Czym jest oś kierowana mechanicznie?
Mechaniczne cięgło kieruje osią, zwykle ostatnią, ograniczając szorowanie opon i poprawiając skręcanie.
Naczepa platformowa z mechanicznym układem skrętu
2 lub 3 osie | Dostawy miejskie i manewrowanie na ciasnych placach
Mechaniczny układ cięgien sterowany przez sworzeń królewski skręca ostatnią oś, ograniczając boczne szorowanie opon i poprawiając zwrotność na rondach, ciasnych placach oraz podczas częstych dostaw miejskich. Dostępne są konfiguracje z dwiema osiami i drzwiami bocznymi oraz konfiguracje z trzema osiami.
Najważniejsze cechy
Przesuń, aby przeglądać
Kluczowe cechy
Oś skrętna mechanicznie
Wysoka zwrotność
Cięgna sterowane sworzniem królewskim skręcają ostatnią oś, zmniejszając szorowanie opon i ułatwiając skręt na rondach, placach i ciasnych dostawach.
Mechaniczny skręt sterowany sworzniem królewskim
Cięgna sterowane przez sworzeń królewski automatycznie skręcają ostatnią oś w zakręcie. Naczepa lepiej podąża za ciągnikiem siodłowym, a opony mniej szorują niż przy osiach stałych.
Mniejsza szerokość korytarza ruchu
Zaprojektowane dla flot regularnie poruszających się w miastach, na rondach, ciasnych wjazdach i w strefach załadunku.
Mniejsza szerokość korytarza ruchu
Oś skrętna zmniejsza szerokość korytarza ruchu naczepy w zakrętach i poprawia zwrotność, szczególnie na rondach, wąskich wjazdach, ciasnych placach i trasach miejskich.
Mniejsze zużycie opon
Mniejszy boczny poślizg opon w zakrętach wspiera ich dłuższą żywotność i niższe koszty przy częstych manewrach z małą prędkością.
Konfiguracje z 2 i 3 osiami
Platforma STU z mechanicznym skrętem jest dostępna z 2 lub 3 osiami. Wersja z 2 osiami może mieć drzwi boczne dla łatwego dostępu i uporządkowanego mocowania. Wersja z 3 osiami ma klasyczny układ do większych wolumenów ładunków ogólnych.
Opcja drzwi bocznych do wersji z 2 osiami
Naczepa z mechanicznym skrętem i 2 osiami może mieć drzwi boczne. Ułatwiają dostęp wzdłuż boku i zapewniają bardziej uporządkowane mocowanie różnych ładunków.
Praktyczna alternatywa dla pełnego skrętu hydraulicznego
Mechaniczny skręt zapewnia zalety osi skrętnej bez złożoności pełnego układu hydraulicznego. Pasuje do flot potrzebujących większej zwrotności i preferujących solidne rozwiązanie mechaniczne.
Wersja z dwiema osiami i drzwiami bocznymi
Drzwi boczne
Dostęp przez drzwi boczne
Drzwi boczne ułatwiają dostęp do ładunków wymagających częstego załadunku, rozładunku lub regulacji mocowania.
Organizacja
Uporządkowane mocowanie ładunku
Lepsza organizacja i uporządkowane mocowanie różnorodnych ładunków na mieszanych trasach.
2 osie
Kompaktowa konfiguracja
Układ z 2 osiami dla korzyści skrętu w lżejszej i zwrotniejszej konstrukcji.
Podwozie i konstrukcja
Stal
ST52 / S355J2+N
Wytrzymałe spawane podwozie z dwuteowników do codziennych ciężkich przewozów.
Zawieszenie
Zawieszenie pneumatyczne
Stała wysokość i równy rozkład obciążeń osi. Dostępna opcja resorów piórowych.
Hamulce
Tarcze lub bębny z EBS
Dostępne hamulce tarczowe lub bębnowe. EBS Wabco / Knorr-Bremse dla elektronicznej reakcji i stabilności.
Przyjrzyj się bliżej.
Naczepa platformowa z 2 osiami
Naczepa platformowa z 3 osiami
Naczepa platformowa z 3 osiami
Naczepa platformowa z 2 osiami i drzwiami bocznymi
Naczepa platformowa z 2 osiami i drzwiami bocznymi
Naczepa platformowa z 2 osiami i drzwiami bocznymi
Dostępne konfiguracje
Wybierz konfigurację platformy odpowiednią do swojej pracy.
Platforma rozsuwana
- • Dla ładunków dłuższych niż standardowy pokład. Platforma rozsuwana zapewnia dodatkową długość dla profili stalowych, rur, drewna, prefabrykatów i długich maszyn, z osiami samoskrętnymi lub pełnym skrętem hydraulicznym.
- • Dłuższy pokład na żądanie. Dodatkowa długość dla profili stalowych, rur, drewna, prefabrykatów betonowych i długich maszyn.
- • Ostatnia oś samoskrętna. Pasywny układ automatycznie podąża za siłami w zakręcie i poprawia zwrotność przy prostej konstrukcji.
- • Pełny skręt hydrauliczny. Wszystkie trzy osie są sterowane hydraulicznie dla maksymalnej zwrotności na ciasnych placach, trudnych trasach i wjazdach na budowę.
