Hydrauliczny układ kierowniczy do niskopodwoziowej maszyny
Hydrauliczne sterowanie osią | Stały lub rozszerzalny | Transport sprzętu ciężkiego
STU Naczepy niskopodwoziowe z hydraulicznym układem kierowniczym są produkowane do transportu ciężkiego sprzętu i ładunków ponadgabarytowych, gdzie krytyczna jest niska wysokość załadunku, stabilne zachowanie na drodze i precyzyjne manewrowanie. Hydrauliczne sterowanie osią pomaga przyczepie podążać za ciągnikiem w bardziej przewidywalny sposób na ciasnych placach budowy, rondach, wąskich wejściach przemysłowych, terminalach portowych i eskortowanych trasach projektowych. Każda naczepa, dostępna w konfiguracji stałej lub rozkładanej, jest zaprojektowana z myślą o wymiarach ładunku, logice osi, ograniczeniach tras i wymaganiach rynkowych.
Najważniejsze
common.swipeToBrowse
common.keyFeatures
Hydrauliczny układ kierowniczy
Hydrauliczny układ kierowniczy
Hydrauliczny układ kierowniczy zapewnia aktywną kontrolę osi naczepy niskopodwoziowej podczas manewrowania. Jest preferowany, gdy długie zestawy, cofanie, wąskie wejścia, ronda, terminale portowe i place budowy wymagają większej precyzji sterowania niż przyczepa ze stałą osią lub bierna przyczepa samosterująca.
Lepsze zachowanie podczas skręcania
Hydrauliczne osie skrętne poprawiają zachowanie podczas skręcania zestawów z długimi naczepami niskopodwoziowymi i pomagają przyczepie w bardziej przewidywalny sposób podążać za ciągnikiem.
Zmniejszone szorowanie opon
Kontrolowana geometria osi pomaga ograniczyć boczne szorowanie opony podczas zakrętów przy małej prędkości, zwiększając trwałość opony i stabilne prowadzenie.
Lepsza kontrola cofania
Hydrauliczny układ kierowniczy umożliwia bardziej kontrolowane cofanie na placach, magazynach, w strefach przemysłowych i punktach dostaw o ograniczonym dostępie.
Pewność trasy
Przydatne w przypadku wąskich dróg, rond, tras eskortowanych, terminali portowych i trudnego dostępu do placu budowy.
Rodziny modeli
Konfiguracje od 2 do 8 osi i modułowe
Naczepy niskopodwoziowe STU ze sterowaniem hydraulicznym można oceniać od kompaktowych formatów 2-osiowych po ciężkie konfiguracje wieloosiowe i modułowe. Podwozie stałe lub rozkładane jest wybierane w zależności od długości ładunku, masy maszyny, prawnych ograniczeń osi, przepisów dotyczących mostów, zezwoleń na trasy i wymagań rynku docelowego.
2-osiowa stała naczepa niskopodwoziowa
Kompaktowy format do regularnego transportu ciężkiego sprzętu na szerszych trasach, gdzie priorytetem jest prosta obsługa i niewielka wysokość załadunku.
2-osiowa wysuwana naczepa niskopodwoziowa
Do długich maszyn i ładunków o zmiennej długości, gdzie wysuwane podwozie i kontrolowane zachowanie układu kierowniczego poprawiają praktyczność trasy.
3-osiowa naczepa niskopodwoziowa
Wszechstronny format transportu ciężkich maszyn dla sprzętu budowlanego, ładunków przemysłowych i bardziej wymagających punktów dostępu.
4-osiowa wysuwana naczepa niskopodwoziowa
Najlepsze rozwiązanie w przypadku sprzętu ponadgabarytowego i długiego oraz logistyki o ograniczonej trasie, wymagającej precyzyjnego skrętu. Konfiguracja oparta na projekcie, w której niezbędne jest kontrolowane sterowanie.
5-osiowa wysuwana naczepa niskopodwoziowa
Najlepsze do projektów o dużym obciążeniu, długich ładunków i wymagającej geometrii tras. Zbudowany z myślą o wymagającym planowaniu transportu ciężkiego, gdzie wymagana jest zarówno stabilność, jak i kontrola kierowania.
