Низкорамный полуприцеп-тяжеловоз с гидравлическим управлением
Гидравлическое управление осью | Фиксированный или расширяемый | Перевозка тяжелого оборудования
STU Низкорамные платформы с гидравлическим рулевым управлением предназначены для перевозки тяжелой техники и негабаритных грузов, где решающее значение имеют малая высота погрузки, стабильное поведение на дороге и точное маневрирование. Гидравлическое управление осями помогает прицепу более предсказуемо следовать за трактором на тесных строительных площадках, кольцевых развязках, узких промышленных въездах, портовых терминалах и сопровождаемых проектных маршрутах. Доступный в фиксированной или выдвижной конфигурации полуприцепа с низкой загрузкой, каждый прицеп спроектирован с учетом размеров груза, логики осей, ограничений маршрута и требований рынка.
Основные моменты
Проведите для просмотра
Основные характеристики
Гидравлическое рулевое управление
Гидравлическое рулевое управление
Гидравлическая система обеспечивает активное управление осями низкорамного полуприцепа-тяжеловоза при маневрировании. Она предпочтительна, когда длинные автопоезда, движение задним ходом, узкие въезды, кольцевые развязки, портовые терминалы и строительные площадки требуют большей точности, чем полуприцеп с фиксированными или пассивными самоподруливающими осями.
Улучшенное поведение при повороте
Гидравлические управляемые оси улучшают повороты на длинных низкорамных составах и помогают прицепу более предсказуемо следовать за трактором.
Уменьшенная очистка шин
Контролируемая геометрия оси помогает ограничить боковое затирание шин при поворотах на низкой скорости, продлевая срок службы шин и обеспечивая стабильное движение.
Улучшенное управление реверсом
Гидравлическое рулевое управление обеспечивает более контролируемое движение задним ходом на складах, в промышленных зонах и в ограниченных пунктах доставки.
Уверенность в маршруте
Полезно для узких дорог, кольцевых развязок, маршрутов с сопровождением, портовых терминалов и труднодоступных строительных площадок.
Семейства моделей
От 2 до 8 осей и модульные конфигурации
Низкогрузовые платформы с гидравлическим рулевым управлением STU можно оценить как в компактных двухосных форматах, так и в тяжелых многоосных и модульных конфигурациях проектов. Логика фиксированного или расширяемого шасси выбирается в зависимости от длины груза, веса машины, законных ограничений на количество осей, правил моста, разрешений на маршрут и требований рынка назначения.
2-осный фиксированный низкорамный полуприцеп-тяжеловоз
Компактный формат для регулярных перевозок тяжелого оборудования по широким маршрутам, где приоритетом является простота владения и низкая погрузочная высота.
2-осный выдвижной низкорамный полуприцеп-тяжеловоз
Для длинных машин и грузов различной длины, где выдвижное шасси и управляемое рулевое управление повышают практичность маршрута.
3-осный низкорамный полуприцеп-тяжеловоз
Универсальный формат для перевозки тяжелой техники для строительной техники, промышленных грузов и более требовательных точек доступа.
4-осный выдвижной низкорамный полуприцеп-тяжеловоз
Лучше всего подходит для негабаритного и длинномерного оборудования, а также для логистики с ограниченным маршрутом, требующей точного поворота. Конфигурация, основанная на проекте, в которой важно контролируемое рулевое управление.
5-осный выдвижной низкорамный полуприцеп-тяжеловоз
Лучше всего подходит для проектов с высокой нагрузкой, длинномерных грузов и сложной геометрии маршрутов. Создан для планирования тяжелых перевозок, где необходимы как устойчивость, так и управляемость.
Модульные/маятниковые низкорамные платформы
Для самых требовательных проектов негабаритных перевозок: 2+4, 2+5, 3+5 и другие комбинации, определяемые проектом. Обычно на сложных маршрутах используются маятниковые оси, гидравлическое рулевое управление и логика гидравлической подвески.
6-8-осный низкорамный проект
Для проектов с негабаритными грузами, требующими высокой нагрузки, где необходимо тщательно оценить площадь опорной поверхности, длину палубы и соответствие маршруту.
Когда требуется гидравлическое рулевое управление
Обязательные контексты конфигурации
Гидравлическое рулевое управление становится важным, когда длина прицепа, вес груза, радиус поворота, ограничения маршрута или необходимость движения задним ходом делают фиксированные оси или пассивное рулевое управление недостаточными. Это особенно полезно на выдвижных низкорамных платформах и многоосных полуприцепах.
Выдвижные низкорамные платформы
Когда шасси выдвигается для перевозки длинномерного груза, управляемое рулевое управление помогает сохранять предсказуемость маневрирования на платформах различной длины.
