Remorque à chargement latéral à chargement automatique pour conteneurs ISO de 20 pieds, 30 pieds et 40 pieds
Les remorques porte-conteneurs à levage latéral STU sont produites pour les opérations de transport de conteneurs qui nécessitent une indépendance de chargement et de déchargement. Avec deux grues hydrauliques à levage latéral, des pieds stabilisateurs hydrauliques et une interface de conteneur ISO, la remorque peut ramasser, transférer et placer des conteneurs de 20 pieds, 30 pieds et 40 pieds sans dépendre d'une grue terminale, d'un reach stacker ou d'un chariot élévateur à chaque point de livraison. Les configurations de châssis fixes et extensibles peuvent être sélectionnées en fonction de la longueur du conteneur, de l'itinéraire et du marché d'exploitation.
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Une remorque porte-conteneurs à levage latéral donne à l'opérateur la possibilité de charger, décharger et transférer des conteneurs sans avoir recours à une grue fixe, un gerbeur à mât rétractable ou un chariot élévateur à chaque endroit. Cela rend la remorque utile pour les ports, les dépôts de conteneurs, les sites industriels, les projets de construction, l'agriculture, les chantiers de stockage éloignés et les livraisons aux clients où les équipements de manutention de conteneurs ne sont pas toujours disponibles.
Chaque grue délivre 42 tonnes, dépassant le poids brut maximum des conteneurs ISO entièrement chargés.
Gère les conteneurs aux normes TEU et FEU avec engagement par verrou tournant ISO 668.
La conception à opérateur unique élimine le besoin d'infrastructure de grue portuaire ou terminale.
Les pieds stabilisateurs hydrauliques sont déployés avant le levage pour créer une empreinte de support plus large. Cela permet de garantir une manipulation sûre des conteneurs pendant les cycles de placement au sol, de transfert sur remorque et de chargement. L'état du sol, les patins de stabilisation, le poids du conteneur et l'angle de fonctionnement doivent toujours être pris en compte avant le levage.
La large empreinte empêche le basculement lors des opérations de levage et d'abaissement du conteneur.
Points de montage de grue et zones de fixation des stabilisateurs spécialement renforcés.
Contrôle du cycle complet depuis la cabine ou la télécommande — aucune équipe au sol n'est requise.
Le système de chargement latéral utilise des grues hydrauliques jumelées montées sur la structure de la remorque pour soulever et positionner les conteneurs ISO sur le côté. La capacité de la grue, le système de contrôle et la configuration hydraulique doivent être sélectionnés en fonction du poids cible du conteneur, du marché d'exploitation, du cycle de service et de la routine de chargement du client.
Les unités de levage avant et arrière fonctionnent ensemble pour un mouvement de chargement latéral équilibré.
Le mouvement hydraulique aide l'opérateur à placer les conteneurs avec précision dans les zones restreintes.
La configuration hydraulique et structurelle peut être adaptée aux opérations fréquentes de manutention de conteneurs.
La remorque est positionnée pour le transport et la manutention de conteneurs ISO, y compris les conteneurs de 20 pieds, 30 pieds et 40 pieds. Des configurations de châssis fixes peuvent être sélectionnées pour le travail régulier sur les conteneurs, tandis que les options de châssis à levage latéral extensible prennent en charge les opérations qui manipulent différentes longueurs de conteneurs sur la même remorque. Les détails de configuration tels que la longueur du châssis, la disposition des verrous tournants, l'équipement de levage et les spécifications des essieux doivent être confirmés en fonction de la taille du conteneur, du poids, des réglementations locales et des itinéraires de transport.
STU produit des solutions de remorque en Turquie et peut configurer la remorque à levage latéral en fonction du marché cible, de la taille du conteneur, des préférences d'essieu et de suspension, du système hydraulique, de la structure du châssis, de l'équipement de sécurité, de la finition et de la marque du client. La configuration correcte commence par le poids du conteneur, l'itinéraire, la fréquence de chargement et les règles routières locales.
Les essieux, les freins, la suspension et l'éclairage peuvent être alignés sur les exigences régionales.
Les composants hydrauliques, d'essieux et de sécurité peuvent être sélectionnés en fonction des besoins du réseau de service.
La couleur RAL, les marquages d'avertissement et la marque peuvent être préparés pour les flottes des clients.
Système de grue hydraulique double pour le levage latéral des conteneurs
Pieds stabilisateurs hydrauliques pour une empreinte de levage sûre
Interface ISO twistlock pour conteneurs de 20 pieds, 30 pieds et 40 pieds
Options de contrôle à distance et par l'opérateur pour les cycles de chargement
Châssis fixe ou extensible avec zones de montage de grue renforcées
Sur le terrain
Portée mondiale
Un sidelifter est une semi-remorque autochargeuse équipée de deux grues hydrauliques montées sur ses côtés. Il peut prendre et déposer indépendamment des conteneurs d'expédition ISO — de 20 pieds et de 40 pieds — sans nécessiter de grue externe, de gerbeur ou d'infrastructure de terminal.
Le élévateur latéral STU est conçu pour gérer les conteneurs standard ISO de 20 pieds (TEU) et 40 pieds (FEU).
Chaque grue hydraulique du chariot élévateur latéral STU offre une capacité de levage de 37 tonnes.
Non. Le sidelifter est entièrement autonome. Les deux grues hydrauliques gèrent l'ensemble du cycle de prélèvement et de placement de manière indépendante.
Le sidelifter est conçu pour une utilisation par un seul opérateur. Le conducteur contrôle le cycle complet de manutention des conteneurs depuis la cabine ou via une télécommande.
Les stabilisateurs hydrauliques s'étendent du châssis de la remorque avant le début de l'opération de la grue. Ceux-ci créent une empreinte large et stable qui empêche le basculement.
Oui — avec des patins de stabilisation ou des plaques d'appui appropriés, le chariot élévateur latéral peut fonctionner sur du gravier compacté, de la terre ou d'autres surfaces non préparées.
Opérateurs logistiques intermodaux, gestion de dépôts de conteneurs, livraison de construction sur sites éloignés, placement de conteneurs de stockage agricole, conteneurisation d'équipements industriels et tout emplacement sans infrastructure de grue.
Les plateaux semblent interchangeables jusqu'au chargement. Type de plancher, équipement bobines, direction et dispositif d'arrimage séparent une remorque qui tourne rentablement d'une remorque qui abîme la marchandise. Voici comment spécifier autour de votre fret réel.
Lire la suiteTarification transparente. Pas de frais cachés. Indépendance totale en matière de manutention des conteneurs.
Saisissez
Remorque de conteneur à chargement automatique
Tailles des conteneurs
20 pieds (TEU) et 40 pieds (FEU) ISO
Capacité de levage
37 tonnes par grue
Type de grue
Double système hydraulique synchronisé
Châssis en acier
ST52 / S355J2+N renforcé
Stabilisation
Stabilisateurs hydrauliques
Opération
Opérateur unique (cabine ou télécommande)
Interface du conteneur
Engagement du verrou tournant ISO 668