À quoi correspond une remorque à timon ?
Elle se raccorde au véhicule tracteur par un timon avant et un anneau d'attelage. Elle sert au transport stable, aux manœuvres efficaces et à une exploitation flexible de la flotte.
Remorque à timon
Remorque à timon pour marchandises, machines et conteneurs
Les remorques à timon STU sont fabriquées pour les transporteurs qui recherchent une remorque polyvalente tractée par camion pour les marchandises diverses, les machines, les matériaux de construction et les conteneurs. Avec un châssis fixe ou extensible, différentes dispositions d’essieux, une géométrie d’attelage par timon adaptée et une protection par galvanisation à chaud, la remorque peut être configurée selon les contraintes de l’itinéraire, la planification de la charge utile et l’exploitation quotidienne de la flotte.
Points forts
Glissez pour parcourir
Caractéristiques principales
Châssis galvanisé
Galvanisé à chaudRésistance à la corrosionValeur sur le cycle de vieRevêtement de zinc métallurgiquement liéChâssis en acier ST52 / S355J2+N
Protection durable contre la corrosion
Le châssis de la remorque à timon peut être galvanisé à chaud pour une protection durable contre le sel routier, l'humidité et une utilisation quotidienne exigeante. Pour les flottes qui conservent leurs remorques de nombreuses années, cette protection contribue au maintien de leur valeur et réduit les besoins de remise en peinture.
Protection
Revêtement de zinc métallurgiquement lié
Le revêtement de zinc adhère à la surface en acier et protège mieux les zones exposées du châssis qu'une simple couche de peinture.
Acier
Châssis en acier ST52 / S355J2+N
L'acier de construction à haute résistance contribue à la stabilité géométrique du plateau et à sa durabilité sous charge.
Cycle de vie
Entretien réduit dans la durée
La galvanisation aide à limiter la dégradation des surfaces exposées à l'humidité, au sel et à une utilisation intensive.
Liaison du timon
Anneau d’attelageAnneau réglableCompatibilité avec la flotte
Conçu pour être tracté par un camion
Une remorque à timon se raccorde au véhicule tracteur par un timon avant, une barre de traction ou un anneau d'attelage. La hauteur d'attelage, la géométrie du timon et la compatibilité peuvent être adaptées aux camions porteurs, aux tracteurs routiers et aux usages de la flotte.
Attelage
Liaison par timon et anneau d'attelage
La géométrie de l'accouplement avant est configurée autour du véhicule tracteur et de l'environnement d'exploitation prévu.
Hauteur
Hauteur de timon fixe ou réglable
La hauteur réglable facilite l’utilisation avec différents véhicules tracteurs ou positions d’attelage.
Flotte
Intégration de la flotte
La remorque peut être conçue pour les flottes de camions existantes et les organisations régionales de transport.
Dispositions des essieux
1+22+22+32+4Défini selon le projetRemorques à timon
Plusieurs configurations selon la charge utile et l'itinéraire
Les remorques à timon STU peuvent recevoir des configurations d'essieux 1+2, 2+2, 2+3, 2+4 ou propres au projet. Le choix dépend de la charge utile visée, des règles d'itinéraire, de la répartition des charges, des limites du véhicule tracteur et de la réglementation du marché.
Stabilité
Stabilité de trajectoire
Une disposition équilibrée des essieux contribue à une trajectoire et un freinage prévisibles au quotidien.
Charge utile
Répartition de la charge utile
Le nombre et l'espacement des essieux sont choisis selon le poids du chargement et les limites légales de charge par essieu.
Extensible
Option de châssis extensible
Les versions extensibles permettent de transporter des charges longues et de différentes longueurs lorsqu'un châssis fixe ne suffit pas.
Chargement et arrimage
Anneaux d’arrimageTwistlocksRampesÉlargisseurs latéraux
Équipé pour les opérations quotidiennes de chargement
Le plateau de la remorque à timon peut recevoir des anneaux d'arrimage, des anneaux pour chaînes, des points de fixation, des twistlocks, des élargisseurs latéraux, des rampes et des coffres à outils. Ces équipements facilitent la retenue de différentes charges et l'efficacité des chargements quotidiens.
Arrimage
Équipement d'arrimage de charge
Les anneaux d'arrimage, les anneaux pour chaînes et les points de fixation permettent de retenir les machines, l'acier, les palettes et les composants industriels.
Conteneurs
Options de transport de conteneurs
Des verrous amovibles et des twistlocks peuvent être ajoutés pour les conteneurs ISO et le transport intermodal.
