Cargador bajo con dirección hidráulica
Dirección hidráulica del eje | Fijo o Extensible | Transporte de Equipo Pesado
STU Los cargadores bajos con dirección hidráulica se producen para equipos pesados y transporte de carga de gran tamaño donde la altura de carga baja, el comportamiento estable en la carretera y las maniobras precisas son fundamentales. La dirección hidráulica del eje ayuda al remolque a seguir al tractor de manera más predecible en sitios de construcción estrechos, rotondas, entradas industriales estrechas, terminales portuarias y rutas de proyectos con escolta. Disponibles en configuraciones de carga semirrebajada fija o extensible, cada remolque está diseñado según las dimensiones de la carga, la lógica de los ejes, los límites de ruta y los requisitos del mercado.
Aspectos destacados
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Dirección hidráulica
Dirección hidráulica
La dirección hidráulica proporciona al cargador bajo control activo del eje durante las maniobras. Se prefiere cuando combinaciones largas, marcha atrás, entradas estrechas, rotondas, terminales portuarias y obras de construcción requieren más precisión de dirección que un remolque de eje fijo o autodireccional pasivo.
Comportamiento de giro mejorado
Los ejes direccionales hidráulicos mejoran el comportamiento de giro en combinaciones largas de carga baja y ayudan al remolque a seguir al tractor de manera más predecible.
Reducción del desgaste de neumáticos
La geometría controlada del eje ayuda a limitar el roce lateral de los neumáticos durante los giros a baja velocidad, lo que favorece la vida útil de los neumáticos y un seguimiento estable.
Mejor control de marcha atrás
La dirección hidráulica permite una marcha atrás más controlada en patios, depósitos, zonas industriales y puntos de entrega restringidos.
Ruta de confianza
Útil para carreteras estrechas, rotondas, rutas con escolta, terminales portuarias y accesos difíciles a obras de construcción.
Familias modelo
Configuraciones modulares y de 2 a 8 ejes
Los cargadores rebajados con dirección hidráulica STU se pueden evaluar desde formatos compactos de 2 ejes hasta configuraciones pesadas de proyectos modulares y de múltiples ejes. La lógica del chasis fijo o extensible se selecciona según la longitud de la carga, el peso de la máquina, los límites legales de ejes, las reglas de puentes, los permisos de ruta y los requisitos del mercado de destino.
Cargador bajo fijo de 2 ejes
Un formato compacto para el transporte regular de equipos pesados en rutas más amplias donde la facilidad de uso y la baja altura de carga son prioridades.
Cargador bajo extensible de 2 ejes
Para máquinas largas y longitud de carga variable donde un chasis extensible y un comportamiento de dirección controlado mejoran la practicidad de la ruta.
Cargador bajo de 3 ejes
Un formato versátil de transporte de maquinaria pesada para equipos de construcción, carga industrial y puntos de acceso más exigentes.
Cargador bajo extensible de 4 ejes
Ideal para equipos largos y de gran tamaño, y logística de rutas restringidas que requieren giros precisos. Una configuración impulsada por proyectos donde la dirección controlada es esencial.
Cargador bajo extensible de 5 ejes
Lo mejor para proyectos de alto rendimiento, carga larga y geometría de ruta desafiante. Diseñado para una planificación exigente del transporte pesado donde se requiere estabilidad y control de la dirección.
Cargadores bajos de eje modular/pendular
Para los proyectos de transporte de gran tamaño más exigentes: 2+4, 2+5, 3+5 y otras combinaciones definidas por el proyecto. Normalmente se utilizan líneas de eje pendular, dirección hidráulica y lógica de suspensión hidráulica para rutas difíciles.
Proyecto de cargador bajo de 6-8 ejes
Para proyectos de carga de gran tamaño y alta resistencia donde se debe evaluar cuidadosamente la huella del eje, la longitud de la plataforma y el cumplimiento de la ruta.
Cuando se requiere dirección hidráulica
Contextos de configuración obligatorios
La dirección hidráulica se vuelve importante cuando la longitud del remolque, el peso de la carga, el radio de giro, las restricciones de ruta o las necesidades de marcha atrás hacen que los ejes fijos o la dirección pasiva sean insuficientes. Es especialmente útil en configuraciones de cama baja extensible y de cama semi rebajada de múltiples ejes.
Cargadores bajos extensibles
Cuando el chasis se extiende para cargas largas, la dirección controlada ayuda a mantener las maniobras predecibles en diferentes longitudes de cubierta.
