Deichselanhänger
Remorque-Deichselanhänger für Stückgut-, Maschinen- und Containertransport
STU-Deichselanhänger werden für Betreiber hergestellt, die einen flexiblen LKW-Anhänger für den Transport von Stückgütern, Maschinen, Baumaterialien und Containern benötigen. Mit festen oder ausziehbaren Fahrgestelloptionen, mehreren Achsanordnungen, Deichselkupplungsgeometrie und feuerverzinktem Schutz kann der Anhänger entsprechend den Routenregeln, der Nutzlaststrategie und der täglichen Flottennutzung konfiguriert werden.
Highlights
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Verzinktes Chassis
Korrosionsschutz für den langfristigen Flotteneinsatz
Das Fahrgestell des Deichselanhängers kann feuerverzinkt werden, um einen langfristigen Schutz vor Streusalz, Feuchtigkeit und anspruchsvollem täglichen Gebrauch zu bieten. Bei Fuhrparks, die Anhänger viele Jahre lang im Einsatz halten, unterstützt die Verzinkung den Lebenszykluswert und reduziert die Notwendigkeit von Neulackierungszyklen.
Metallurgisch gebundenes Zink
Die Zinkbeschichtung verbindet sich mit der Stahloberfläche und schützt freiliegende Chassisbereiche besser als eine einfache Lackschicht.
ST52 / S355J2+N Stahlrahmen
Hochfester Baustahl unterstützt eine stabile Plattformgeometrie und eine langfristige Haltbarkeit unter Frachtlasten.
Geringerer Langzeitwartungsaufwand
Der verzinkte Schutz trägt dazu bei, die Oberflächenverschlechterung bei nassen, salzigen und intensiven Betriebsbedingungen zu reduzieren.
Deichselanschluss
Konfiguriert für den Betrieb mit LKW-Anhänger
Ein Deichselanhänger wird über eine vordere Deichsel, eine Anhängerkupplung oder ein Anhängerkupplungssystem mit dem Zugfahrzeug verbunden. Kupplungshöhe, Deichselgeometrie und Anhängekompatibilität können so konfiguriert werden, dass sie zu Lkws, Zugmaschinen oder flottenspezifischen Betriebsabläufen passen.
Anhängerkupplung/Abschleppöse-Verbindung
Die Geometrie der Frontkupplung ist auf das Zugfahrzeug und die vorgesehene Betriebsumgebung abgestimmt.
Feste oder einstellbare Deichselhöhe
Die einstellbare Höhe kann Flotten unterstützen, die unterschiedliche Zugfahrzeuge oder Kupplungspositionen verwenden.
Flottenintegration
Der Anhänger kann so gebaut werden, dass er mit bestehenden LKW-Flotten und regionalen Transporteinrichtungen funktioniert.
Achslayouts
Mehrere Layouts für Nutzlast und Routenlogik
STU-Deichselanhänger können mit 1+2, 2+2, 2+3, 2+4 und projektdefinierten Achsanordnungen konfiguriert werden. Die richtige Anordnung hängt vom Nutzlastziel, den Routenregeln, der Lastverteilung, den Beschränkungen des Zugfahrzeugs und den Marktvorschriften ab.
Stabile Straßenverfolgung
Ausgewogene Achsanordnungen tragen dazu bei, ein vorhersehbares Spur- und Bremsverhalten unter täglichen Transportbedingungen aufrechtzuerhalten.
Nutzlastverteilung
Achsanzahl und -abstand werden entsprechend dem Ladungsgewicht und den gesetzlichen Achslastanforderungen ausgewählt.
Erweiterbare Chassis-Option
Ausziehbare Versionen unterstützen lange Ladung und Transportaufgaben mit variabler Länge, wenn eine feste Länge nicht ausreicht.
Laden & Ladungssicherung
Vorbereitet für Real Cargo Workflows
Die Deichselanhängerplattform kann mit Zurrringen, Kettenblättern, Befestigungspunkten, Drehverschlüssen, Seitenverlängerungen, Rampen und Werkzeugkästen ausgestattet werden. Diese Optionen helfen Betreibern, unterschiedliche Ladungsarten zu sichern und die täglichen Laderoutinen effizient zu gestalten.
Ladungssicherungsmittel
Zurrringe, Kettenblätter und Befestigungspunkte unterstützen die Ladungssicherung für Maschinen, Stahl, Paletten und Industriekomponenten.