Naczepy niskopodwoziowe z osią modułową/wahadłową
Dla najbardziej wymagających projektów transportu ponadgabarytowego: 2+4, 2+5, 3+5 oraz inne, zdefiniowane projektowo kombinacje. Na trudnych trasach zazwyczaj używa się wahadłowych linii osi, hydraulicznego układu kierowniczego i hydraulicznego zawieszenia.
Projekt 6-8-osiowy naczepy niskopodwoziowej
Do projektów związanych z ładunkami ponadgabarytowymi o dużym obciążeniu, gdzie należy dokładnie ocenić ślad osi, długość pokładu i zgodność z trasą.
Gdy wymagane jest hydrauliczne sterowanie
Obowiązkowe konteksty konfiguracyjne
Hydrauliczny układ kierowniczy staje się ważny, gdy długość przyczepy, masa ładunku, promień skrętu, ograniczenia trasy lub potrzeby cofania sprawiają, że stałe osie lub pasywny układ kierowniczy są niewystarczające. Jest to szczególnie przydatne w przypadku wysuwanych naczep niskopodwoziowych i wieloosiowych konfiguracji semi-niskopodwoziowych.
Wysuwane ładowarki niskopodwoziowe
Gdy podwozie jest rozciągnięte w przypadku długiego ładunku, kontrolowane sterowanie pomaga zachować przewidywalność manewrowania na różnych długościach pokładu.
Konfiguracje wieloosiowe
W miarę wzrostu liczby osi hydrauliczny układ kierowniczy pomaga kontrolować szorowanie opon i zachowanie podczas skręcania podczas manewrów przy małych prędkościach.
Dostęp do placu budowy
Przydatne tam, gdzie wjazdy są wąskie, warunki gruntowe są trudne, a obszary załadunku pozostawiają ograniczoną przestrzeń do skrętu.
Strefy portowe i przemysłowe
Obsługuje kontrolowane przemieszczanie się po magazynach, portach, fabrykach, terminalach i punktach dostaw o ograniczonym dostępie.
Konfiguracje osi modułowej / wahadłowej
2+4, 2+5, 3+5 i inne kombinacje zdefiniowane w projekcie — hydrauliczny układ kierowniczy i logika zawieszenia hydraulicznego kontrolują rozkład obciążenia na trudnych trasach.
Kompilacja podstawowa
Konfiguracja stworzona przez producenta
STU jest producentem naczep z Turkiye. Każda naczepa niskopodwoziowa ze sterowaniem hydraulicznym jest konfigurowana pod kątem ładunku, trasy, planu osi, układu kierowniczego, konstrukcji pokładu, rozwiązania rampy, typu zawieszenia, marki komponentów, ochrony powierzchni i wymagań rynku docelowego.
Wybór stali podwozia
S355J2+N, S700MC PLUS lub 960F można ocenić pod kątem wytrzymałości, optymalizacji masy i wymagań projektowych SSAB.
TRAX / GIGANT / BPW / SAF
We wszystkich modelach można wybrać markę osi, aby dopasować ją do sieci serwisowej i dostępności części zamiennych.
Marki osi do wyboru
Opcje TRAX, GIGANT, BPW i SAF można dopasować do sieci serwisowej, dostępności części zamiennych i logiki osi.
Elastyczność komponentów
Hydraulika, podwozie, hamulce, opony, oświetlenie i wyposażenie zabezpieczające mogą zostać dobrane zgodnie z potrzebami rynku.
Gotowe do eksportu wykończenie
Kolor RAL, ochrona antykorozyjna, oświetlenie, oznakowanie i szczegóły bezpieczeństwa można dostosować do użytku międzynarodowego.
SteeraOS
SteeraOS | Układ sterowania hydraulicznych ładowarek niskopodwoziowych
System operacyjny zamontowany na przyczepie, który napędza każdą niskopodwoziową naczepę niskopodwoziową STU ze sterowaniem hydraulicznym. Przemysłowy interfejs HMI Siemens na podwoziu zapewnia operatorowi kontrolę w czasie rzeczywistym nad układem kierowniczym osi, zawieszeniem, alarmami i diagnostyką z jednego wytrzymałego panelu.
