Una evolución deliberada del transporte fluido.
Eficiencia, rendimiento y confiabilidad, refinados en una experiencia de carga tranquila y precisa. Desde autos deportivos de bajo espacio libre hasta EVs ejecutivos y SUV, cada movimiento en cubierta se siente predecible, fluido y seguro, y ahora funciona en las carreteras europeas.
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S355J2+N Chasis de acero de alta resistencia, 100% galvanizado en caliente. Strenx 700E opcional para una reducción de peso de hasta un 30%.
Travesaños de alta resistencia construidos con soldadura de precisión para una estructura que se mantiene firme, alineada y confiable.
Los sistemas de ejes Gigant respaldan un manejo estable del remolque, una transferencia de carga eficiente y un rendimiento de transporte confiable a largo plazo.
La galvanización en caliente proporciona protección anticorrosiva a largo plazo; la vida útil real depende del entorno, el uso y el mantenimiento, y la garantía la define únicamente el contrato firmado.
Masa máxima en carga técnicamente admisible: 32.000 kg. Capacidad de elevación de plataforma independiente: 4.000 kg por plataforma.
Plataforma regulable en altura con dos cilindros hidráulicos, sostenida por mecanismos de husillo sin fin para máxima estabilidad.
Dos cilindros hidráulicos con mecanismo articulado y extensión de longitud para flexibilidad de carga.
Articulado a chasis con sistema de extensión para cargas más largas o sobredimensionadas.
Parachoques trasero hidráulico con rampas interiores de aluminio extensibles manualmente para una entrada suave del vehículo.
Dos ejes de tambor Gigant de 10 toneladas con frenado EBS e iluminación LED Aspöck.
Resortes neumáticos y unidades de suspensión para un comportamiento en carretera estable y controlado.
Configuración 2S-2M con ajustadores de holgura automáticos para mayor seguridad.
Luces de freno traseras dinámicas, marcadores laterales y 6 luces LED de trabajo.
Los sistemas de control remoto mejoran el manejo del remolque, la seguridad del operador y la precisión funcional durante la carga y la operación.
Centro de control
Detalles de la plataforma
Marcas de ejes
Tijeras opcionales en la cubierta intermedia
Almacenamiento
STU Marca
Topes de rueda
¡¡Todo lo que necesitas recogido en el remolque de tu vehículo!!
Novedades
Reemplazamos los cilindros bloqueados mecánicamente con una arquitectura de válvula hidráulica de doble seguridad: menos pasos manuales, mayor confiabilidad y operación notablemente más sencilla.
Actualizadas de válvulas hidráulicas GMS a Walvoil totalmente electrónicas para un sistema más limpio y silencioso.
Se reemplazó Rekorsan por Hansa-Flex para un sellado más seguro en condiciones del mundo real.
Actualización LED Aspöck completa con luces de freno traseras dinámicas y marcadores laterales de alta visibilidad.
La nueva arquitectura de válvula hidráulica de doble seguridad reduce los pasos manuales y aumenta la confiabilidad.
Controlado por PLC con monitoreo de proceso en tiempo real a través de una pantalla táctil integrada.
Funcionamiento sin grasa con casquillos de fibra de origen alemán y correderas de poliamida.
Artesanía
Cada soldadura, cada unión, cada sistema, seleccionados e integrados con un propósito.
Válvulas hidráulicas totalmente electrónicas, control remoto inalámbrico de precisión y una pantalla táctil intuitiva, impulsadas por una unidad de control avanzada.
Las cubiertas deslizantes laterales mantienen el servicio rápido y cómodo: tanque de aceite, filtros, unidad de potencia, PLC y acceso al cubo en una zona limpia.
La seguridad electrónica avanzada mantiene las plataformas y los sistemas de husillo seguros, protegidos contra tensiones y riesgos inesperados.
La caja de herramientas integrada de alta resistencia y las patas de estacionamiento reforzadas brindan una estabilidad sólida durante la carga y descarga.
Con rampas de aluminio livianas la carga es más fácil.
Desde la marca Aspöck Conjunto de luces LED Multiled de 3 modelos hasta el cumplimiento de las normas viales: cada detalle diseñado para uso profesional.
En operación
Alcance global
El semirremolque transportador de automóviles de 2 ejes es un vehículo comercial especializado de servicio pesado diseñado para transportar hasta seis automóviles simultáneamente. Es la 'próxima generación' de ingeniería de transporte de automóviles, presentada el 30 de julio de 2024, centrándose en la durabilidad y la logística de precisión.
El remolque maneja diversos segmentos de vehículos: SUV pesados (Segment J) como Mercedes AMG G63, Volvo XC90, Audi Q5; Coches eléctricos y ejecutivos (Segment E) como Tesla Model S, Mercedes E200; Coches deportivos (Segment S) como Maserati GranTurismo; y coches familiares estándar (Segment C) como Audi A3.
