Mechanisch gesteuerter Pritschenanhänger
2-Achser / 3-Achser | Stadtlieferung und Manövrierfähigkeit auf engstem Raum
Ein vom Achsschenkelbolzen angetriebenes mechanisches Gestänge lenkt die letzte Achse, um Reifenabrieb zu reduzieren und die Manövrierfähigkeit zu verbessern – insbesondere in Kreisverkehren, engen Höfen und häufigen städtischen Lieferstellen. Erhältlich als 2-Achser (mit Seitentüren) und 3-Achser-Konfiguration.
Highlights
common.swipeToBrowse
common.keyFeatures
Mechanische Lenkachse
Überlegene Manövrierfähigkeit
Ein vom Achsschenkelbolzen angetriebenes mechanisches Gestänge lenkt die letzte Achse, um das Scheuern der Reifen zu reduzieren und das Wenden durch Kreisverkehre, Höfe und enge Lieferpunkte zu verbessern.
Mechanische Lenkung mit Kingpin-Antrieb
Das Lenksystem nutzt ein vom Achsschenkelbolzen angetriebenes mechanisches Gestänge, um die letzte Achse beim Wenden automatisch zu lenken. Dies trägt dazu bei, dass der Anhänger natürlicher hinter der Zugmaschine folgt, und verringert die Reibung der Reifen im Vergleich zu Konfigurationen mit fester Achse.
Reduzierter Sweep-Pfad
Entwickelt für Flotten, die regelmäßig städtische Umgebungen, Kreisverkehre, enge Hofeinfahrten und Ladezonen befahren.
Reduzierter Sweep-Pfad
Die gelenkte Achse verbessert die Manövrierfähigkeit, indem sie den Kurvenweg des Anhängers durch Kurven verringert. Dies ist besonders nützlich in Kreisverkehren, engen Einfahrten, engen Ladehöfen und städtischen Lieferrouten.
Geringerer Reifenverschleiß
Durch die Reduzierung des seitlichen Reifenscheuerns beim Wenden trägt das mechanische Lenksystem zu einer längeren Reifenlebensdauer und niedrigeren Betriebskosten bei Einsätzen mit häufigem Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit bei.
2-Achsen- und 3-Achsen-Konfigurationen
Der STU-Pritschenanhänger mit mechanischer Lenkung ist in 2-Achs- und 3-Achs-Konfigurationen erhältlich. Die 2-Achs-Version kann mit Seitentüren für einen einfacheren seitlichen Zugang und eine strukturierte Ladungssicherung geliefert werden, während die 3-Achs-Version eine klassische Plattformanordnung für größere Stückgutmengen bietet.
Seitentüroption für 2-Achsen-Variante
Der 2-Achs-Pritschenanhänger mit mechanischer Lenkung kann mit Seitentüren konfiguriert werden. Dies verbessert den Zugang entlang der Anhängerseite und unterstützt einen saubereren, besser organisierten Sicherungsablauf für den Betrieb gemischter Ladung.
Praktische Alternative zur vollhydraulischen Lenkung
Die mechanische Lenkung ist eine praktische Wahl für Betreiber, die die Vorteile einer Lenkachse nutzen möchten, ohne auf die komplexe hydraulische Lenkung umzusteigen. Es eignet sich besonders für Flotten, die eine bessere Manövrierfähigkeit benötigen, aber dennoch eine robuste mechanische Lösung bevorzugen.
2-Achsen-Variante – Seitentüren
Seitentürzugang
Seitentüren verbessern den Zugang entlang des Anhängers für Ladung, die häufig geladen, entladen oder gesichert werden muss.
Strukturierter Sicherungsworkflow
Bessere Frachtorganisation und eine sauberere Sicherungsroutine für Betreiber, die unterschiedliche Fracht auf gemischten Routen befördern.
Kompaktkonfiguration
2-Achsen-Layout für Bediener, die Lenkvorteile in einem leichteren, agileren Aufbau wünschen.
Chassis & Struktur
ST52 / S355J2+N
Hochfest geschweißtes I-Träger-Chassis für den täglichen Schwerlasttransport.
Luftfederung
Konstante Fahrhöhe mit gleichmäßiger Lastverteilung auf die Achsen. Blattfederoption verfügbar.
Disc oder Trommel + EBS
Scheiben- oder Trommelbremsenkonfiguration verfügbar. EBS (Wabco / Knorr-Bremse) für elektronische Bremsreaktion und Stabilität.
common.closerLook
Verfügbare Konfigurationen
Wählen Sie die Flachbettkonfiguration, die zu Ihrem Betrieb passt.
Option für ausziehbares Flachbett
- • Wenn Ihre Ladung länger ist, als es ein Standarddeck zulässt. Die ausziehbare Pritsche verlängert die Decklänge bei Bedarf für Stahlprofile, Rohre, Holz, Fertigteile und lange Maschinen – mit Selbstlenkung oder vollhydraulischer Lenkung.
