Целенаправленное развитие беспрепятственного транспорта.
Эффективность, производительность и надежность — объединены в одну спокойную и точную загрузку. От спортивных автомобилей с низким клиренсом до представительских EVs и внедорожников — каждое движение автомобиля кажется предсказуемым, плавным и уверенным, и теперь оно работает на дорогах Европы.
Проведите для просмотра
S355J2+N шасси из высокопрочной стали, 100% горячеоцинкованное. Strenx 700E опционально для снижения веса до 30%.
Высокопрочные поперечины, изготовленные с помощью точной сварки, обеспечивают прочность, ровность и надежность конструкции.
Осевые системы Gigant обеспечивают стабильное управление прицепом, эффективную передачу нагрузки и надежную долгосрочную транспортировку.
Горячее цинкование обеспечивает долговременную защиту от коррозии; фактический срок службы зависит от условий, эксплуатации и обслуживания, а гарантия определяется только подписанным договором.
Технически допустимая максимальная масса с грузом: 32 000 кг. Грузоподъемность независимой платформы: 4000 кг на платформу.
Регулируемая по высоте платформа с двумя гидроцилиндрами, поддерживаемая червячно-винтовым механизмом для максимальной устойчивости.
Два гидравлических цилиндра с шарнирно-сочлененным механизмом и удлинением для гибкости загрузки.
Сочленяется с шасси с системой расширения для длинных или негабаритных грузов.
Гидравлический задний бампер с выдвижными вручную алюминиевыми внутренними аппарелями для плавного въезда автомобиля.
Две 10-тонные барабанные оси Gigant с тормозной системой EBS и светодиодным освещением Aspöck.
Пневматические рессоры и узлы подвески для стабильного и контролируемого поведения на дороге.
Конфигурация 2С-2М с автоматическими регуляторами зазора для повышения безопасности.
Динамические задние стоп-сигналы, боковые габариты и 6 рабочих светодиодных фонарей.
Системы дистанционного управления улучшают управляемость прицепа, безопасность оператора и функциональную точность во время погрузки и эксплуатации.
Центр управления
Подробности колоды
Марки осей
Дополнительные ножницы на средней деке
Хранилище
Брендинг STU
Стопоры колес
Все необходимое собрано на прицепе-автовозе!!
Что нового
Мы заменили цилиндры с механической блокировкой на архитектуру гидравлического клапана двойной безопасности — меньшее количество ручных операций, более высокая надежность, заметно более легкая работа.
Обновлен GMS до Walvoil с полностью электронными гидравлическими клапанами для более чистой и тихой системы.
Rekorsan заменен на Hansa-Flex для более надежной герметизации в реальных условиях.
Полная модернизация светодиодов Aspöck с динамическими задними стоп-сигналами и боковыми габаритными огнями повышенной видимости.
Новая архитектура гидравлического клапана двойной безопасности сокращает количество операций, выполняемых вручную, и повышает надежность.
Управление PLC с контролем процесса в реальном времени через встроенный сенсорный дисплей.
Работа без смазки благодаря волокнистым втулкам немецкого производства и направляющим из полиамида.
Мастерство
Каждый сварной шов, каждое соединение, каждая система выбраны и интегрированы целенаправленно.
Полностью электронные гидравлические клапаны, прецизионный беспроводной пульт дистанционного управления и интуитивно понятный сенсорный дисплей, работающий от усовершенствованного блока управления.
Боковые сдвижные крышки обеспечивают быстрое и удобное обслуживание — масляный бак, фильтры, силовой агрегат, PLC и доступ к ступице находятся в одной чистой зоне.
Усовершенствованная электронная безопасность обеспечивает безопасность платформ и шпиндельных систем, защищая их от напряжения и непредвиденных рисков.
Прочный встроенный ящик для инструментов и усиленные опорные ножки обеспечивают надежную устойчивость во время погрузки и разгрузки.
Легкие алюминиевые пандусы облегчают погрузку.
От Aspöck Модель Multiled 3 со светодиодными фарами, отвечающими требованиям дорожного движения — каждая деталь разработана для профессионального использования.
В работе
Глобальный охват
2-осный полуприцеп-автовоз – специализированный коммерческий автомобиль большой грузоподъемности, предназначенный для одновременной перевозки до шести автомобилей. Это «следующее поколение» автомобильных перевозок, представленное 30 июля 2024 года, с упором на долговечность и точную логистику.
Прицеп обслуживает различные сегменты транспортных средств: тяжелые внедорожники (Segment J), такие как Mercedes AMG G63, Volvo XC90, Audi Q5; Электрические и представительские автомобили (Segment E), такие как Tesla Model S, Mercedes E200; Спортивные автомобили (Segment S), такие как Maserati GranTurismo; и стандартные семейные автомобили (Segment C), такие как Audi A3.