Containertransportoptionen
Für ISO-Container- und intermodale Transportanforderungen können abnehmbare Containerschlösser und Twistlocks hinzugefügt werden.
Rampen- und Zugangslösungen
Rampenlösungen können für die Maschinenbeladung, den Zugang von hinten und den standortbezogenen Betrieb ausgewählt werden.
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Optionen & Ausstattung
Die Optionen für Deichselanhänger können je nach Ladungsart, Achsanordnung, Zugfahrzeug, Routenregeln und täglichem Ladeablauf konfiguriert werden.
Deck & Struktur
- • Festes Plattform-Chassis für konstante tägliche Ladungslängen
- • Ausziehbares Deichselfahrwerk für Langmaterial und Projektladung
- • Deckzonen aus Hartholz, Sperrholz oder kariertem Stahl nach Ladungstyp
- • Seitenbretter und Seitenverlängerungen für flexible Plattformnutzung
Deichsel & Kupplung
- • Für das Zugfahrzeug konfigurierte Anhängerkupplungs- und Abschleppösengeometrie
- • Feste Deichselhöhe für spezielle Flottenkombinationen
- • Einstellbare Deichselhöhe für Flottenkompatibilität mit mehreren Fahrzeugen
Ladungssicherung und Frachtumschlag
- • Zurrringe und Kettenblätter für Maschinen, Paletten, Stahl und Industriegüter
- • Befestigungspunkte entsprechend dem Ladungssicherungsworkflow angeordnet
- • Seitenverlängerungs- und Verbreiterungslösungen für breitere Ladung
- • Laderampen, abgestimmt auf die Art der Ladung und die Zugangsanforderungen zum Standort
Achsen, Federung und Bremsen
- • 1+2, 2+2, 2+3, 2+4 und projektdefinierte Achsanordnungen
- • TRAX-, GIGANT-, BPW- oder SAF-Achsmarkenoptionen nach Spezifikation
- • Luftfederung für stabiles Fahrverhalten und Ladungsschutz
- • EBS / ABS Bremssystem entsprechend den Marktanforderungen
Beleuchtung, Sicherheit und Finish
- • LED-Beleuchtungspaket mit Seitenmarkierungs- und Heckkombinationsleuchten
- • Warnschilder, reflektierende Markierungen und Heckschutzausrüstung
- • Feuerverzinkung für langfristigen Korrosionsschutz
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common.globalReach
Das Vertrauen von Betreibern in ganz Europa.
Sind Sie bereit, Ihren Deichselanhänger zu konfigurieren?
Teilen Sie Ihre Ladungsart, Ihr Zugfahrzeug, Ihre bevorzugte Achsanordnung und Ihre Routenanforderungen mit. STU leitet die Spezifikation des Deichselanhängers entsprechend Ihrem Betrieb an.
common.techSpecs
Anhängertyp
Deichselanhänger / Remorque-Anhänger / Plattform-Deichselanhänger
Hauptverwendung
Stückgut, Maschinen, Baumaterialien, Stahl, Langladungen und ISO-Container nach Spezifikation
Gehäusematerial
ST52 / S355J2+N hochfester Baustahl
Gehäusetyp
Feste Plattform oder ausziehbares Deichselfahrwerk je nach Ladungslänge
Achslayouts
1+2, 2+2, 2+3, 2+4 und projektdefinierte Kombinationen
Deichselanschluss
Anhängerkupplung / Anhängerkupplung mit fester oder verstellbarer Deichselhöhe
Achsenmarken
TRAX / GIGANT / BPW / SAF nach Spezifikation und Servicenetzwerk
Aussetzung
Luftfederung; Marktspezifische Alternativen, bewertet durch Konfiguration
Bremssystem
EBS / ABS Bremskonfiguration entsprechend den Marktanforderungen
Ladungssicherung
Zurrringe, Kettenblätter, Befestigungspunkte, Containerschlösser und Twistlocks nach Spezifikation
Plattformausrüstung
Seitenbretter, Seitenverlängerungen, Rampen, Werkzeugkästen und Heckschutzoptionen
Beleuchtung
24V LED-Beleuchtungspaket mit marktspezifischer Sicherheitsausrüstung
Nutzlast
Die Nutzlast hängt von der Achsanordnung, der Fahrgestelllänge, dem Zugfahrzeug, den örtlichen Vorschriften und der endgültigen Spezifikation ab