- • Erweitertes Deck auf Abruf. — Zusätzliche Decklänge bei Bedarf für lange Ladung – Stahlprofile, Rohre, Holz, vorgefertigte Betonelemente und lange Maschinen.
- • Selbstlenkende letzte Achse. — Die selbstlenkende letzte Achse sorgt für verbesserte Kurvenfahrten bei geringerer Komplexität. — Das passive System folgt den Kurvenkräften automatisch.
- • Vollhydraulische Lenkung. — Die vollhydraulische Lenkung an allen drei Achsen sorgt für maximale Manövrierfähigkeit auf engstem Raum, bei schwierigen Streckengeometrien und bei der Zufahrt zur Baustelle.
- • ST52 Stahl. Für die Ewigkeit gebaut. — Die geschweißte ST52/S355J2+N I-Träger-Chassiskonstruktion bietet die strukturelle Stabilität, um schwere, lange Lasten Fahrt für Fahrt zu bewältigen.
Option für mechanische Federung
- • Eine Alternative zur Luftfederung für Märkte, die einfachere Fahrwerke und vertraute Wartungsroutinen bevorzugen. Die Blattfederaufhängung hat sich im Straßenverkehr bewährt, ist wartungsfreundlich und praktisch für anspruchsvolle Umgebungen, in denen es auf Wartungsfreundlichkeit ankommt.
- • Blattfederaufhängung. — Mechanische Blattfederaufhängung – ausgewählt aufgrund ihrer Einfachheit und Wartungsfreundlichkeit, insbesondere in Märkten, in denen eine unkomplizierte Wartung im Vordergrund steht.
- • Offene Plattform. Vielseitige Fracht. — Flaches, hindernisfreies Deck für Stückgut – Stahl, Paletten, Maschinen, Holz, Baumaterialien und Container je nach Konfiguration.
- • ST52 Stahl. Für die Ewigkeit gebaut. — Das geschweißte ST52/S355J2+N I-Träger-Chassis bietet die strukturelle Stabilität, die für den täglichen Schwertransport auf anspruchsvollen Strecken erforderlich ist.
- • Konfigurierbar für Ihren Markt. — Achsenmarken, Bremsen und Deckausrüstung, die so konfiguriert sind, dass sie Ihrem Servicenetzwerk und Ihren Frachtanforderungen entsprechen.
Warum mechanische Lenkung?
Ein mechanisch gelenkter Pritschenanhänger sorgt dafür, dass der Anhänger dem Traktor natürlicher durch Kurven folgt.
Im Gegensatz zu einem Tieflader mit fester Achse wird die letzte Achse durch eine mechanische Verbindung gelenkt, die über den Achsschenkelbolzenbereich verbunden ist. Dies reduziert die Schleifspur, begrenzt den Reifenscheuer und erleichtert dem Fahrer das tägliche Manövrieren. Für Flotten, die in Städten, Industriegebieten, Depots, Fährterminals, Logistikhöfen und Lieferpunkten mit begrenztem Wenderaum eingesetzt werden, bietet die mechanische Lenkung einen praktischen Lenkvorteil ohne die Komplexität vollhydraulischer Lenksysteme.
common.inTheField
Der Anhänger eignet sich besonders für Transportwege mit häufigen Kreisverkehren, engen Industrieeinfahrten, engen Lagerplätzen, Lieferungen in der Stadt und Ladezonen, in denen ein Tieflader mit fester Achse möglicherweise mehr Platz zum Wenden benötigt.
common.globalReach
Das Vertrauen von Betreibern in ganz Europa.
Bereit zur Bestellung?
Transparente Preisgestaltung. Keine versteckten Kosten. Gebaut nach Ihren Vorgaben.
common.techSpecs
Typ
Mechanisch gesteuerter Pritschenanhänger / Plattformanhänger mit Lenkachse
Plattformlänge
13.600 mm / 12.500 mm / 10.500 mm
Tragfähigkeit
25–30 Tonnen, je nach Achskonfiguration und Spezifikation
Chassis Stahl
ST52 / S355J2+N hochfester Baustahl
Lenkung
Mechanische Lenkung der letzten Achse mit vom Achsschenkelbolzen angetriebenem Gestänge
Achskonfiguration
2-achsiger oder 3-achsiger Sattelauflieger
Achsenmarken
SAF / BPW / TRAX / GIGANT nach Spezifikation
Aussetzung
Luftfederung; Option mit mechanischer Blattfeder gemäß Spezifikation verfügbar
Bremsen
Scheiben- oder Trommelbremsen; EBS verfügbar nach Spezifikation
Hubachse
Nach Spezifikation nur für 3-Achs-Pritschenanhänger verfügbar
Beleuchtung
Vollständiges LED-Beleuchtungspaket
Seitentüroption
Verfügbar für 2-Achs- und 3-Achs-Pritschenanhänger
Farbe
Kundenspezifische RAL-Farbe
Beste Anwendungsfälle
Stadtlieferungen, enge Höfe, Kreisverkehre, Industriegebiete, Ladebereiche und gemischte Logistik, vorgefertigte Betonträger, Fertigbetontreppen,