Основное шасси изготовлено из высокопрочной стали S355J2+N, обеспечивающей долговечность при тяжелых нагрузках. Для проектов, требующих еще большей прочности на разрыв и снижения веса (до 30%), мы также предлагаем Strenx 700E (или MC700) в качестве дополнительного обновления.
Горячее цинкование обеспечивает долговременную защиту от коррозии; фактический срок службы зависит от условий, эксплуатации и обслуживания, а гарантия определяется только подписанным договором. Это обеспечивает долговременную защиту от воздействия окружающей среды и ржавчины.
Мы перешли с GMS на электрогидравлические клапаны Walvoil следующего поколения для более плавной и стабильной работы. Кроме того, мы заменили фитинги Rekorsan на фитинги Hansa-Flex, гарантируя отсутствие утечек и более надежное уплотнение в реальных условиях.
Прицеп приводится в движение силовой установкой Bucher мощностью 4,3 кВт с 70-литровым масляным баком. Он оснащен электронным датчиком уровня масла и размещен в блоке с боковыми сдвижными крышками, обеспечивающими легкий доступ для обслуживания даже при подсоединении к трактору.
Все гидравлические функции управляются беспроводным способом с помощью пультов дистанционного управления Tele-Radio. Система управляется PLC и оснащена 7-дюймовым сенсорным дисплеем, который обеспечивает мониторинг процесса в реальном времени и обратную связь.
Система работает под давлением 210 бар, используя независимые трехступенчатые многоступенчатые цилиндры для управления каждой декой. Эта архитектура обеспечивает скорость подъема примерно 45 секунд на платформу, обеспечивая быстрые циклы погрузки.
Мы модернизировали гидравлическую инфраструктуру для использования фитингов Hansa-Flex (заменяющих Rekorsan). Они специально выбраны для более надежной герметизации в реальных условиях, обеспечивая более тихую, чистую и герметичную транспортировку.
Мы заменили старые цилиндры с механической блокировкой на новую архитектуру гидравлического клапана двойной безопасности. Это сокращает количество ручных операций и повышает надежность. Кроме того, система включает в себя датчики предельных значений на шпиндельных системах для защиты компонентов от непредвиденных нагрузок.
Каждая из трех платформ обеспечивает независимую грузоподъемность 4000 кг. Технически допустимая максимальная масса прицепа составляет 32 000 кг.
Прицеп оснащен двумя гидравлическими лебедками (расположенными спереди и сзади), каждая грузоподъемностью 4 тонны. Они оснащены 25-метровым стальным тросом, встроенными предохранительными клапанами и механизмами аварийной остановки.
Прицеп оснащен двумя 10-тонными барабанными осями Gigant с пневматической подвеской. Торможение управляется конфигурацией Wabco или Knorr-Bremse 2S-2M EBS, оснащенной автоматическими регуляторами зазора для повышения безопасности.
Требования к техническому обслуживанию значительно сведены к минимуму. Все шарнирные соединения оснащены фибровыми втулками IGUS TX1 (из Германии), которые обеспечивают работу без смазки. Кроме того, удлинители платформы скользят по полиамидным листам, обеспечивая плавное и не требующее обслуживания перемещение.
Да. Прицеп спроектирован для размещения Segment S (спортивных автомобилей), например Maserati GranTurismo. Гидравлическое удлинение заднего бампера (1500 мм) и выдвижные вручную алюминиевые внутренние аппарели обеспечивают малый угол въезда и плавный въезд.
Шестиместный полуприцеп везёт шесть машин, только если сами машины это позволяют. Геометрия палуб, регулируемые уровни и время погрузки определяют реальную вместимость, а стоимость на перевезённый автомобиль — та цифра, которая должна вести спецификацию.
Читать далееБлагодаря нашему прозрачному подходу к производству прицепов для перевозки автомобилей нет никаких скрытых затрат — просто непрерывный и простой процесс от начала до конца.
01
Макс. масса под нагрузкой
32 000 кг
Грузоподъемность платформы
4000 кг на платформу
02
Стальной корпус
S355J2+N (Strenx 700E необязательно)
Защита от коррозии
100 % горячеоцинкованное
03
Блок питания
Bucher 4,3 кВт, масляный бак 70 л
Рабочее давление
210 бар
04
Оси
2 × 10-тонные барабанные оси Gigant
Подвеска
Пневматическая подвеска
05
Освещение
Полный комплект светодиодов Aspöck (SAE 24 В)
Подключение питания
Розетка NATO 24 В/200 А с пружинным кабелем