STU TRAILERS®
Robuste. Sur mesure. Sans compromis.
Ingénierie maîtrisée
Plateau de chargement bas
Pour des machines surdimensionnées pesant jusqu’à 100 tonnes.
Rampes hydrauliques
Rampes arrière à commande hydraulique permettant de charger en sécurité les engins chenillés et à roues sur le plateau.
Châssis extensible
L’extension télescopique s’adapte aux différentes longueurs de chargement sans remorque supplémentaire.
Essieux à direction hydraulique
Direction indépendante pour rayon court et manœuvres précises.
Marques d’essieux disponibles
Des essieux SAF, GIGANT, BPW et TRAX sont proposés selon le cahier des charges.
Col de cygne détachable
Se libère hydrauliquement pour charger par l’avant les engins surdimensionnés.
Configuration à plusieurs essieux
Trois essieux à suspension indépendante répartissent des charges jusqu’à 150 tonnes.
Stabilisateurs hydrauliques
Les stabilisateurs se déploient hydrauliquement pour immobiliser la remorque pendant le chargement et le déchargement sur terrain irrégulier.
Feux de gabarit entièrement à LED
Les feux latéraux et arrière maintiennent la visibilité du chargement hors gabarit dans la circulation.
Plateau de chargement extensible
Le plateau s’allonge en fonction du chargement : une seule remorque convient ainsi à plusieurs longueurs.
Marques d’essieux disponibles
Des essieux SAF, GIGANT, BPW et TRAX sont proposés selon le cahier des charges.
Système de chargement entièrement hydraulique
Monte et descend chaque plateau pour charger et décharger les véhicules en sécurité.
Châssis en acier MC700
L’acier haute résistance offre une capacité élevée avec un poids réduit.
Cales de roue réglables
Réglées sur l’empattement de chaque véhicule pour que rien ne bouge en route.
Éclairage LED intégré
Un équipement routier complet pour la visibilité et la conformité, de l’avant à l’arrière.
Élévateur à ciseaux sur le plateau central
Soulève le plateau central pour transporter un second véhicule à un niveau supérieur au premier.
Télécommande Tele Radio
Chaque plateau et chaque extension se pilotent depuis le boîtier, sans revenir à la remorque.
Marques d’essieux disponibles
Des essieux SAF, GIGANT, BPW et TRAX sont proposés selon le cahier des charges.
Ingénierie de châssis pour charges lourdes
Les remorques à timon STU sont conçues pour le transport commercial, avec des structures de châssis robustes, des dimensions configurables et des exigences de charge utile propres à chaque application.
Configurations de transport flexibles
Les configurations disponibles s'adaptent au type de marchandise, au mode de chargement, aux conditions d'itinéraire et à la réglementation locale, pour une exploitation quotidienne efficace.
Systèmes d'essieux, de suspension et de freinage
Les configurations d'essieux, de suspension et de freinage sont choisies en fonction des conditions d'exploitation, de la charge utile requise, de la réglementation routière et du cahier des charges du client.
Conçues pour le transport européen
Pensées pour les opérations de transport commercial exigeantes en Europe et sur les marchés internationaux, avec des configurations adaptées aux besoins du client, du chargement et de la destination.
Tambour renforcé
Tambour robuste conçu pour le fonctionnement continu en conditions difficiles.
Moteur hydraulique PMP
Maintient une vitesse de malaxage régulière et décharge de façon contrôlée sur le chantier.
Châssis pour charges lourdes
Châssis auxiliaire en acier ST52/MC700 conçu pour une capacité de 8 à 14 m³.
Réservoir d’eau et goulotte de décharge
De l’eau à bord et une goulotte orientée pour couler là où le chantier le demande.
Panneau de commande d’éclairage
Commande l’éclairage de travail et de route depuis un seul endroit, de jour comme de nuit.
Sens et vitesse du tambour
Le sens de rotation et la vitesse de malaxage se règlent tous deux au panneau.
Marques d’essieux disponibles
Des essieux SAF, GIGANT, BPW et TRAX sont proposés selon le cahier des charges.
Plateau renforcé
Un plancher acier sur toute la longueur pour des charges mixtes jusqu’à 30 tonnes.
Ridelles aluminium
Maintiennent la charge à vitesse routière et se retirent quand le plateau doit être plat.
Direction mécanique sur l’essieu arrière
L’essieu arrière suit la courbe, ce qui resserre le rayon de braquage dans les virages étroits.
Verrous conteneurs pour trois formats
Positions fixes pour conteneurs 20, 30 et 40 pieds.
Verrous tournants ISO pour conteneurs
Des verrous tournants ISO standard assurent la fixation des conteneurs pour un transport sûr.
Plancher contreplaqué ou bois tropical
Les deux matériaux sont disponibles, selon la charge et le climat.
Marques d’essieux disponibles
Des essieux SAF, GIGANT, BPW et TRAX sont proposés selon le cahier des charges.
Remorques bennes
Cycles de déchargement rapides. Bennes haute stabilité pour matériaux de construction en vrac.
Chargement latéral de conteneurs
Chargement autonome de conteneurs et transfert au sol sur tout site.
Remorque dérouleuse de touret de câble
Remorques porte-tourets spécialisées pour le transport sécurisé et la pose directe de câbles sur chantier.
Remorques articulées à benne
Conçues pour l'excavation, la ferraille et le vrac. Bennes en Hardox de 22 à 80 m³.
STU Trailers en bref
- Fondée
- 2018
- Expérience du secteur
- 20 ans
- Site de production
- 3 000 m²
- Marchés d'export
- 60 pays
Normes et conformité
- ISO 9001
- ISO 14001
- SA8000
- TÜV
- TÜV-CERT VDI 2700
- CE
- COC
Catalogue produits
Tous les modèles STU TRAILERS® dans un seul PDF : spécifications, options et variantes pour une consultation rapide.
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