- • Stal ST52 na lata. Spawane podwozie ST52/S355J2+N z dwuteowników zapewnia integralność konstrukcji przy wielokrotnym przewozie ciężkich, długich ładunków.
Zawieszenie mechaniczne
- • Alternatywa dla pneumatyki na rynkach preferujących prosty układ jezdny i znane procedury serwisowe. Resory piórowe są sprawdzone na drogach, łatwe w konserwacji i praktyczne w trudnych warunkach.
- • Resory piórowe. Wybierane dla prostoty i znajomości serwisu, szczególnie tam, gdzie priorytetem jest łatwa konserwacja.
- • Otwarta platforma dla różnych ładunków. Płaski, wolny pokład do stali, palet, maszyn, drewna, materiałów i kontenerów według konfiguracji.
- • Stal ST52 na lata. Spawane podwozie ST52/S355J2+N z dwuteowników zapewnia integralność konstrukcji przy codziennym ciężkim transporcie na trudnych trasach.
- • Konfiguracja dla Twojego rynku. Marki osi, hamulce i wyposażenie pokładu dopasowane do serwisu i ładunków.
Dlaczego skręt mechaniczny?
Skręt mechaniczny pomaga naczepie naturalniej podążać za ciągnikiem w zakrętach.
W odróżnieniu od osi stałych, cięgła od sworznia królewskiego sterują ostatnią osią. Zmniejsza to obszar zajmowany w zakręcie, ogranicza szorowanie i ułatwia manewry. Dla flot w miastach, strefach przemysłowych, bazach, terminalach promowych i ciasnych dostawach daje korzyści bez złożoności pełnej hydrauliki.
W terenie
Przyczepa jest szczególnie przydatna na trasach transportowych, które obejmują częste ronda, wąskie wjazdy przemysłowe, ciasne place magazynowe, dostawy miejskie i strefy załadunku, gdzie naczepa platformowa z osiami nieskrętnymi może wymagać więcej miejsca do skrętu.
Zasięg globalny
Zaufali nam przewoźnicy w całej Europie.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy wybrać kierowanie mechaniczne zamiast standardu?
Przy częstych ciasnych skrętach, rondach i manewrach na placach, szczególnie w dostawach miejskich i ciasnych strefach załadunku.
Czym różni się kierowanie mechaniczne od osi samoskrętnej?
Kierowanie mechaniczne działa przez cięgła, a oś samoskrętna biernie reaguje na siły w zakręcie. Oba rozwiązania poprawiają zwrotność i ograniczają zużycie.
Czym jest wersja z liczbą osi 2 i dostępem bocznym?
Konfiguracja z liczbą osi 2 i dostępem z boku na długości przyczepy, do częstego dostępu bocznego, uporządkowanego mocowania i różnych tras.
Czy mogę wybrać hamulce tarczowe lub bębnowe?
Tak. Oba typy są dostępne z EBS według specyfikacji.
Czy dostępna jest oś podnoszona?
Tak. Oś podnoszona ogranicza zużycie opon i paliwa podczas jazdy bez ładunku.
Co wybrać: zawieszenie pneumatyczne czy resory piórowe?
Pneumatyka zapewnia komfort i ochronę ładunku na długich trasach. Resory piórowe oferują prostotę i znaną obsługę tam, gdzie ważne jest łatwe utrzymanie.
Czy mogę wybrać SAF / BPW / TRAX?
Tak. Dobór uwzględnia specyfikację, rynek i dostępność części.
Powiązane artykuły
BranżeJak wybrać platformę: rodzaje pokładu, gniazda na kręgi i mocowanie
Platformy wyglądają na wymienne, dopóki się ich nie załaduje. Rodzaj pokładu, przystosowanie do kręgów, układ skrętu i mocowania dzielą naczepę pracującą rentownie od takiej, która niszczy ładunek. Oto jak dobrać specyfikację pod rzeczywisty ładunek.
Czytaj więcejGotowy do zamówienia?
Przejrzyste ceny. Żadnych ukrytych kosztów. Zbudowany według Twoich specyfikacji.
Dane techniczne
Typ
Naczepa platformowa z mechanicznym układem skrętu osi
Długość platformy
13 600 mm / 12 500 mm / 10 500 mm
Ładowność
Od 25 do 30 t zależnie od konfiguracji osi i specyfikacji
Stal ramy
Stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości ST52 / S355J2+N
Układ skrętu
Mechaniczny skręt ostatniej osi za pomocą cięgien sterowanych przez sworzeń królewski
Konfiguracja osi
Naczepa z 2 lub 3 osiami
Marki osi
SAF / BPW / TRAX / GIGANT według specyfikacji
Zawieszenie
Zawieszenie pneumatyczne; mechaniczne resory piórowe dostępne według specyfikacji
Hamulce
Hamulce tarczowe lub bębnowe; EBS dostępny według specyfikacji
Oś podnoszona
Dostępne według specyfikacji tylko w naczepie platformowej z 3 osiami
Oświetlenie
Kompletny zestaw oświetlenia LED
Opcja drzwi bocznych
Dostępne do naczep platformowych z 2 i 3 osiami
Kolor
Kolor RAL wybrany przez klienta
Zalecane zastosowania
Dostawy miejskie, ciasne place, ronda, strefy przemysłowe, miejsca załadunku i logistyka na różnych trasach; transport prefabrykowanych belek i schodów betonowych