Tieflader mit hydraulischer Lenkung
Hydraulische Achslenkung | Fest oder erweiterbar | Schwertransport
STU Tieflader mit hydraulischer Lenkung werden für den Transport schwerer Geräte und übergroßer Güter hergestellt, bei denen niedrige Ladehöhe, stabiles Straßenverhalten und präzises Manövrieren von entscheidender Bedeutung sind. Durch die hydraulische Achslenkung kann der Anhänger der Zugmaschine auf engen Baustellen, Kreisverkehren, engen Industrieeinfahrten, Hafenterminals und begleiteten Projektrouten vorhersehbarer folgen. Jeder Anhänger ist als feste oder ausziehbare Semi-Tieflader-Konfiguration erhältlich und ist auf Ladungsabmessungen, Achslogik, Streckenbeschränkungen und Marktanforderungen ausgelegt.
Highlights
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Hydraulische Lenkung
Hydraulische Lenkung
Die hydraulische Lenkung ermöglicht dem Tieflader eine aktive Achskontrolle beim Rangieren. Er wird bevorzugt, wenn lange Kombinationen, Rückwärtsfahrten, enge Einfahrten, Kreisverkehre, Hafenterminals und Baustellen eine höhere Lenkpräzision erfordern als ein Anhänger mit fester Achse oder passiver Selbstlenkung.
Verbessertes Wendeverhalten
Hydraulische Lenkachsen verbessern das Wendeverhalten bei langen Tiefladerkombinationen und sorgen dafür, dass der Anhänger der Zugmaschine vorhersehbarer folgt.
Reduzierter Reifenabrieb
Die kontrollierte Achsgeometrie trägt dazu bei, seitliches Reifenscheuern bei Kurvenfahrten mit niedriger Geschwindigkeit zu begrenzen, was die Lebensdauer der Reifen und eine stabile Spurführung unterstützt.
Bessere Rückfahrkontrolle
Die hydraulische Lenkung unterstützt ein kontrollierteres Rückwärtsfahren in Werften, Depots, Industriegebieten und Lieferbeschränkungen.
Routenvertrauen
Nützlich für enge Straßen, Kreisverkehre, Begleitstrecken, Hafenterminals und schwierigen Zugang zu Baustellen.
Modellfamilien
2 bis 8 Achsen und modulare Konfigurationen
STU Tieflader mit hydraulischer Lenkung können von kompakten 2-Achsen-Formaten bis hin zu schweren Mehrachser- und modularen Projektkonfigurationen bewertet werden. Die Logik des festen oder erweiterbaren Fahrgestells wird je nach Ladungslänge, Maschinengewicht, gesetzlichen Achsbegrenzungen, Brückenvorschriften, Streckengenehmigungen und Anforderungen des Zielmarkts ausgewählt.
2-achsiger fester Tieflader
Ein kompaktes Format für den regelmäßigen Transport schwerer Ausrüstung auf größeren Strecken, bei denen einfache Handhabung und niedrige Ladehöhe Priorität haben.
2-achsiger ausziehbarer Tieflader
Für lange Maschinen und variable Ladungslängen, bei denen ein ausziehbares Fahrgestell und ein kontrolliertes Lenkverhalten die Routentauglichkeit verbessern.
3-Achs-Tieflader
Ein vielseitiges Schwermaschinentransportformat für Baumaschinen, Industriegüter und anspruchsvollere Zugangspunkte.
4-achsiger ausziehbarer Tieflader
Am besten geeignet für übergroße und lange Geräte sowie Logistik mit begrenzten Strecken, die präzises Wenden erfordert. Eine projektgesteuerte Konfiguration, bei der eine kontrollierte Steuerung unerlässlich ist.
5-achsiger ausziehbarer Tieflader
Ideal für anspruchsvolle Projekte, lange Fracht und anspruchsvolle Routengeometrie. Gebaut für die anspruchsvolle Schwertransportplanung, bei der sowohl Stabilität als auch Lenkkontrolle erforderlich sind.