El chasis central está diseñado con acero de alta resistencia S355J2+N para garantizar la durabilidad bajo cargas pesadas. Para proyectos que requieren una resistencia a la tracción aún mayor y una reducción de peso (hasta un 30%), también ofrecemos Strenx 700E (o MC700) como actualización opcional.
La galvanización en caliente proporciona protección anticorrosiva a largo plazo; la vida útil real depende del entorno, el uso y el mantenimiento, y la garantía la define únicamente el contrato firmado. Esto proporciona protección a largo plazo contra el desgaste ambiental y la oxidación.
Hemos hecho la transición de GMS a válvulas electrohidráulicas Walvoil de próxima generación para una experiencia operativa más suave y estable. Además, reemplazamos los accesorios Rekorsan por accesorios Hansa-Flex, lo que garantiza una confianza sin fugas y un sellado más seguro en condiciones del mundo real.
El remolque está propulsado por un paquete de energía Bucher de 4,3 kW con un tanque de aceite de 70 litros. Incluye un sensor electrónico de nivel de aceite y está alojado en una unidad con cubiertas deslizantes laterales para un fácil acceso para mantenimiento incluso cuando está acoplado a un tractor.
Todas las funciones hidráulicas se operan de forma inalámbrica a través de controladores remotos Tele-Radio. El sistema está controlado por PLC y cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas que proporciona monitoreo del proceso en tiempo real y retroalimentación operativa.
El sistema funciona a una presión de 210 bar, utilizando cilindros multietapa independientes de 3 etapas para controlar cada plataforma. Esta arquitectura permite una velocidad de elevación de aproximadamente 45 segundos por plataforma, lo que garantiza ciclos de carga rápidos.
Hemos mejorado la infraestructura hidráulica para utilizar accesorios Hansa-Flex (reemplazando Rekorsan). Estos se seleccionan específicamente para sellar de manera más segura en condiciones del mundo real, brindando una confianza más silenciosa, limpia y sin fugas durante el transporte.
Hemos reemplazado los cilindros bloqueados mecánicamente más antiguos con una nueva arquitectura de válvula hidráulica de doble seguridad. Esto reduce los pasos manuales y aumenta la confiabilidad. Además, el sistema incluye sensores de límite en los sistemas de husillo para proteger los componentes de tensiones inesperadas.
Cada una de las tres plataformas proporciona una capacidad de elevación independiente de 4.000 kg. El remolque tiene una masa máxima en carga técnicamente admisible de 32.000 kg.
El remolque está equipado con dos cabrestantes hidráulicos (ubicados en la parte delantera y trasera), cada uno con una capacidad de 4 toneladas. Vienen con 25 metros de cable de acero, válvulas de seguridad integradas y mecanismos de parada de emergencia.
El remolque funciona sobre dos ejes de tambor Gigant de 10 toneladas con suspensión neumática. El frenado se gestiona mediante una configuración Wabco o Knorr-Bremse 2S-2M EBS, que cuenta con ajustadores de holgura automáticos para mayor seguridad.
Los requisitos de mantenimiento se minimizan significativamente. Todas las juntas articuladas están equipadas con casquillos de fibra IGUS TX1 (procedentes de Alemania), que permiten un funcionamiento sin grasa. Además, las extensiones de la plataforma se deslizan sobre láminas de poliamida para un movimiento suave y sin mantenimiento.
Sí. El remolque está diseñado para acomodar Segment S (autos deportivos), como el Maserati GranTurismo. La extensión hidráulica del parachoques trasero (1.500 mm) y las rampas interiores de aluminio extensibles manualmente proporcionan un ángulo de aproximación poco profundo para una entrada suave.
Un semirremolque de seis coches transporta seis solo si los vehículos cooperan. La geometría de plataforma, los niveles regulables y el tiempo de carga deciden su capacidad real, y el coste por vehículo movido es la cifra que debería guiar la especificación.
Leer másCon nuestro enfoque transparente en la producción de remolques para transporte de automóviles, no hay costos ocultos, solo un proceso sencillo y sin interrupciones de principio a fin.
01
Masa máxima con carga
32.000 kg
Capacidad de elevación de la plataforma
4.000 kg por plataforma
02
Chasis Acero
S355J2+N (Strenx 700E opcional)
Protección contra la corrosión
100% Galvanizado en Caliente
03
Unidad de potencia
Bucher 4,3 kW, tanque de aceite de 70 litros
Presión de funcionamiento
210 bares
04
Ejes
2 ejes de tambor Gigant de 10 toneladas
Suspensión
Suspensión neumática
05
Iluminación
Conjunto completo de LED Aspöck (SAE 24V)
Conexión de alimentación
Toma NATO 24V/200A con cable de resorte