Accès
Rampes et solutions d'accès
Les rampes peuvent être choisies pour le chargement des machines, l'accès arrière et les opérations sur site.
Regarder de plus près.
Détail du plateau
Attelage par timon
Essieu et suspension
Points d’arrimage
Chargement par l’arrière
Vue d’ensemble
Options et équipements
Les options de la remorque à timon se configurent selon la charge, les essieux, le véhicule tracteur, les règles du parcours et le chargement quotidien.
Plateau et structure
- • Châssis à plateau fixe pour des longueurs de charge quotidiennes constantes
- • Châssis à timon extensible pour matériaux longs et charges de projet
- • Zones de plancher en bois dur, contreplaqué ou acier larmé selon la charge
- • Ridelles et élargisseurs latéraux pour adapter l’usage du plateau
Timon et attelage
- • Géométrie du timon et de l’anneau d’attelage adaptée au véhicule tracteur
- • Hauteur de timon fixe pour des ensembles de flotte dédiés
- • Hauteur de timon réglable pour différents véhicules de la flotte
Arrimage et manutention
- • Anneaux d’arrimage et de chaîne pour machines, palettes, acier et charges industrielles
- • Points de fixation disposés selon le processus d’arrimage
- • Extensions et élargisseurs latéraux pour charges larges
- • Rampes adaptées à la charge et aux accès du site
Essieux, suspension et freins
- • Dispositions d’essieux 1+2, 2+2, 2+3, 2+4 et propres au projet
- • Essieux TRAX, GIGANT, BPW ou SAF selon la configuration
- • Suspension pneumatique pour la stabilité routière et la protection de la charge
- • Freinage EBS / ABS selon les exigences du marché
Éclairage, sécurité et finition
- • Éclairage LED avec feux de position latéraux et blocs optiques arrière
- • Panneaux de signalisation, marquages réfléchissants et protections arrière
- • Galvanisation à chaud pour une protection durable contre la corrosion
Sur le terrain
Sur le terrain
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Questions fréquentes
Pourquoi choisir une remorque à timon plutôt qu'un autre type ?
Elle offre une bonne maniabilité, une utilisation flexible, une conduite stable et un chargement efficace, notamment avec des charges et itinéraires variés.
La hauteur du timon peut être adaptée ?
Oui. Le timon est fabriqué à la hauteur d'attelage demandée et un réglage peut être ajouté pour les flottes utilisant différents véhicules tracteurs.
Votre gamme comprend des remorques à timon extensibles ?
Oui. Des châssis extensibles sont disponibles pour les charges longues et les longueurs variables.
Quelles marques d’essieux sont disponibles ?
Oui. TRAX, GIGANT, BPW ou SAF peuvent être choisis selon le marché et le réseau de service préféré.
Le châssis est galvanisé ?
Oui. Le châssis entier est galvanisé à chaud pour protéger contre la corrosion et favoriser une durée de service accrue.
Quels équipements sont souvent demandés ?
Les demandes fréquentes concernent les châssis extensibles, timons réglables, rampes, béquilles, élargisseurs, arrimage, coffres à outils, éclairage LED et verrous de conteneur selon l'usage.
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Spécifications techniques
Type de remorque
Remorque à timon avec plateau
Utilisation principale
Marchandises diverses, machines, matériaux de construction, acier, charges longues et conteneurs ISO selon spécification
Matériau du châssis
Acier de construction à haute résistance ST52 / S355J2+N
Type de châssis
Plateau fixe ou châssis à timon extensible selon la longueur du chargement
Dispositions des essieux
1+2, 2+2, 2+3, 2+4 et combinaisons définies selon le projet
Attelage par timon
Liaison par timon et anneau d’attelage, avec hauteur de timon fixe ou réglable
Marques d’essieux
TRAX / GIGANT / BPW / SAF selon spécification et réseau de service
Suspension
Suspension pneumatique ; alternatives propres au marché étudiées selon la configuration
Système de freinage
Configuration de freinage EBS / ABS selon les exigences du marché
Arrimage du chargement
Anneaux d’arrimage, anneaux pour chaînes, points de fixation, verrous de conteneurs et twistlocks selon spécification
Équipement du plateau
Ridelles, extensions latérales, rampes, coffres à outils et options de protection arrière
Éclairage
Éclairage à LED 24 V avec équipements de sécurité adaptés au marché
Charge utile
La charge utile dépend de la disposition des essieux, de la longueur du châssis, du véhicule tracteur, de la réglementation locale et de la spécification finale