Бортовой прицеп с механическим рулевым управлением
2-осный / 3-осный | Городская доставка и маневренность в условиях ограниченного пространства
Механическая рычажная связь с приводом от шкворня управляет последней осью, что позволяет уменьшить истирание шин и улучшить маневренность — особенно на кольцевых развязках, в тесных дворах и на частых городских пунктах доставки. Доступен в двухосной (с боковыми дверями) и трехосной конфигурациях.
Основные моменты
common.swipeToBrowse
common.keyFeatures
Механический рулевой мост
Превосходная маневренность
Механическая рычажная связь с приводом от шкворня управляет последней осью, чтобы уменьшить стирание шин и улучшить повороты на кольцевых развязках, площадках и в труднодоступных местах доставки.
Механическое рулевое управление с приводом от шкворня
В системе рулевого управления используется механическая рычажная связь с приводом от шкворня для автоматического управления последней осью во время поворота. Это помогает прицепу более естественно следовать за трактором и уменьшает трение шин по сравнению с конфигурациями с фиксированной осью.
Уменьшенный путь развертки
Предназначен для автопарков, которые регулярно перемещаются по городской среде, кольцевым развязкам, узким въездам во дворы и зонам погрузки.
Уменьшенный путь развертки
Управляемая ось повышает маневренность за счет уменьшения стреловидности прицепа на поворотах. Это особенно полезно на кольцевых развязках, узких въездах, тесных погрузочных площадках и городских маршрутах доставки.
Снижение износа шин
Уменьшая боковое затирание шин во время поворота, механическая система рулевого управления помогает продлить срок службы шин и снизить эксплуатационные расходы при операциях с частыми маневрами на низкой скорости.
2-осные и 3-осные конфигурации
Прицеп-платформа с механическим рулевым управлением STU доступен в двухосной и трехосной конфигурациях. 2-осная версия может поставляться с боковыми дверями для облегчения бокового доступа и крепления структурированного груза, а 3-осная версия обеспечивает классическую компоновку платформы для перевозки генеральных грузов больших объемов.
Опция боковой двери для 2-осного варианта
2-осный бортовой прицеп с механическим рулевым управлением может быть оснащен боковыми дверями. Это улучшает доступ со стороны прицепа и обеспечивает более чистый и организованный рабочий процесс крепления при операциях со смешанными грузами.
Практическая альтернатива полностью гидравлическому рулевому управлению
Механическое рулевое управление — это практичный выбор для операторов, которым нужны преимущества управляемой оси без перехода к сложному гидравлическому рулевому управлению. Он особенно подходит для автопарков, которым необходима лучшая маневренность, но которые предпочитают надежные механические решения.
2-осный вариант — боковые двери
Доступ к боковой двери
Боковые двери расширяют доступ вдоль прицепа для груза, который требует частой погрузки, разгрузки или регулировки крепления.
Рабочий процесс структурированного обеспечения безопасности
Лучшая организация груза и более простая процедура крепления для операторов, обрабатывающих разнообразные грузы на смешанных маршрутах.
Компактная конфигурация
2-осная компоновка для операторов, которым нужны преимущества рулевого управления в более легкой и маневренной установке.
Корпус и конструкция
ST52 / S355J2+N
Высокопрочное сварное двутавровое шасси для ежедневных тяжелых перевозок.
Пневматическая подвеска
Постоянная высота дорожного просвета с равномерным распределением нагрузки по осям. Возможен вариант листовой рессоры.
Диск или барабан + EBS
Доступна конфигурация дискового или барабанного тормоза. EBS (Wabco / Knorr-Bremse) для электронного торможения и стабильности.
common.closerLook
Доступные конфигурации
Выберите конфигурацию планшета, соответствующую вашей работе.
Вариант выдвижного планшета
- • Когда длина вашего груза превышает стандартную палубу. Выдвижная платформа позволяет увеличить длину платформы по требованию для стальных профилей, труб, древесины, сборных железобетонных элементов и длинномерного оборудования — с возможностью автоматического или полностью гидравлического рулевого управления.
- • Расширенная колода по запросу. — Дополнительная длина палубы при необходимости перевозки длинномерных грузов — стальных профилей, труб, пиломатериалов, сборных железобетонных элементов и длинномерной техники.
