Che cos'è un asse a sterzo meccanico?
Un collegamento meccanico sterza l'asse, normalmente l'ultimo, per ridurre lo strisciamento degli pneumatici e migliorare la svolta.
Semirimorchio a pianale con sterzatura meccanica
2 o 3 assi | Consegne urbane e manovre in piazzali stretti
Un leveraggio meccanico comandato dal perno ralla sterza l’ultimo asse, riducendo lo strisciamento laterale degli pneumatici e migliorando la manovrabilità nelle rotatorie, nei piazzali stretti e durante le frequenti consegne urbane. Disponibile con due assi e porte laterali oppure in configurazioni a tre assi.
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Caratteristiche principali
Asse a sterzatura meccanica
Elevata manovrabilità
Il leveraggio comandato dal perno ralla sterza l’ultimo asse per ridurre lo strisciamento e migliorare le svolte in rotatorie, piazzali e consegne strette.
Sterzatura meccanica comandata dal perno ralla
Un leveraggio comandato dal perno ralla sterza automaticamente l’ultimo asse in curva. Il semirimorchio segue meglio la motrice e riduce lo strisciamento degli pneumatici rispetto agli assi fissi.
Ingombro ridotto in curva
Progettato per flotte che percorrono spesso città, rotatorie, accessi stretti ai piazzali e zone di carico.
Ingombro ridotto in curva
L’asse sterzante riduce l’ingombro in curva e migliora la manovrabilità, soprattutto nelle rotatorie, negli ingressi stretti, nei piazzali ridotti e nelle consegne urbane.
Minore usura degli pneumatici
Riducendo lo strisciamento laterale in curva, la sterzatura meccanica favorisce durata degli pneumatici e minori costi nelle frequenti manovre a bassa velocità.
Configurazioni a 2 e 3 assi
Il pianale STU a sterzatura meccanica è disponibile a 2 o 3 assi. La versione a 2 assi può avere porte laterali per accesso agevole e fissaggio organizzato. Quella a 3 assi offre una piattaforma classica per maggiori volumi di merci generiche.
Porte laterali per la versione a 2 assi
Il pianale a sterzatura meccanica a 2 assi può avere porte laterali, migliorando l’accesso e rendendo più ordinato il fissaggio dei carichi misti.
Alternativa pratica alla sterzatura completamente idraulica
La sterzatura meccanica offre i vantaggi di un asse sterzante senza la complessità di un sistema completamente idraulico. È adatta a flotte che vogliono più manovrabilità con una soluzione meccanica robusta.
Versione a due assi con porte laterali
Porte laterali
Accesso tramite porte laterali
Le porte laterali migliorano l’accesso ai carichi che richiedono frequenti operazioni di carico, scarico o regolazione dei fissaggi.
Organizzazione
Procedura di fissaggio organizzata
Migliore organizzazione e fissaggio più ordinato per carichi diversi su percorsi misti.
2 assi
Configurazione compatta
Configurazione a 2 assi per i vantaggi della sterzatura in una struttura più leggera e agile.
Telaio e struttura
Acciaio
ST52 / S355J2+N
Telaio saldato a travi a I ad alta resistenza per trasporti pesanti quotidiani.
Sospensioni
Sospensioni pneumatiche
Altezza costante e distribuzione uniforme sugli assi. Disponibile l’opzione a balestra.
Frenatura
Disco o tamburo con EBS
Disponibili freni a disco o tamburo. EBS Wabco / Knorr-Bremse per risposta elettronica e stabilità.
Guarda più da vicino.
Semirimorchio a pianale a 2 assi
Semirimorchio a pianale a 3 assi
Semirimorchio a pianale a 3 assi
Semirimorchio a pianale a 2 assi con porte laterali
Semirimorchio a pianale a 2 assi con porte laterali
Semirimorchio a pianale a 2 assi con porte laterali
Configurazioni disponibili
Scegliete la configurazione del pianale adatta al vostro impiego.
Pianale estensibile
- • Per carichi più lunghi di un pianale standard. La piattaforma estensibile offre lunghezza aggiuntiva per profili in acciaio, tubi, legname, prefabbricati e macchine lunghe, con assi autosterzanti o sterzo interamente idraulico.
- • Più pianale quando serve. Lunghezza aggiuntiva per profili in acciaio, tubi, legname, elementi prefabbricati in calcestruzzo e macchine lunghe.
- • Ultimo asse autosterzante. Il sistema passivo segue automaticamente le forze in curva e migliora la manovrabilità con minore complessità.
