion, Witterungseinflüssen und Rost. Die tatsächliche Nutzungsdauer hängt von Umgebung, Einsatz und Wartung ab. Der Garantieumfang wird ausschliesslich im unterzeichneten Vertrag festgelegt.
GMS wurde durch moderne elektrohydraulische Walvoil Ventile ersetzt, die einen ruhigeren und stabileren Betrieb ermöglichen. Hansa-Flex Verschraubungen ersetzen Rekorsan und sorgen für zuverlässigere Abdichtung im praktischen Einsatz.
Ein Bucher Hydraulikaggregat mit 4,3 kW und einem Öltank von 70 Litern versorgt das System. Es verfügt über einen elektronischen Ölstandsensor und seitlich verschiebbare Abdeckungen, die den Wartungszugang auch bei angekuppelter Zugmaschine erleichtern.
Alle Hydraulikfunktionen werden drahtlos über Tele-Radio Fernbedienungen gesteuert. Das System arbeitet mit einer SPS und einem Touchdisplay mit 7 Zoll für Prozessüberwachung und Betriebsrückmeldungen in Echtzeit.
Das System arbeitet mit 210 bar und unabhängigen dreistufigen Zylindern für jede Ladeebene. Der Hub dauert etwa 45 Sekunden je Ebene und ermöglicht schnelle Ladezyklen.
Die Hydraulik verwendet jetzt Hansa-Flex Verschraubungen anstelle von Rekorsan. Sie wurden für zuverlässigere Abdichtung unter realen Einsatzbedingungen ausgewählt und unterstützen einen ruhigeren, sauberen Betrieb ohne Leckagen beim Transport.
Ältere Zylinder mit mechanischer Verriegelung wurden durch eine Hydraulikventilarchitektur mit doppelter Absicherung ersetzt. Dies reduziert manuelle Arbeitsschritte und erhöht die Zuverlässigkeit. Endlagensensoren an den Spindelsystemen schützen die Komponenten vor unerwarteter Belastung.
Jede der drei Plattformen bietet unabhängig 4.000 kg Hubkapazität. Die technisch zulässige maximale beladene Gesamtmasse des Aufliegers beträgt 32.000 kg.
Zwei hydraulische Winden befinden sich vorne und hinten, jeweils mit 4 Tonnen Kapazität. Sie verfügen über 25 Meter Stahlseil, integrierte Sicherheitsventile und Notausmechanismen.
Zwei Gigant Achsen mit je 10 Tonnen, Trommelbremsen und Luftfederung tragen den Auflieger. Die Bremsanlage verwendet Wabco oder Knorr-Bremse EBS in der Konfiguration 2S-2M sowie automatische Gestängesteller für zusätzliche Sicherheit.
Der Wartungsbedarf ist deutlich reduziert. Alle Gelenke verwenden IGUS TX1 Faserbuchsen aus Deutschland, die ohne Fett arbeiten. Die Plattformverlängerungen gleiten auf Polyamidplatten für leichtgängige Bewegung ohne Wartung an diesen Gleitstellen.
Ja. Er ist für Sportwagen im Segment S wie den Maserati GranTurismo ausgelegt. Die hydraulische Verlängerung des hinteren Stossfängers um 1.500 mm und manuell ausziehbare innere Aluminiumrampen schaffen einen flachen Auffahrwinkel.
Ein Sechsfahrzeugauflieger trägt nur dann sechs Autos, wenn die Fahrzeuge mitspielen. Deckgeometrie, verstellbare Ebenen und Ladezeit bestimmen Ihre reale Kapazität, und die Kosten je bewegtem Fahrzeug sind die Zahl, die die Spezifikation treiben sollte.
WeiterlesenWir informieren offen über die Fertigung unserer Autotransporter. So gibt es keine versteckten Kosten, und der Ablauf bleibt von Anfang bis Ende nachvollziehbar.
01
Maximale Gesamtmasse mit Ladung
32000 kg
Hubkapazität je Plattform
4000 kg je Plattform
02
Fahrgestellstahl
S355J2+N (Strenx 700E optional)
Korrosionsschutz
Vollständig feuerverzinkt
03
Hydraulikaggregat
Bucher 4,3 kW, Öltank mit 70 l
Betriebsdruck
210 bar
04
Achsen
2 Gigant Achsen mit Trommelbremsen, je 10 t
Federung
Luftfederung
05
Beleuchtung
Vollständiges Aspöck LED Beleuchtungspaket (SAE 24 V)
Stromanschluss
NATO Steckdose 24 V / 200 A mit Spiralkabel