Naczepa platformowa z mechanicznym układem skrętu
2-osiowe / 3-osiowe | Dostawa w miastach i zwrotność na ciasnym placu
Mechaniczny układ zawieszenia napędzany sworzniem królewskim steruje ostatnią osią, ograniczając szorowanie opon i poprawiając zwrotność — szczególnie na rondach, ciasnych placach i częstych miejskich punktach dostaw. Dostępne w konfiguracji 2-osiowej (z drzwiami bocznymi) i 3-osiowej.
Najważniejsze
Przesuń, aby przeglądać
Kluczowe cechy
Mechaniczna oś kierowana
Doskonała zwrotność
Mechaniczny układ zawieszenia napędzany sworzniem królewskim steruje ostatnią osią, ograniczając szorowanie opon i usprawniając pokonywanie rond, placów i ciasnych punktów dostaw.
Mechaniczny układ kierowniczy napędzany sworzniem królewskim
Układ kierowniczy wykorzystuje mechaniczny łącznik napędzany sworzniem królewskim do automatycznego kierowania ostatnią osią podczas skręcania. Pomaga to przyczepie w bardziej naturalny sposób podążać za ciągnikiem i ogranicza szorowanie opon w porównaniu z konfiguracjami ze stałą osią.
Zredukowana ścieżka przeciągnięcia
Zaprojektowany dla flot, które regularnie poruszają się po środowiskach miejskich, rondach, ciasnych wjazdach na place i strefach załadunku.
Zredukowana ścieżka przeciągnięcia
Oś kierowana poprawia zwrotność, zmniejszając drogę przyczepy na zakrętach. Jest to szczególnie przydatne na rondach, wąskich wjazdach, ciasnych placach przeładunkowych i miejskich trasach dostaw.
Mniejsze zużycie opon
Ograniczając boczne szorowanie opony podczas skręcania, mechaniczny układ kierowniczy pomaga wydłużyć żywotność opon i obniżyć koszty eksploatacji w operacjach wymagających częstych manewrów przy małych prędkościach.
Konfiguracje 2-osiowe i 3-osiowe
Przyczepa platformowa STU z mechanicznym układem kierowniczym jest dostępna w konfiguracjach 2-osiowych i 3-osiowych. Wersja 2-osiowa może być wyposażona w drzwi boczne ułatwiające dostęp boczny i zorganizowane zabezpieczenie ładunku, natomiast wersja 3-osiowa zapewnia klasyczny układ platformy dla transportu drobnicowego o większej objętości.
Opcja drzwi bocznych dla wariantu 2-osiowego
2-osiowa przyczepa burtowa z mechanicznym kierowaniem może być skonfigurowana z drzwiami bocznymi. Poprawia to dostęp od strony przyczepy i zapewnia czystszy, bardziej zorganizowany przepływ pracy przy zabezpieczaniu ładunków mieszanych.
Praktyczna alternatywa dla w pełni hydraulicznego układu kierowniczego
Mechaniczny układ kierowniczy to praktyczny wybór dla operatorów, którzy chcą korzystać z zalet osi kierowanej bez przechodzenia na pełną złożoność hydraulicznego układu kierowniczego. Jest szczególnie odpowiedni dla flot, które potrzebują lepszej zwrotności, ale nadal preferują solidne rozwiązania mechaniczne.
Wariant 2-osiowy — drzwi boczne
Dostęp do bocznych drzwi
Drzwi boczne zwiększają dostęp wzdłuż przyczepy w przypadku ładunku, który wymaga częstego załadunku, rozładunku lub regulacji zabezpieczenia.
Strukturalny przepływ pracy dotyczący zabezpieczania
Lepsza organizacja ładunku i czystsze procedury zabezpieczania dla operatorów obsługujących różnorodne ładunki na trasach mieszanych.
Konfiguracja kompaktowa
Układ 2-osiowy dla operatorów, którzy chcą korzyści w zakresie sterowania w lżejszej i bardziej zwinnej konfiguracji.
Podwozie i konstrukcja
ST52 / S355J2+N
Wytrzymałe, spawane podwozie z belką dwuteową do codziennego transportu ciężkiego.
Zawieszenie pneumatyczne
Stała wysokość prześwitu przy równomiernym rozłożeniu obciążenia na osie. Dostępna opcja resorów płytkowych.
Dysk lub bęben + EBS
Dostępna konfiguracja hamulca tarczowego lub bębnowego. EBS (Wabco / Knorr-Bremse) zapewniający elektroniczną reakcję hamowania i stabilność.
Przyjrzyj się bliżej.
2-osiowa przyczepa z platformą
3-osiowa przyczepa z platformą
3-osiowa przyczepa z platformą
2-osiowa przyczepa burtowa z bocznymi drzwiami
2-osiowa przyczepa burtowa z bocznymi drzwiami
2-osiowa przyczepa burtowa z bocznymi drzwiami
Dostępne konfiguracje
Wybierz konfigurację platformy płaskiej odpowiednią do Twoich potrzeb.
Opcja rozkładanego stołu płaskiego
- • Gdy ładunek jest dłuższy niż pozwala na to standardowy pokład. Wysuwana platforma umożliwia wydłużenie pokładu w zależności od potrzeb w przypadku profili stalowych, rur, drewna, elementów prefabrykowanych i długich maszyn — z opcjami sterowania samosterującego lub w pełni hydraulicznego.