Modul-/Pendelachs-Tieflader
Für die anspruchsvollsten übergroßen Transportprojekte: 2+4, 2+5, 3+5 und andere projektdefinierte Kombinationen. Für schwierige Strecken werden üblicherweise Pendelachsenlinien, hydraulische Lenkung und hydraulische Federungslogik verwendet.
6-8-Achs-Projekttieflader
Für übergroße Hochleistungsfrachtprojekte, bei denen die Achsfläche, die Decklänge und die Routenkonformität sorgfältig bewertet werden müssen.
Wenn eine hydraulische Lenkung erforderlich ist
Obligatorische Konfigurationskontexte
Die hydraulische Lenkung wird wichtig, wenn die Länge des Anhängers, das Ladungsgewicht, der Wenderadius, Routenbeschränkungen oder Rückwärtsfahranforderungen feste Achsen oder passive Lenkung nicht ausreichen. Es ist besonders nützlich bei ausziehbaren Tiefladern und mehrachsigen Semi-Tieflader-Konfigurationen.
Ausziehbare Tieflader
Wenn das Fahrgestell für lange Ladung ausgefahren wird, hilft die kontrollierte Lenkung dabei, das Manövrieren über verschiedene Decklängen vorhersehbar zu halten.
Mehrachskonfigurationen
Mit zunehmender Achszahl hilft die hydraulische Lenkung dabei, das Scheuern der Reifen und das Wendeverhalten bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit zu kontrollieren.
Zugang zur Baustelle
Nützlich, wenn die Eingänge eng sind, die Bodenverhältnisse schwierig sind und Ladebereiche nur begrenzten Wenderaum bieten.
Hafen- und Industriegebiete
Unterstützt kontrollierte Bewegungen in Lagerhäusern, Häfen, Fabriken, Terminals und eingeschränkten Lieferpunkten.
Modulare/Pendelachsenkonfigurationen
2+4, 2+5, 3+5 und andere projektdefinierte Kombinationen – hydraulische Lenkung und hydraulische Federungslogik steuern die Lastverteilung auf schwierigen Strecken.
Core Build
Vom Produzenten erstellte Konfiguration
STU ist ein Hersteller von Sattelaufliegern aus der Türkei. Jeder Tieflader mit hydraulischer Lenkung wird entsprechend der Ladung, der Route, dem Achsplan, dem Lenksystem, der Deckstruktur, der Rampenlösung, dem Aufhängungstyp, den Komponentenmarken, dem Oberflächenschutz und den Anforderungen des Zielmarkts konfiguriert.
Chassis-Stahlauswahl
S355J2+N oder S700MC PLUS oder 960F können nach Festigkeit, Gewichtsoptimierung und Projektanforderungen von SSAB bewertet werden.
TRAX / GIGANT / BPW / SAF
Die Achsmarke ist für alle Modelle wählbar, passend zu Ihrem Servicenetzwerk und der Ersatzteilverfügbarkeit.
Wählbare Achsenmarken
Die Optionen TRAX, GIGANT, BPW und SAF können an das Servicenetzwerk, die Ersatzteilverfügbarkeit und die Achslogik angepasst werden.
Komponentenflexibilität
Hydraulik, Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Beleuchtung und Sicherheitsausrüstung können je nach Marktbedarf ausgewählt werden.
Exportbereites Finish
RAL-Farbe, Korrosionsschutz, Beleuchtung, Markierungen und Sicherheitsdetails können für den internationalen Einsatz angepasst werden.
SteeraOS
SteeraOS | Steuerungssystem für hydraulisch gelenkte Tieflader
Das On-Trailer-Betriebssystem, das jeden STU-Tieflader mit hydraulischer Lenkung antreibt. Ein industrielles Siemens-HMI auf dem Fahrgestell ermöglicht dem Bediener die Echtzeitsteuerung von Achslenkung, Federung, Alarmen und Diagnose über ein einziges robustes Bedienfeld.