Многоосные конфигурации
По мере увеличения количества осей гидравлическое рулевое управление помогает контролировать стирание шин и поведение при поворотах во время маневров на низкой скорости.
Доступ к строительной площадке
Подходит для узких подъездов, сложных грунтовых условий и погрузочных зон, оставляющих ограниченное пространство для поворота.
Портовые и промышленные зоны
Поддерживает контролируемое перемещение по складам, портам, фабрикам, терминалам и точкам ограниченной доставки.
Модульные/маятниковые конфигурации осей
2+4, 2+5, 3+5 и другие заданные проектом комбинации — гидроуправление и логика гидроподвески управляют распределением нагрузки на сложных маршрутах.
Основная сборка
Конфигурация, созданная производителем
STU — производитель полуприцепов из Турции. Каждый низкорамный полуприцеп-тяжеловоз с гидравлическим рулевым управлением настраивается с учетом груза, маршрута, схемы осей, системы рулевого управления, конструкции палубы, решения рампы, типа подвески, марки компонентов, защиты поверхности и требований рынка назначения.
Выбор стали корпуса
S355J2+N или S700MC PLUS или 960F можно оценить в соответствии с прочностью, оптимизацией веса и требованиями проекта от SSAB.
TRAX / GIGANT / BPW / SAF
Марку оси можно выбрать для всех моделей в соответствии с вашей сервисной сетью и наличием запасных частей.
Выбираемые марки осей
Опции TRAX, GIGANT, BPW и SAF можно подобрать в зависимости от сервисной сети, наличия запасных частей и логики оси.
Гибкость компонентов
Гидравлика, шасси, тормоза, шины, освещение и оборудование безопасности могут быть выбраны в соответствии с потребностями рынка.
Готовность к экспорту
Цвет RAL, защита от коррозии, освещение, маркировка и детали безопасности могут быть адаптированы для международной эксплуатации.
SteeraOS
SteeraOS | Система управления низкорамными платформами с гидравлическим рулевым управлением
Бортовая операционная система, управляющая каждым низкорамным полуприцепом-тяжеловозом STU с гидравлическим управлением осями. Промышленная панель HMI Siemens на шасси позволяет оператору в реальном времени управлять поворотом осей и подвеской, а также контролировать предупреждения и диагностику с единой защищённой панели.
Стартовый экран — пробуждение оператора и самопроверка системы
SteeraOS открывается с заблокированным стартовым экраном, который инициирует подтверждение связи с ЭБУ, самопроверку датчика и соединение PLC до того, как будет принят какой-либо входной сигнал оси, подвески или рулевого управления. Оператор видит, что прицеп готов к движению, что предотвращает случайное срабатывание гидравлики во время предрейсовой настройки.
Главный экран — краткий обзор телеметрии трейлера
На главной панели управления отображается состояние ЭБУ, состояние системы, уровень масла, уровень заряда батареи, проверка датчиков, давление масла, часы работы, высота платформы, общий вес и текущий угол поворота рулевого колеса в режиме реального времени. 3D-визуализация оси отражает фактическое положение оси, поэтому водитель всегда видит, что делает прицеп, не выходя из кабины.
Галерея приложений — все функции трейлера одним нажатием
Настройки, диагностика, калибровка, дистанционное управление, журналы данных, удаленное подключение, аварийные сигналы, история аварийных сигналов, режим связи, сигналы PLC, сервисы, режим парковки, техническое обслуживание, ручной режим, режим прокачки и режим тестирования организованы в виде сенсорных значков на одном экране. Операторам не нужно перемещаться по деревьям меню, чтобы добраться до функции, которую они фактически используют на месте.
Ручной режим — прямое управление осью с панели
Ручной режим активируется, когда беспроводной пульт дистанционного управления недоступен или когда оператору требуется прямое управление с помощью сенсорного экрана. Направление оси (П/Л), уровень подвески и положение платформы можно изменить с панели с помощью ярлыков «Нулевое положение», «Положение движения» и «Прямое положение» одним касанием, позволяющих быстро восстановить известную геометрию.
Дистанционное управление и подключение — беспроводное управление с земли
SteeraOS сочетается с беспроводным пультом дистанционного управления промышленного класса, поэтому оператор может идти рядом с прицепом во время резких маневров, погрузки на рампе или точного позиционирования под грузом. На экране удаленного подключения подтверждается состояние соединения, а в экранных руководствах показано назначение кнопок для направления рулевого управления, подъема/опускания оси и высоты платформы.