Ekran startowy — wybudzanie operatora i samokontrola systemu
SteeraOS otwiera się z zablokowanym dla marki ekranem startowym, który inicjuje uzgadnianie ECU, autotest czujnika i połączenie PLC, zanim jakiekolwiek sygnały wejściowe dotyczące osi, zawieszenia lub układu kierowniczego zostaną zaakceptowane. Operator widzi, że przyczepa jest gotowa do jazdy, co zapobiega przypadkowemu uruchomieniu układu hydraulicznego podczas konfiguracji przed jazdą.
Ekran główny — telemetria zwiastuna na żywo w skrócie
Główny pulpit nawigacyjny pokazuje w czasie rzeczywistym stan ECU, stan systemu, poziom oleju, poziom akumulatora, kontrolę czujników, ciśnienie oleju, godziny pracy, wysokość platformy, masę całkowitą i aktualny kąt skrętu. Wizualizacja osi 3D odzwierciedla rzeczywiste położenie osi, dzięki czemu kierowca zawsze widzi, co robi przyczepa, bez konieczności opuszczania kabiny.
Galeria aplikacji — każda funkcja zwiastuna za jednym dotknięciem
Ustawienia, diagnostyka, kalibracja, zdalne sterowanie, dzienniki danych, połączenie zdalne, alarmy, historia alarmów, tryb łączenia, sygnały PLC, usługi, tryb parkowania, konserwacja, tryb ręczny, tryb odpowietrzania i tryb testowy są zorganizowane jako ikony dotykowe na jednym ekranie. Operatorzy nie muszą nawigować po drzewach menu, aby dotrzeć do funkcji, z której faktycznie korzystają na miejscu.
Tryb ręczny — bezpośrednie sterowanie osią z panelu
Tryb ręczny jest aktywowany, gdy bezprzewodowy pilot jest niedostępny lub gdy operator chce bezpośredniego sterowania za pomocą ekranu dotykowego. Kierunek osi (prawo/lewo), poziom zawieszenia i położenie platformy można przesuwać z panelu za pomocą skrótów do pozycji zerowej, pozycji do jazdy i pozycji prostej, umożliwiających szybkie przywrócenie znanej geometrii.
Zdalne sterowanie i połączenie — bezprzewodowe sterowanie z ziemi
SteeraOS łączy się z bezprzewodowym pilotem klasy przemysłowej, dzięki czemu operator może chodzić obok przyczepy podczas ciasnych manewrów, załadunku rampy lub precyzyjnego ustawiania się pod ładunkiem. Ekran połączenia zdalnego potwierdza stan połączenia, a samouczki ekranowe pokazują mapowanie przycisków dotyczących kierunku sterowania, podnoszenia/opuszczania osi i wysokości platformy.
Tryb parkowania i tryb sprzęgania — bezpieczne parkowanie i podłączanie ciągnika
Tryb parkowania blokuje osie w określonej geometrii parkowania i stabilizuje zawieszenie; Tryb łączenia przygotowuje wysokość agregatu i ustawienie sworznia zwrotnicy do podłączenia do ciągnika. Obydwa tryby wyświetlają duże, łatwe do przeoczenia ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa przed poruszeniem jakiejkolwiek osi, co zmniejsza ryzyko operatora i sprzętu na placu lub w miejscu załadunku.
Tryb odpowietrzania i tryb testowy — uruchomienie układu hydraulicznego
Tryb odpowietrzania przeprowadza technika przez cykle usuwania powietrza z hydraulicznego obwodu sterującego; Tryb testowy uruchamia sekwencyjnie każdą oś, zawór i czujnik, aby potwierdzić, że system jest sprawny po zbudowaniu, przebudowie lub długotrwałym przechowywaniu. Razem tworzą powtarzalny protokół uruchomienia przyczep nowych i serwisowanych.