- • Sterzo interamente idraulico. Tutti e tre gli assi sono sterzanti idraulici per massima manovrabilità in piazzali stretti, percorsi difficili e accessi di cantiere.
- • Acciaio ST52 per durare. Il telaio saldato ST52/S355J2+N con travi a sezione I offre l'integrità strutturale per trasportare ripetutamente carichi lunghi e pesanti.
Sospensione meccanica
- • Alternativa alla sospensione pneumatica per mercati che preferiscono assali semplici e manutenzione familiare. Le balestre sono collaudate su strada, facili da mantenere e pratiche in ambienti impegnativi.
- • Sospensione a balestre. Scelta per semplicità e manutenzione familiare, soprattutto nei mercati che privilegiano un servizio agevole.
- • Pianale aperto per carichi diversi. Superficie piana e libera per acciaio, pallet, macchinari, legname, materiali e container secondo configurazione.
- • Acciaio ST52 per durare. Il telaio saldato ST52/S355J2+N con travi a sezione I offre integrità strutturale per il trasporto pesante quotidiano su percorsi impegnativi.
- • Configurabile per il vostro mercato. Marche di assali, freni e attrezzature del pianale adattati alla rete di assistenza e ai carichi.
Perché lo sterzo meccanico?
Lo sterzo meccanico aiuta il semirimorchio a seguire più naturalmente il trattore in curva.
Rispetto agli assi fissi, un collegamento dalla zona del perno ralla sterza l'ultimo asse. Riduce l'ingombro in curva, limita lo strisciamento e facilita le manovre. Per flotte in città, zone industriali, depositi, terminal traghetti e consegne strette offre vantaggi senza la complessità dell'idraulica completa.
Sul campo
Il rimorchio è particolarmente utile per percorsi di trasporto che includono rotatorie frequenti, ingressi industriali stretti, piazzali di magazzino angusti, consegne in città e zone di carico dove un rimorchio a pianale ad asse fisso può richiedere più spazio per girare.
Presenza globale
Scelto dagli operatori di tutta Europa.
Domande frequenti
Quando preferire lo sterzo meccanico allo standard?
Con curve strette, rotatorie e manovre frequenti sui piazzali, soprattutto per consegne urbane e aree di carico ristrette.
Qual è la differenza tra sterzo meccanico e autosterzante?
La meccanica usa collegamenti; l'autosterzante segue passivamente le forze in curva. Entrambe migliorano manovrabilità e riducono usura.
Che cos'è la versione a 2 assi con sponde laterali?
Una configurazione a 2 assi con accesso laterale lungo il rimorchio, adatta a frequenti accessi, fissaggio organizzato e percorsi misti.
Posso scegliere freni a disco o a tamburo?
Sì. Entrambi sono disponibili con EBS secondo specifica.
È disponibile un asse sollevabile?
Sì. L'asse sollevabile riduce usura e consumi nei viaggi a vuoto.
Cosa scegliere: sospensione pneumatica o balestre?
La pneumatica offre comfort e protezione nelle lunghe percorrenze; le balestre privilegiano semplicità e manutenzione nota ai servizi locali.
Posso scegliere SAF / BPW / TRAX?
Sì. La scelta segue specifiche, mercato e disponibilità dei ricambi.
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Prezzi trasparenti. Nessun costo nascosto. Costruito secondo le vostre specifiche.
Specifiche tecniche
Tipo
Semirimorchio a pianale con sterzatura meccanica e asse sterzante
Lunghezza del pianale
13 600 mm / 12 500 mm / 10 500 mm
Capacità di carico
Da 25 a 30 t secondo la configurazione degli assi e la specifica
Acciaio del telaio
Acciaio strutturale ad alta resistenza ST52 / S355J2+N
Sterzatura
Sterzatura meccanica dell’ultimo asse tramite leveraggio comandato dal perno ralla
Configurazione degli assi
Semirimorchio a 2 o 3 assi
Marche degli assi
SAF / BPW / TRAX / GIGANT secondo specifica
Sospensioni
Sospensioni pneumatiche; opzione meccanica a balestra disponibile secondo specifica
Frenatura
Freni a disco o a tamburo; EBS disponibile secondo specifica
Asse sollevabile
Disponibile secondo specifica solo sul semirimorchio a pianale a 3 assi
Illuminazione
Impianto completo di illuminazione LED
Opzione porte laterali
Disponibile per semirimorchi a pianale a 2 e 3 assi
Colore
Colore RAL scelto dal cliente
Impieghi consigliati
Consegne urbane, piazzali stretti, rotatorie, zone industriali, aree di carico e logistica su percorsi misti; trasporto di travi e scale prefabbricate in calcestruzzo