Configuraciones de múltiples ejes
A medida que aumenta el número de ejes, la dirección hidráulica ayuda a controlar el roce de los neumáticos y el comportamiento de giro durante maniobras a baja velocidad.
Acceso al sitio de construcción
Útil donde las entradas son estrechas, las condiciones del terreno son difíciles y las áreas de carga dejan espacio limitado para girar.
Zonas Portuarias e Industriales
Admite movimiento controlado alrededor de almacenes, puertos, fábricas, terminales y puntos de entrega restringidos.
Configuraciones de eje modular/pendular
2+4, 2+5, 3+5 y otras combinaciones definidas por el proyecto: dirección hidráulica y lógica de suspensión hidráulica que controlan la distribución de carga en rutas difíciles.
Construcción principal
Configuración creada por el productor
STU es un productor de semirremolques de Turkiye. Cada cargador rebajado con dirección hidráulica se configura en función de la carga, la ruta, el plano de los ejes, el sistema de dirección, la estructura de la plataforma, la solución de rampa, el tipo de suspensión, las marcas de los componentes, la protección de la superficie y los requisitos del mercado de destino.
Selección de acero del chasis
S355J2+N o S700MC PLUS o 960F se pueden evaluar según la resistencia, la optimización del peso y los requisitos del proyecto de SSAB.
TRAX / GIGANTE / BPW / SAF
La marca del eje se puede seleccionar en todos los modelos para que coincida con su red de servicio y disponibilidad de repuestos.
Marcas de ejes seleccionables
Las opciones TRAX, GIGANT, BPW y SAF se pueden combinar con la red de servicio, la disponibilidad de repuestos y la lógica del eje.
Flexibilidad de componentes
La hidráulica, el tren de aterrizaje, los frenos, los neumáticos, la iluminación y los equipos de seguridad se pueden seleccionar según las necesidades del mercado.
Finalizado listo para exportar
El color RAL, la protección contra la corrosión, la iluminación, las marcas y los detalles de seguridad se pueden adaptar para el funcionamiento internacional.
SteeraOS
SteeraOS | Sistema de control para cargadores bajos con dirección hidráulica
El sistema operativo en el remolque que impulsa cada cargador bajo con dirección hidráulica STU. Una HMI industrial Siemens en el chasis brinda al operador control en tiempo real de la dirección del eje, la suspensión, las alarmas y el diagnóstico desde un único panel resistente.
Pantalla de inicio: activación del operador y autocomprobación del sistema
SteeraOS se abre con una pantalla de inicio bloqueada por marca que inicia el protocolo de enlace de la ECU, la autoverificación del sensor y el enlace PLC antes de que se acepte cualquier entrada de eje, suspensión o dirección. El operador ve que el remolque está listo para moverse, lo que evita una acción hidráulica accidental durante la configuración previa al viaje.
Pantalla principal: telemetría del tráiler en vivo de un vistazo
El tablero de inicio muestra el estado de la ECU, el estado del sistema, el nivel de aceite, el nivel de la batería, la verificación de los sensores, la presión del aceite, las horas de trabajo, la altura de la plataforma, el peso total y el ángulo de dirección actual en tiempo real. Una visualización del eje en 3D refleja la posición real del eje para que el conductor siempre vea lo que está haciendo el remolque sin salir del área de la cabina.
Galería de aplicaciones: todas las funciones del tráiler con un solo toque
Configuración, Diagnóstico, Calibración, Control Remoto, Registros de Datos, Conexión Remota, Alarmas, Historial de Alarmas, Modo de Acoplamiento, Señales PLC, Servicios, Modo Estacionamiento, Mantenimiento, Modo Manual, Modo de Purga y Modo de Prueba están organizados como íconos táctiles en una sola pantalla. Los operadores no necesitan navegar por los árboles de menús para llegar a la función que realmente utilizan en el sitio.
Modo manual: control directo del eje desde el panel
El modo manual se activa cuando el control remoto inalámbrico no está disponible o cuando el operador desea control directo por pantalla táctil. La dirección del eje (R/L), el nivel de suspensión y la posición de la plataforma se pueden mover desde el panel, con atajos de un toque para Posición Cero, Posición de Manejo y Posición Recta para recuperar rápidamente la geometría conocida.
Control remoto y conexión: dirección inalámbrica desde el suelo
SteeraOS se empareja con un control remoto inalámbrico de grado industrial para que el operador pueda caminar junto al remolque durante maniobras cerradas, carga en rampa o posicionamiento preciso debajo de una carga. La pantalla Conexión remota confirma el estado del enlace y los tutoriales en pantalla muestran el mapeo de botones para la dirección de dirección, eje arriba/abajo y altura de la plataforma.