Diagnostyka, sygnały PLC i widok kątowy ze wszystkich czujników
Wbudowany pakiet diagnostyczny pokazuje na żywo stany sygnału PLC, kąt każdej osi kierowanej oraz stan zaworów i przełączników. Zespoły serwisowe mogą zidentyfikować zacięty zawór, hałaśliwy czujnik lub usterkę okablowania bezpośrednio w naczepie bez zewnętrznego oprogramowania, co ma decydujące znaczenie, gdy naczepa znajduje się na placu budowy z dala od warsztatu.
Alarmy, historia alarmów i dzienniki danych
Aktywne alarmy są wyświetlane na ekranie głównym i oznaczone kolorami priorytetu; Historia alarmów przechowuje zapis ze znacznikiem czasu, dzięki czemu operatorzy i partnerzy serwisowi mogą odtworzyć, co się stało. Dzienniki danych eksportują godziny pracy, liczbę alarmów i ślady zdarzeń na potrzeby zarządzania flotą, audytów tras i spraw gwarancyjnych.
Ustawienia, konserwacja i połączenie zdalne
Tryb jazdy, tryb zawieszenia, akumulator, ekran i ustawienia ogólne można dostosować dla każdego operatora i trasy; Przypomnienia serwisowe na podstawie godzin i stanu pojazdów są wyświetlane na powierzchniach konserwacyjnych. Gdy potrzebne jest głębsze wsparcie, autoryzowany serwis STU może połączyć się zdalnie, aby odczytać na żywo dane PLC, przejrzeć alarmy i pomóc w kalibracji, redukując przestoje w transgranicznym transporcie projektów w całej Europie.
common.closerLook
Opcje i wyposażenie
Opcje można skonfigurować w zależności od modelu, liczby osi, wymagań trasy i potrzeb projektu.
Pokład i konstrukcja
- • Twarde drewno / sklejka / podłoga ze stali ryflowanej
- • Poszerzenia boczne/rozwiązania poszerzające
- • Przestrzenie kół maszyny
- • Odłączane zamknięcia obrotowe pojemnika (zgodnie ze specyfikacją)
Hydraulika i sterowanie
- • Zdalne sterowanie radiowe jednostkami hydraulicznymi
- • Boczne zespoły hydrauliczne (zgodnie z projektem)
- • Hydrauliczne podwozia / hydrauliczne podwozie tylne
- • Hydrauliczne sterowanie osią skrętną według konfiguracji
- • Opcje agregatu elektrohydraulicznego
Oświetlenie i bezpieczeństwo
- • Pakiety oświetlenia LED (Aspöck / Dasteri / Hella Shapeline)
- • Tablice ostrzegawcze i światła stroboskopowe bezpieczeństwa
- • Tablice ostrzegawcze i światła stroboskopowe bezpieczeństwa
- • Oznaczenia odblaskowe dla transportu ciężkiego i ponadgabarytowego
Ochrona i wykończenie
- • Powłoki przemysłowe i malowanie RAL według wymagań klienta
- • Opcje galwanizacji według komponentów i specyfikacji
- • Antypoślizgowa farba zapewniająca bezpieczniejszy dostęp do pokładu
- • Ochrona antykorozyjna dostosowana do rynku docelowego
common.inTheField
W terenie
common.globalReach
Zaufali nam operatorzy w całej Europie.
Chcesz zamówić naczepę niskopodwoziową?
Przejrzyste ceny. Żadnych ukrytych kosztów. Zbudowany dokładnie według Twoich specyfikacji.
common.techSpecs
Ładowność
80-150 ton w zależności od konfiguracji, planu osi, pozwoleń i przeglądu technicznego
Podwozie stalowe
S355J2+N / S700MC PLUS / 960 Plus (SSAB) według specyfikacji
Sterowanie
Hydrauliczne sterowanie osią zapewniające kontrolowane skręcanie i ograniczające szorowanie opon
Rozszerzenie
Stała lub teleskopowa platforma rozkładana
Konfiguracje osi
2 do 8 osi + modułowe/wahadłowe linie osi według projektu
Opcje modułowe
2+4, 2+5, 3+5 i specyficzne dla projektu kombinacje wahadłowe
Marki osi
TRAX / GIGANT / BPW / SAF według sieci serwisowej
Gęsia szyja
Stałe lub w większości odłączane; sterowany hydraulicznie zgodnie ze specyfikacją