- • Самоуправляемая последняя ось. — Самоуправляемая последняя ось обеспечивает улучшенный поворот и меньшую сложность — пассивная система автоматически отслеживает силу поворота.
- • Полностью гидравлическое рулевое управление. — Полностью гидравлическое рулевое управление на всех трех осях обеспечивает максимальную маневренность на узких дворах, трассах сложной геометрии и подъездах к стройплощадкам.
- • ST52 Сталь. Создан навечно. — Сварная двутавровая конструкция шасси ST52/S355J2+N обеспечивает структурную целостность, позволяющую выдерживать тяжелые длительные перевозки при поездках за поездками.
Вариант механической подвески
- • Альтернатива пневматической подвеске для рынков, предпочитающих более простую ходовую часть и знакомые процедуры обслуживания. Подвеска с листовой рессорой проверена на дороге, проста в обслуживании и практична для сложных условий эксплуатации, где удобство обслуживания имеет большое значение.
- • Рессорная подвеска. — Механическая рессорная подвеска — выбрана из-за простоты и удобства обслуживания, особенно на рынках, где приоритет отдается простоте обслуживания.
- • Открытая платформа. Универсальный груз. — Ровная, беспрепятственная площадка для генеральных грузов — сталь, поддоны, техника, лесоматериалы, строительные материалы и контейнеры по конфигурации.
- • ST52 Сталь. Создан навечно. — Сварное шасси ST52/S355J2+N с двутавровой балкой обеспечивает структурную целостность, необходимую для ежедневных тяжелых перевозок по сложным маршрутам.
- • Настраивается для вашего рынка. — Марки осей, тормоза и палубное оборудование настроены в соответствии с вашей сервисной сетью и требованиями к грузу.
Почему механическое рулевое управление?
Бортовой прицеп с механическим рулевым управлением помогает прицепу более естественно следовать за трактором на поворотах.
В отличие от бортового прицепа с фиксированной осью, управление последней осью осуществляется посредством механической тяги, подключаемой через шкворень. Это уменьшает проезжую часть, уменьшает трение шин и облегчает ежедневное маневрирование водителей. Для автопарков, работающих в городах, промышленных зонах, на складах, паромных терминалах, логистических площадках и в пунктах доставки с ограниченным пространством для разворота, механическое рулевое управление обеспечивает практическое преимущество без сложностей полностью гидравлических систем рулевого управления.
common.inTheField
Прицеп особенно полезен на транспортных маршрутах, которые включают частые кольцевые развязки, узкие промышленные въезды, тесные складские дворы, городские доставки и зоны погрузки, где бортовому прицепу с фиксированной осью может потребоваться больше места для поворота.
common.globalReach
Нам доверяют операторы по всей Европе.
Готовы сделать заказ?
Прозрачное ценообразование. Никаких скрытых затрат. Построен по вашим спецификациям.
common.techSpecs
Тип
Прицеп-платформа с механическим рулевым управлением/Прицеп-платформа с рулевым управлением
Длина платформы
13 600 мм / 12 500 мм / 10 500 мм
Грузоподъемность
25–30 тонн в зависимости от конфигурации оси и спецификации
Стальной корпус
ST52 / S355J2+N высокопрочная конструкционная сталь
Рулевое управление
Механическое рулевое управление последней оси с шкворневым приводом
Конфигурация оси
2-осный или 3-осный полуприцеп
Марки осей
SAF / BPW / TRAX / GIGANT по спецификации
Подвеска
Пневматическая подвеска; опция с механической листовой рессорой доступна по спецификации
Торможение
Тормоза дисковые или барабанные; EBS доступен по спецификации
Подъемная ось
Доступно по спецификации только для 3-осного бортового прицепа
Освещение
Полный пакет светодиодного освещения
Вариант боковой двери
Доступно для 2-х и 3-х осных бортовых прицепов
Цвет
Цвет RAL по желанию клиента
Лучшие варианты использования
Городские перевозки, узкие дворы, кольцевые развязки, промышленные зоны, погрузочные площадки и логистика смешанных маршрутов, балки из сборного железобетона, лестницы из готового бетона,