Modo de estacionamiento y modo de acoplamiento: estacionamiento seguro y conexión del tractor
El modo de estacionamiento bloquea los ejes en una geometría de estacionamiento definida y estabiliza la suspensión; El modo de acoplamiento prepara la altura de la plataforma y la alineación del perno rey para el enganche del tractor. Ambos modos muestran advertencias de seguridad grandes e imperdibles antes de que se mueva cualquier eje, lo que reduce el riesgo para el operador y el equipo en el patio o en el lugar de carga.
Modo de purga y modo de prueba: puesta en marcha del sistema hidráulico
El modo de purga guía al técnico a través de los ciclos de extracción de aire para el circuito de dirección hidráulica; El modo de prueba activa cada eje, válvula y sensor en secuencia para confirmar que el sistema está en buen estado después de la construcción, reconstrucción o almacenamiento a largo plazo. Juntos forman un protocolo de puesta en marcha repetible para remolques nuevos y reparados.
Diagnóstico, señales PLC y vista de ángulo de todos los sensores
Un conjunto de diagnóstico integrado muestra los estados de las señales PLC en vivo, el ángulo de cada eje direccional y el estado de válvulas e interruptores. Los equipos de servicio pueden identificar una válvula atascada, un sensor ruidoso o un fallo de cableado directamente en el remolque sin software externo, lo que es decisivo cuando el remolque se encuentra en un lugar de proyecto alejado del taller.
Alarmas, historial de alarmas y registros de datos
Las alarmas activas aparecen en la pantalla principal con codificación de colores prioritaria; El Historial de alarmas mantiene un registro con marca de tiempo para que los operadores y socios de servicio puedan reconstruir lo sucedido. Los registros de datos exportan horas de funcionamiento, recuentos de alarmas y seguimientos de eventos para gestión de flotas, auditorías de rutas y casos de garantía.
Configuración, mantenimiento y conexión remota
El modo de conducción, el modo de suspensión, la batería, la pantalla y las configuraciones generales se pueden ajustar por operador y por ruta; Superficies de mantenimiento con recordatorios de servicio basados en horas y condiciones. Cuando se necesita un soporte más profundo, el servicio autorizado STU puede conectarse de forma remota para leer datos PLC en vivo, revisar alarmas y ayudar con la calibración, lo que reduce el tiempo de inactividad en los transportes transfronterizos de proyectos en toda Europa.
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Opciones y equipos
Las opciones se pueden configurar según el modelo, el número de ejes, los requisitos de ruta y las necesidades del proyecto.
Cubierta y estructura
- • Piso de madera dura/contrachapado/acero a cuadros
- • Extensiones laterales/soluciones de ampliación
- • Espacios entre ruedas de la máquina
- • Cerraduras giratorias para contenedores desmontables (según especificación)
Hidráulica y control
- • Mando a distancia por radio para grupos hidráulicos
- • Unidades hidráulicas laterales (por diseño)
- • Trenes de aterrizaje hidráulicos / Tren de aterrizaje trasero hidráulico
- • Control del eje direccional hidráulico por configuración
- • Opciones de paquete de energía electrohidráulica
Iluminación y seguridad
- • Paquetes de iluminación LED (Aspöck / Dasteri / Hella Shapeline)
- • Placas de advertencia y luces estroboscópicas de seguridad
- • Placas de advertencia y luces estroboscópicas de seguridad
- • Marcas reflectantes para transporte pesado y de gran tamaño
Protección y acabado
- • Recubrimientos industriales y pintura RAL especificada por el cliente
- • Opciones de galvanización por componente y especificación
- • Pintura antideslizante para caminar para un acceso más seguro a la cubierta
- • Protección contra la corrosión adaptada al mercado de destino
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En el campo
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common.techSpecs
Capacidad de carga
80-150 toneladas dependiendo de configuración, plan de ejes, permisos y revisión de ingeniería
Chasis Acero
S355J2+N / S700MC PLUS / 960 Plus (SSAB) por especificación
Dirección
Dirección hidráulica del eje para giro controlado y reducción del desgaste de neumáticos
Extensión
Plataforma extensible fija o telescópica
Configuraciones de eje
2 a 8 ejes + líneas de ejes modulares/pendulares por proyecto
Opciones modulares
2+4, 2+5, 3+5 y combinaciones pendulares específicas del proyecto
Marcas de ejes
TRAX / GIGANT / BPW / SAF según red de servicio
Cuello de cisne
Fijo o mayoritariamente desmontable; operado hidráulicamente según especificación