2 à 8 essieux | Fixe ou Extensible | Transport de machinerie lourde
Les remorques surbaissées STU sont fabriquées pour le transport d'équipements lourds - pelles, bulldozers, chargeuses sur pneus, niveleuses, machines agricoles, marchandises industrielles et charges surdimensionnées - où une faible hauteur de chargement, un chargement sur rampe arrière et un comportement routier stable sont essentiels. En tant que fabricant de remorques surbaissées de Turquie, STU construit des configurations de remorques surbaissées et surbaissées fixes et extensibles de 2 à 8 essieux, avec des options d'essieux, de suspension, de direction, de rampe et de pont sélectionnées en fonction de vos exigences en matière de chargement, d'itinéraire et de marché.
Glissez pour parcourir
Le châssis surbaissé STU est fabriqué en fonction de la répartition de la charge, de la famille d'essieux, de la géométrie du pont et des exigences d'itinéraire. La sélection de l'acier, la structure en col de cygne, la géométrie des poutres et les détails de renforcement sont évalués en fonction de la configuration surbaissée sélectionnée.
Choisissez S355J2+N pour des constructions standard rentables ou S700MC PLUS (de SSAB Co.) pour une réduction de poids à haute résistance.
L'acier à haute résistance peut être évalué pour des configurations sensibles au poids ou spéciales où la logique de charge utile, la résistance du châssis et le poids à vide doivent être équilibrés.
STU configure le châssis, le plateau, le col de cygne et le train de roulement comme un système complet au lieu de traiter la remorque comme un produit de stock générique.
Les sélections d'essieux, de freins, de système hydraulique, de suspension et de pneus peuvent être alignées sur le marché de l'acheteur, les normes de la flotte et le réseau de service.
Les remorques surbaissées STU peuvent être fabriquées en familles à 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8 essieux. Chaque famille d'essieux peut être évaluée avec une logique de châssis fixe ou extensible en fonction de la longueur du chargement, des restrictions d'itinéraire, des règles de charge par essieu et du marché d'exploitation.
Une configuration équilibrée pour le transport quotidien d'équipements lourds, de pelles, de chargeuses et la logistique régionale d'engins de chantier.
Plus d'encombrement par essieu pour les machines plus lourdes, les itinéraires exigeants et les exigences plus strictes en matière de répartition des charges.
Une configuration de transport de projets lourds où la répartition des essieux, la stabilité de la plate-forme et la planification des itinéraires deviennent plus critiques.
Une configuration de Semi-remorque surbaissée de grande capacité pour le transport de machines exigeant et les opérations sur itinéraires restreints.
Une solution surbaissée multi-essieux maximale pour les machines surdimensionnées et les cargaisons lourdes de projet, conçue conformément aux permis d'itinéraire et aux limites légales de charge par essieu.
Les remorques surbaissées peuvent être configurées avec des essieux autodirecteurs ou des essieux directeurs hydrauliques, en fonction de la géométrie de l'itinéraire, des exigences de virage et des préférences du client.
Une option pratique pour une maniabilité améliorée et un frottement réduit des pneus dans les configurations où la direction passive prend en charge le profil de l'itinéraire quotidien.
La direction hydraulique peut être appliquée là où le rayon de braquage est critique, où la remorque fonctionne sur une géométrie d'itinéraire difficile ou où le mouvement de l'essieu nécessite un contrôle plus étroit.
Pour différents surbaissés, le modèle de direction doit être conçu en fonction de la disposition des essieux, de la longueur du châssis, de la répartition de la charge utile et des exigences en matière de permis d'itinéraire.
Une sélection correcte de la direction permet de réduire le frottement latéral des pneus et facilite la manipulation dans les cours, les ronds-points, les zones industrielles et les sites de projets.
Le type de rampe, la largeur de la rampe, l'angle de la rampe et les options de commande hydraulique sont sélectionnés en fonction du type de machine, de la garde au sol et de la routine de chargement quotidienne. STU peut configurer des rampes hydrauliques monobloc ou pliables en deux parties, ou des rampes en aluminium et des équipements d'accès selon les spécifications.
Semi-remorque surbaissée à 3 essieux
Semi-remorque surbaissée extensible à 3 essieux
Semi-remorque surbaissée à 4 essieux
Semi-remorque surbaissée extensible à 4 essieux
Semi-remorque surbaissée à 5 essieux
Semi-remorque surbaissée extensible à 5 essieux
Semi-remorque surbaissée extensible à 6 essieux
Semi-remorque surbaissée extensible à 8 essieux
Le même pool d'options s'applique à n'importe quel nombre d'essieux (2 à 8) et aux châssis fixes et extensibles.