Startbildschirm – Bedieneraktivierung und Selbstprüfung des Systems
SteeraOS öffnet sich mit einem markengeschützten Startbildschirm, der den ECU-Handshake, den Sensor-Selbsttest und die PLC-Verknüpfung initiiert, bevor Achsen-, Federungs- oder Lenkungseingaben akzeptiert werden. Der Bediener sieht, dass der Anhänger fahrbereit ist, wodurch ein versehentliches Auslösen der Hydraulik während der Einrichtung vor der Fahrt verhindert wird.
Hauptbildschirm – Live-Trailer-Telemetrie auf einen Blick
Das Home-Dashboard zeigt den Zustand des Steuergeräts, des Systems, des Ölstands, des Batteriestands, der Sensorprüfung, des Öldrucks, der Betriebsstunden, der Plattformhöhe, des Gesamtgewichts und des aktuellen Lenkwinkels in Echtzeit an. Eine 3D-Achsvisualisierung spiegelt die tatsächliche Achsposition wider, sodass der Fahrer immer sehen kann, was der Anhänger macht, ohne den Fahrerhausbereich verlassen zu müssen.
App Gallery – Alle Trailer-Funktionen mit einem Fingertipp
Einstellungen, Diagnose, Kalibrierung, Fernbedienung, Datenprotokolle, Fernverbindung, Alarme, Alarmverlauf, Kopplungsmodus, PLC-Signale, Dienste, Parkmodus, Wartung, manueller Modus, Entlüftungsmodus und Testmodus sind als Touch-Symbole auf einem einzigen Bildschirm organisiert. Bediener müssen nicht durch Menübäume navigieren, um zu der Funktion zu gelangen, die sie vor Ort tatsächlich nutzen.
Manueller Modus – Direkte Achssteuerung über das Bedienfeld
Der manuelle Modus wird aktiviert, wenn die drahtlose Fernbedienung nicht verfügbar ist oder wenn der Bediener eine direkte Touchscreen-Steuerung wünscht. Achsrichtung (R/L), Federungsniveau und Plattformposition können über das Bedienfeld verschoben werden, mit One-Touch-Shortcuts für Nullposition, Fahrposition und gerade Position, um bekannte Geometrie schnell wiederherzustellen.
Fernbedienung und Verbindung – Drahtlose Steuerung vom Boden aus
SteeraOS lässt sich mit einer drahtlosen Fernbedienung in Industriequalität koppeln, sodass der Bediener bei engen Manövern, beim Laden auf Rampen oder bei der präzisen Positionierung unter einer Last neben dem Anhänger hergehen kann. Der Remote-Verbindungsbildschirm bestätigt den Verbindungsstatus und Bildschirm-Tutorials zeigen die Tastenbelegung für Lenkrichtung, Achse hoch/runter und Plattformhöhe.
Parkmodus und Kupplungsmodus – Sicheres Parken und Ankuppeln an den Traktor
Der Parkmodus blockiert die Achsen in einer definierten Parkgeometrie und stabilisiert die Federung. Der Kopplungsmodus bereitet die Mähwerkhöhe und die Achsschenkelbolzenausrichtung für den Traktoranschluss vor. In beiden Modi werden große, unübersehbare Sicherheitswarnungen angezeigt, bevor sich die Achse bewegt, wodurch das Risiko für Bediener und Ausrüstung auf dem Hof oder an der Verladestelle verringert wird.
Entlüftungsmodus und Testmodus – Inbetriebnahme der Hydraulik
Der Entlüftungsmodus führt den Techniker durch die Entlüftungszyklen für den hydraulischen Lenkkreis; Der Testmodus betätigt nacheinander jede Achse, jedes Ventil und jeden Sensor, um zu bestätigen, dass das System nach dem Zusammenbau, Umbau oder der Langzeitlagerung fehlerfrei ist. Zusammen bilden sie ein wiederholbares Inbetriebnahmeprotokoll für neue und gewartete Anhänger.