- • Rozszerzony pokład na żądanie. — Dodatkowa długość pokładu, jeśli jest to wymagane w przypadku długich ładunków — profili stalowych, rur, drewna, prefabrykowanych elementów betonowych i długich maszyn.
- • Ostatnia oś samokierująca. — Samokierująca ostatnia oś zapewnia lepsze skręcanie przy mniejszej złożoności — system pasywny automatycznie podąża za siłami na zakrętach.
- • Pełny hydrauliczny układ kierowniczy. — W pełni hydrauliczny układ kierowniczy na wszystkich trzech osiach zapewnia maksymalną zwrotność na ciasnych placach, przy trudnej geometrii tras i przy dostępie do placu budowy.
- • ST52 Stal. Zbudowany, aby przetrwać. — Spawana konstrukcja podwozia ST52/S355J2+N z belką dwuteową zapewnia integralność strukturalną pozwalającą na obsługę dużych, długich ładunków podczas podróży po podróży.
Opcja zawieszenia mechanicznego
- • Alternatywa dla zawieszenia pneumatycznego dla rynków, które preferują prostsze układy jezdne i znane procedury serwisowe. Zawieszenie na resorach piórowych sprawdziło się na drogach, jest łatwe w utrzymaniu i praktyczne w wymagających środowiskach, w których liczy się łatwość serwisowania.
- • Zawieszenie na resorach piórowych. — Zawieszenie mechaniczne na resorach piórowych — wybrane ze względu na prostotę i łatwość obsługi, szczególnie na rynkach, dla których priorytetem jest prosta konserwacja.
- • Otwarta platforma. Wszechstronny ładunek. — Płaski, pozbawiony przeszkód pokład dla ładunków drobnicowych — stali, palet, maszyn, drewna, materiałów budowlanych i kontenerów według konfiguracji.
- • ST52 Stal. Zbudowany, aby przetrwać. — Spawane podwozie ST52/S355J2+N z belką dwuteową zapewnia integralność konstrukcyjną wymaganą w codziennym ciężkim transporcie na wymagających trasach.
- • Możliwość konfiguracji dla Twojego rynku. — Marki osi, hamulce i wyposażenie pokładowe skonfigurowane tak, aby odpowiadały wymaganiom sieci serwisowej i ładunku.
Dlaczego mechaniczny układ kierowniczy?
Przyczepa z płaską platformą sterowaną mechanicznie pomaga przyczepie podążać za ciągnikiem w bardziej naturalny sposób na zakrętach.
W przeciwieństwie do przyczepy burtowej ze stałą osią, ostatnia oś jest sterowana za pomocą mechanicznego układu zawieszenia połączonego przez obszar sworznia królewskiego. Zmniejsza to ścieżkę przemiatania, ogranicza szorowanie opon i ułatwia kierowcom codzienne manewrowanie. W przypadku flot pracujących w miastach, strefach przemysłowych, składach, terminalach promowych, placach logistycznych i punktach dostaw o ograniczonej przestrzeni do skrętu, mechaniczne sterowanie zapewnia praktyczną zaletę sterowania bez złożoności w pełni hydraulicznych układów sterowania.
W terenie
Przyczepa jest szczególnie przydatna na trasach transportowych, które obejmują częste ronda, wąskie wjazdy przemysłowe, ciasne place magazynowe, dostawy miejskie i strefy załadunku, gdzie przyczepa burtowa ze stałą osią może wymagać więcej miejsca do skrętu.
Zasięg globalny
Zaufali nam operatorzy w całej Europie.
Gotowy do zamówienia?
Przejrzyste ceny. Żadnych ukrytych kosztów. Zbudowany według Twoich specyfikacji.
Dane techniczne
Wpisz
Naczepa platformowa z mechanicznym układem skrętu / Przyczepa z platformą z osią skrętną
Długość platformy
13 600 mm / 12 500 mm / 10 500 mm
Ładowność
25-30 ton w zależności od konfiguracji osi i specyfikacji
Podwozie stalowe
ST52 / S355J2+N stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości
Sterowanie
Mechaniczne sterowanie ostatnią osią z układem zawieszenia napędzanym sworzniem królewskim
Konfiguracja osi
Naczepa 2-osiowa lub 3-osiowa
Marki osi
SAF / BPW / TRAX / GIGANT według specyfikacji
Zawieszenie
Zawieszenie pneumatyczne; opcja mechanicznego resora piórowego dostępna zgodnie ze specyfikacją
Hamowanie
Hamulce tarczowe lub bębnowe; EBS dostępny według specyfikacji
Oś podnoszona
Dostępne według specyfikacji tylko w 3-osiowej przyczepie z platformą
Oświetlenie
Pełny pakiet oświetlenia LED
Opcja drzwi bocznych
Dostępne dla 2-osiowych i 3-osiowych przyczep platformowych
Kolor
Kolor RAL określony przez klienta
Najlepsze przypadki użycia
Dostawy miejskie, ciasne place, ronda, strefy przemysłowe, strefy załadunku i logistyka na trasach mieszanych, prefabrykowane belki betonowe, gotowe schody betonowe,