Sur le terrain
Portée mondiale
Une Semi-remorque surbaissée est utilisée pour transporter des machines et des équipements lourds, tels que des excavatrices, des bulldozers, des chargeuses, des niveleuses et des machines agricoles, lorsqu'une faible hauteur de chargement et des performances routières stables sont requises.
Oui. Les surbaissés STU peuvent être construits sous forme fixe ou extensible (télescopique) dans les familles à 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8 essieux. Choisissez un châssis fixe pour les charges standards quotidiennes ; choisissez un châssis extensible lorsque la longueur de la cargaison varie ou que les projets incluent de longues machines.
Choisissez des rampes hydrauliques monobloc pour un chargement quotidien rapide. Choisissez des rampes pliables lorsque la flexibilité de l'angle d'approche est importante ou lorsque vous chargez fréquemment différents types de machines.
La bonne largeur dépend des limites des routes locales et de la largeur typique de votre machine. Des plates-formes plus larges peuvent faciliter le chargement et la sécurisation des équipements larges.
Les essieux autovireurs se dirigent passivement en fonction des forces de virage. Les essieux directeurs hydrauliques offrent un contrôle actif de la direction, souvent préféré pour les géométries d'itinéraires étroites et le frottement réduit des pneus.
Oui. Les essieux à direction hydraulique (virage hydraulique) peuvent être configurés sur n'importe quelle famille d'essieux surbaissés (2/3/4/5/6/7/8) sur demande.
Oui. La marque d'essieu est sélectionnable sur tous les modèles : TRAX, GIGANT, BPW, SAF.
Remorque surbaissée et porte-engins désignent la même famille de véhicules sur la plupart des marchés européens. Voici les cinq spécifications qui déterminent réellement l'unité qu'il vous faut, et comment rédiger une demande qui l'obtient.
Lire la suiteLe nombre d'essieux est décidé par la route, pas par la remorque. La capacité structurelle indique ce qu'un châssis peut porter ; les limites nationales de charge à l'essieu indiquent ce que vous pouvez légalement y mettre. Voici comment déterminer le chiffre dont vous avez réellement besoin.
Lire la suiteTrois chiffres décident si votre pelle circule légalement : poids de la machine, hauteur de transport et hauteur de plateau. Voici comment fonctionnent les limites européennes, quand vous basculez en transport exceptionnel et comment spécifier pour l'éviter.
Lire la suiteTarification transparente. Pas de frais cachés. Conçu selon vos spécifications exactes.
Type de remorque
Semi-remorque surbaissée
Familles d'essieux
Configurations à 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8 essieux
Type de châssis
Châssis fixe ou châssis télescopique extensible disponible.
Utilisation principale
Équipements lourds, engins de chantier, machines agricoles, marchandises industrielles, équipements d'infrastructure et transports surdimensionnés
Cargaison typique
Pelles, bulldozers, chargeuses sur pneus, niveleuses, grues, rouleaux, tracteurs, moissonneuses, perceuses et cargaisons de projet
Châssis en acier
S355J2+N acier de construction à haute résistance ; Acier à haute résistance de classe S700MC PLUS / Strenx ou qualités d'acier S960
Largeur de la plateforme
Les options de largeur courantes incluent 2 550 mm, 2 750 mm ou 3 000 mm ou plus.
Type de rampe
Rampes hydrauliques monobloc, rampes hydrauliques pliables
Marques d'essieux
Options TRAX / GIGANT / BPW / SAF selon le réseau de service et la configuration
Suspension
Suspension pneumatique ou suspension mécanique à ressorts à lames
Pilotage
Solutions de direction automatique ou hydraulique
Système de freinage
Options ABS / EBS selon les exigences du marché avec les marques Wabco ou Knorr Bremse
Pneus
Pirelli Bridgestone, Continental, Lassa, Starmaxx et autres
Système électrique
Système électrique 24 V de marque ASPÖCK avec ensemble d'éclairage LED
Hydraulique et contrôle
Options de groupe motopropulseur électrohydraulique, télécommande radio, train d'atterrissage hydraulique et options de direction hydraulique selon spécification
Protection des surfaces
Revêtement, revêtement de zinc, peinture double couche
Équipements optionnels
Coffres à outils, planches d'élargissement, anneaux d'arrimage, anneaux de ferry, essieu relevable, panneaux d'avertissement, support de roue de secours, treuil, stockage de profilé de support et équipements spécifiques à l'itinéraire