Rimorchio a pianale con sterzo meccanico
2 assi / 3 assi | Consegna urbana e manovrabilità in spazi ristretti
Il collegamento meccanico azionato dal perno sterza l'ultimo asse per ridurre lo sfregamento degli pneumatici e migliorare la manovrabilità, soprattutto nelle rotatorie, nei cortili stretti e nei frequenti punti di consegna urbani. Disponibile nelle configurazioni a 2 assi (con porte laterali) e 3 assi.
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Asse sterzante meccanico
Manovrabilità superiore
Il collegamento meccanico azionato dal perno sterza l'ultimo asse per ridurre lo sfregamento degli pneumatici e migliorare la svolta nelle rotatorie, nei cortili e nei punti di consegna stretti.
Sterzo meccanico azionato da perno
Il sistema di sterzo utilizza un collegamento meccanico azionato dal perno per sterzare automaticamente l'ultimo asse durante la svolta. Ciò aiuta il rimorchio a seguire il trattore in modo più naturale e riduce lo sfregamento degli pneumatici rispetto alle configurazioni ad asse fisso.
Percorso di scansione ridotto
Progettato per le flotte che percorrono regolarmente ambienti urbani, rotatorie, ingressi stretti in cortili e zone di carico.
Percorso di scansione ridotto
L'asse sterzante migliora la manovrabilità riducendo la traiettoria del rimorchio in curva. Ciò è particolarmente utile nelle rotatorie, negli ingressi stretti, nei piazzali di carico stretti e nei percorsi di consegna urbani.
Minore usura degli pneumatici
Riducendo lo sfregamento laterale degli pneumatici durante le svolte, il sistema di sterzo meccanico contribuisce a prolungare la durata degli pneumatici e a ridurre i costi di esercizio nelle operazioni con frequenti manovre a bassa velocità.
Configurazioni a 2 e 3 assi
Il rimorchio a pianale con sterzo meccanico STU è disponibile nelle configurazioni a 2 e 3 assi. La versione a 2 assi può essere fornita con porte laterali per un accesso laterale più semplice e un fissaggio strutturato del carico, mentre la versione a 3 assi fornisce una disposizione classica della piattaforma per merci generali di volume maggiore.
Opzione porta laterale per la variante a 2 assi
Il rimorchio a pianale con sterzo meccanico a 2 assi può essere configurato con porte laterali. Ciò migliora l'accesso lungo il lato del rimorchio e supporta un flusso di lavoro di fissaggio più pulito e organizzato per le operazioni di carico misto.
Alternativa pratica allo sterzo completamente idraulico
Lo sterzo meccanico è una scelta pratica per gli operatori che desiderano i vantaggi di un asse sterzante senza passare alla complessità dello sterzo idraulico completo. È particolarmente adatto per le flotte che necessitano di una migliore manovrabilità ma preferiscono comunque una soluzione meccanica robusta.
Variante a 2 assi - Porte laterali
Accesso dalla porta laterale
Le porte laterali aumentano l'accesso lungo il rimorchio per il carico che necessita di frequenti operazioni di carico, scarico o fissaggio.
Flusso di lavoro di protezione strutturato
Migliore organizzazione del carico e routine di fissaggio più pulite per gli operatori che movimentano carichi diversi su rotte miste.
Configurazione compatta
Layout a 2 assi per gli operatori che desiderano i vantaggi dello sterzo in una configurazione più leggera e agile.
Telaio e struttura
ST52 / S355J2+N
Telaio con trave a I saldata ad alta resistenza per il trasporto quotidiano di carichi pesanti.
Sospensioni pneumatiche
Altezza di marcia costante con distribuzione uniforme del carico sugli assi. Opzione molla a balestra disponibile.
Disco o tamburo + EBS
Disponibile configurazione freno a disco o tamburo. EBS (Wabco / Knorr-Bremse) per risposta e stabilità della frenata elettronica.
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Configurazioni disponibili
Scegli la configurazione a superficie piana adatta alla tua operazione.
Opzione piano estensibile
- • Quando il tuo carico è più lungo di quanto consentito da un ponte standard. Il pianale estensibile estende la lunghezza del piatto su richiesta per profili in acciaio, tubi, legname, elementi prefabbricati e macchinari lunghi, con opzioni di sterzo autosterzante o completamente idraulico.