Diagnose, PLC-Signale und Gesamtsensorwinkelansicht
Eine integrierte Diagnosesuite zeigt live den PLC-Signalstatus, den Winkel jeder gelenkten Achse und den Status von Ventilen und Schaltern. Serviceteams können ein festsitzendes Ventil, einen verrauschten Sensor oder einen Verkabelungsfehler ohne externe Software direkt am Anhänger erkennen, was entscheidend ist, wenn sich der Anhänger auf einem Projektstandort weit entfernt von der Werkstatt befindet.
Alarme, Alarmverlauf und Datenprotokolle
Aktive Alarme werden auf dem Hauptbildschirm mit Prioritätsfarbcodierung angezeigt. Der Alarmverlauf führt eine zeitgestempelte Aufzeichnung, sodass Bediener und Servicepartner den Vorfall rekonstruieren können. Datenprotokolle exportieren Betriebsstunden, Alarmzahlen und Ereignisaufzeichnungen für das Flottenmanagement, Routenprüfungen und Garantiefälle.
Einstellungen, Wartung und Fernverbindung
Fahrmodus, Federungsmodus, Batterie, Bildschirm und allgemeine Einstellungen können pro Fahrer und pro Route angepasst werden; Die Wartung zeigt stunden- und zustandsbasierte Serviceerinnerungen an. Wenn umfassendere Unterstützung erforderlich ist, kann ein autorisierter STU-Service eine Fernverbindung herstellen, um Live-PLC-Daten zu lesen, Alarme zu überprüfen und bei der Kalibrierung zu helfen, wodurch Ausfallzeiten bei grenzüberschreitenden Projekttransporten in ganz Europa reduziert werden.
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Optionen & Ausstattung
Optionen können je nach Modell, Achsanzahl, Streckenanforderungen und Projektanforderungen konfiguriert werden.
Deck & Struktur
- • Hartholz-/Sperrholz-/karierter Stahlboden
- • Seitenverlängerungen / Verbreiterungslösungen
- • Maschinenradabstände
- • Abnehmbare Container-Twistlocks (nach Spezifikation)
Hydraulik und Steuerung
- • Funkfernsteuerung für Hydraulikaggregate
- • Hydraulikeinheiten seitlich (konstruktionsbedingt)
- • Hydraulische Fahrwerke / hydraulisches Heckfahrwerk
- • Hydraulische Lenkachssteuerung durch Konfiguration
- • Optionen für elektrohydraulische Antriebsaggregate
Beleuchtung und Sicherheit
- • LED-Beleuchtungspakete (Aspöck / Dasteri / Hella Shapeline)
- • Warnschilder und Sicherheitsblitzleuchten
- • Warnschilder und Sicherheitsblitzleuchten
- • Reflektierende Markierungen für schwere und übergroße Transporte
Schutz & Finish
- • Industrielackierungen und kundenspezifische RAL-Lackierung
- • Galvanisierungsoptionen nach Komponente und Spezifikation
- • Rutschhemmende Gehfarbe für sicheren Zugang zum Deck
- • Korrosionsschutz angepasst an den Zielmarkt
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Im Feld
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Tragfähigkeit
80–150 Tonnen, abhängig von Konfiguration, Achsplan, Genehmigungen und technischer Prüfung
Chassis Stahl
S355J2+N / S700MC PLUS / 960 Plus (SSAB) nach Spezifikation
Lenkung
Hydraulische Achslenkung für kontrolliertes Wenden und weniger Reifenscheuern
Erweiterung
Feste oder teleskopisch ausziehbare Plattform
Achskonfigurationen
2 bis 8 Achsen + modulare / pendelnde Achslinien nach Projekt
Modulare Optionen
2+4, 2+5, 3+5 und projektspezifische Pendelkombinationen
Achsenmarken
TRAX / GIGANT / BPW / SAF gemäß Servicenetzwerk
Schwanenhals
Fest oder größtenteils abnehmbar; hydraulisch betätigt nach Spezifikation