Режим парковки и режим сцепления — безопасная парковка и подключение трактора
Режим парковки блокирует оси в определенной геометрии парковки и стабилизирует подвеску; Режим сцепления подготавливает высоту деки и выравнивание шкворня для подсоединения трактора. В обоих режимах отображаются крупные предупреждения о безопасности, которые нельзя пропустить, прежде чем какая-либо ось начнет двигаться, что снижает риск для оператора и оборудования во дворе или на погрузочной площадке.
Режим прокачки и режим тестирования — ввод в эксплуатацию гидравлики
Режим прокачки позволяет технику выполнить циклы удаления воздуха из гидравлического контура рулевого управления; В тестовом режиме последовательно активируется каждая ось, клапан и датчик, чтобы подтвердить работоспособность системы после сборки, ремонта или длительного хранения. Вместе они образуют повторяемый протокол ввода в эксплуатацию новых и обслуживаемых прицепов.
Диагностика, сигналы PLC и обзор всех датчиков
Встроенный диагностический пакет отображает в реальном времени состояние сигналов PLC, угол каждой управляемой оси, а также состояние клапанов и переключателей. Сервисные группы могут выявить заклинивший клапан, шумный датчик или неисправность кабеля непосредственно на прицепе без внешнего программного обеспечения, что имеет решающее значение, когда прицеп находится на объекте вдали от мастерской.
Аварийные сигналы, история аварийных сигналов и журналы данных
Активные сигналы тревоги отображаются на главном экране с приоритетной цветовой маркировкой; В истории сигналов тревоги сохраняется запись с отметкой времени, чтобы операторы и сервисные партнеры могли восстановить то, что произошло. Журналы данных экспортируют часы работы, количество аварийных сигналов и отслеживание событий для управления автопарком, аудита маршрутов и гарантийных случаев.
Настройки, обслуживание и удаленное подключение
Режим движения, режим подвески, аккумулятор, экран и общие настройки можно настроить для каждого оператора и для каждого маршрута; Напоминания о техническом обслуживании отображаются по часам и по состоянию. Когда необходима более глубокая поддержка, авторизованная служба STU может подключиться удаленно, чтобы читать текущие данные PLC, просматривать сигналы тревоги и помогать с калибровкой, сокращая время простоя при трансграничных проектных перевозках по Европе.
Рассмотрите поближе.
Схема гидравлического рулевого моста
Гибкая шея и зона управления гидравликой
Выдвижная низкорамная платформа
Гусиная шея и рулевая передача
Группа заднего моста для тяжелых условий эксплуатации
Интерфейс погрузочной платформы и рампы
Поверхность палубы и опора для груза
Опции и оборудование
Опции можно настроить в зависимости от модели, количества осей, требований маршрута и потребностей проекта.
Колода и структура
- • Деревянный/фанера/стальной пол в клетку
- • Боковые расширения/решения для расширения
- • Пространство колес машины
- • Съемные поворотные замки контейнера (по спецификации)
Гидравлика и управление
- • Радиоуправление гидравлическими агрегатами
- • Гидравлические узлы сбоку (по конструкции)
- • Гидравлические стойки шасси/гидравлические задние стойки шасси
- • Гидравлическое управление рулевой осью в зависимости от конфигурации
- • Варианты электрогидравлического силового агрегата
Освещение и безопасность
- • Пакеты светодиодного освещения (Aspöck / Dasteri / Hella Shapeline)
- • Предупреждающие таблички и проблесковые маячки
- • Предупреждающие таблички и проблесковые маячки
- • Светоотражающая маркировка для тяжеловесного и негабаритного транспорта
Защита и отделка
- • Промышленные покрытия и окраска по шкале RAL по выбору
- • Варианты гальванизации по компонентам и спецификациям
- • Противоскользящая краска для более безопасного доступа на палубу
- • Защита от коррозии, адаптированная к рынку назначения
В работе
В поле
Глобальный охват
Нам доверяют операторы по всей Европе.
Готовы заказать низкорамный полуприцеп-тяжеловоз?
Прозрачное ценообразование. Никаких скрытых затрат. Построен точно по вашим параметрам.
Технические характеристики
Грузоподъемность
80–150 тонн в зависимости от конфигурации, схемы осей, разрешений и технической экспертизы
Стальной корпус
S355J2+N / S700MC PLUS / 960 Plus (SSAB) по спецификации
Рулевое управление
Гидравлическое управление осью для контролируемого поворота и уменьшения трения шин
Расширение
Фиксированная или телескопическая выдвижная платформа
Конфигурации осей
От 2 до 8 осей + модульные/маятниковые оси по проекту
Модульные опции
2+4, 2+5, 3+5 и маятниковые комбинации для конкретного проекта
Марки осей
TRAX / GIGANT / BPW / SAF в зависимости от сети обслуживания
Гусиная шея
Фиксированный или преимущественно съемный; с гидравлическим приводом согласно спецификации