- • Mazzo esteso su richiesta. — Lunghezza extra del ponte quando richiesta per carichi lunghi: profili in acciaio, tubi, legname, elementi prefabbricati in calcestruzzo e macchinari lunghi.
- • Ultimo asse autosterzante. — L'ultimo asse autosterzante garantisce una migliore sterzata con una minore complessità: il sistema passivo segue automaticamente le forze in curva.
- • Sterzo completamente idraulico. — Lo sterzo completamente idraulico su tutti e tre gli assi offre la massima manovrabilità per cantieri stretti, geometrie di percorsi difficili e accesso ai cantieri.
- • ST52 Acciaio. Costruito per durare. — La struttura del telaio con trave a I saldata ST52/S355J2+N garantisce l'integrità strutturale per gestire carichi pesanti e lunghi, viaggio dopo viaggio.
Opzione sospensione meccanica
- • Un'alternativa alle sospensioni pneumatiche per i mercati che preferiscono un assetto più semplice e routine di manutenzione familiari. Le sospensioni a balestra sono collaudate su strada, di facile manutenzione e pratiche per ambienti impegnativi in cui la manutenzione è importante.
- • Sospensione con molla a balestra. — Sospensioni meccaniche a balestra: scelte per la semplicità e la familiarità del servizio, soprattutto nei mercati che privilegiano una manutenzione semplice.
- • Apri piattaforma. Carico versatile. — Ponte piatto e senza ostacoli per carichi generali: acciaio, pallet, macchinari, legname, materiali da costruzione e contenitori per configurazione.
- • ST52 Acciaio. Costruito per durare. — Il telaio saldato con trave a I ST52/S355J2+N garantisce l'integrità strutturale necessaria per il trasporto quotidiano pesante su percorsi impegnativi.
- • Configurabile per il tuo mercato. — Marche di assali, freni e attrezzature di coperta configurati per soddisfare i requisiti della rete di assistenza e del carico.
Perché lo sterzo meccanico?
Un rimorchio a pianale con sterzo meccanico aiuta il rimorchio a seguire il trattore in modo più naturale in curva.
A differenza di un rimorchio a pianale ad asse fisso, l'ultimo asse è sterzante da un collegamento meccanico collegato attraverso l'area del perno. Ciò riduce la traiettoria spazzata, limita lo sfregamento dei pneumatici e facilita le manovre quotidiane per i conducenti. Per le flotte che lavorano in città, zone industriali, depositi, terminal di traghetti, scali logistici e punti di consegna con spazio di sterzata limitato, lo sterzo meccanico offre un vantaggio pratico di sterzo senza la complessità dei sistemi di sterzo completamente idraulici.
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Il rimorchio è particolarmente utile per percorsi di trasporto che includono rotatorie frequenti, ingressi industriali stretti, magazzini angusti, consegne in città e zone di carico dove un rimorchio a pianale ad asse fisso può richiedere più spazio per girare.
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Scelto dagli operatori di tutta Europa.
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Digita
Rimorchio a pianale con sterzo meccanico/Rimorchio con piattaforma ad asse sterzante
Lunghezza piattaforma
13.600 mm / 12.500 mm / 10.500 mm
Capacità di carico
25-30 tonnellate a seconda della configurazione e delle specifiche dell'asse
Telaio Acciaio
ST52 / S355J2+N acciaio strutturale ad alta resistenza
Sterzo
Ultimo asse sterzante meccanico con tiranteria azionata da perno
Configurazione assale
Semirimorchio a 2 o 3 assi
Marche degli assali
SAF / BPW / TRAX / GIGANT secondo specifica
Sospensione
Sospensioni pneumatiche; opzione molla a balestra meccanica disponibile secondo specifica
Frenata
Freni a disco o a tamburo; EBS disponibile secondo la specifica
Asse sollevabile
Disponibile su specifica solo su rimorchio a pianale a 3 assi
Illuminazione
Pacchetto luci LED completo
Opzione porta laterale
Disponibile per rimorchi a pianale a 2 e 3 assi
Colore
Colore RAL specificato dal cliente
Casi di utilizzo ottimali
Consegne urbane, cortili stretti, rotatorie, zone industriali, aree di carico e logistica a percorso misto, travi prefabbricate in calcestruzzo, scale in calcestruzzo già pronte,