Remorque plateau à direction mécanique
2 essieux / 3 essieux | Livraison urbaine et maniabilité des chantiers étroits
La liaison mécanique entraînée par un pivot d'attelage dirige le dernier essieu pour réduire le frottement des pneus et améliorer la maniabilité, en particulier dans les ronds-points, les cours étroites et les points de livraison urbains fréquents. Disponible en configurations à 2 essieux (avec portes latérales) et à 3 essieux.
Points forts
common.swipeToBrowse
common.keyFeatures
Essieu directeur mécanique
Maniabilité supérieure
La liaison mécanique entraînée par Kingpin dirige le dernier essieu pour réduire le frottement des pneus et améliorer les virages dans les ronds-points, les cours et les points de livraison étroits.
Direction mécanique entraînée par un pivot
Le système de direction utilise une liaison mécanique entraînée par un pivot d'attelage pour diriger automatiquement le dernier essieu pendant les virages. Cela permet à la remorque de suivre plus naturellement le tracteur et réduit le frottement des pneus par rapport aux configurations à essieu fixe.
Chemin balayé réduit
Conçu pour les flottes qui naviguent régulièrement dans des environnements urbains, des ronds-points, des entrées de cour étroites et des zones de chargement.
Chemin balayé réduit
L'essieu directeur améliore la maniabilité en réduisant la trajectoire balayée de la remorque dans les virages. Ceci est particulièrement utile dans les ronds-points, les entrées étroites, les zones de chargement étroites et les itinéraires de livraison urbains.
Usure réduite des pneus
En réduisant le frottement latéral des pneus pendant les virages, le système de direction mécanique contribue à prolonger la durée de vie des pneus et à réduire les coûts d'exploitation dans les opérations avec des manœuvres fréquentes à basse vitesse.
Configurations à 2 et 3 essieux
La remorque plateau à direction mécanique STU est disponible en configurations à 2 et 3 essieux. La version à 2 essieux peut être fournie avec des portes latérales pour un accès latéral plus facile et une sécurisation structurée du chargement, tandis que la version à 3 essieux offre une disposition de plate-forme classique pour le fret général de plus gros volumes.
Option de porte latérale pour la variante à 2 essieux
La remorque plateau à direction mécanique à 2 essieux peut être configurée avec des portes latérales. Cela améliore l'accès du côté de la remorque et permet un flux de travail de sécurisation plus propre et plus organisé pour les opérations de fret mixte.
Alternative pratique à la direction entièrement hydraulique
La direction mécanique est un choix pratique pour les opérateurs qui souhaitent bénéficier des avantages d'un essieu directeur sans passer à une direction entièrement hydraulique. Il est particulièrement adapté aux flottes qui ont besoin d’une meilleure maniabilité mais préfèrent néanmoins une solution mécanique robuste.
Variante à 2 essieux — Portes latérales
Accès par porte latérale
Les portes latérales augmentent l'accès le long de la remorque pour les marchandises nécessitant des ajustements fréquents de chargement, de déchargement ou de sécurisation.
Flux de travail de sécurisation structuré
Meilleure organisation du fret et routine de sécurisation plus propre pour les opérateurs manipulant des marchandises diverses sur des itinéraires mixtes.
Configuration compacte
Disposition à 2 essieux pour les opérateurs qui souhaitent bénéficier des avantages de la direction dans une configuration plus légère et plus agile.
Châssis et structure
ST52 / S355J2+N
Châssis à poutres en I soudées à haute résistance pour le transport quotidien de charges lourdes.
Suspension pneumatique
Hauteur de caisse constante avec répartition uniforme de la charge sur les essieux. Option ressort à lames disponible.
Disque ou tambour + EBS
Configuration de frein à disque ou à tambour disponible. EBS (Wabco / Knorr-Bremse) pour la réponse et la stabilité du freinage électronique.
common.closerLook
Configurations disponibles
Choisissez la configuration à plat qui correspond à votre opération.
Option de plateau extensible
- • Lorsque votre cargaison est plus longue que ne le permet un pont standard. Le plateau extensible étend la longueur du pont à la demande pour les profilés en acier, les tuyaux, le bois, les éléments préfabriqués et les machines longues — avec des options de direction automatique ou entièrement hydraulique.
- • Deck étendu à la demande. — Longueur de pont supplémentaire lorsque cela est nécessaire pour des marchandises longues — profilés en acier, tuyaux, bois, éléments préfabriqués en béton et machines longues.
- • Dernier essieu autovireur. — Le dernier essieu autodirecteur permet d'améliorer les virages avec une complexité moindre — le système passif suit automatiquement les forces de virage.
- • Direction entièrement hydraulique. — La direction entièrement hydraulique sur les trois essieux offre une maniabilité maximale dans les chantiers étroits, les géométries de route difficiles et l'accès aux chantiers de construction.
- • ST52 Acier. Construit pour durer. — La construction soudée du châssis à poutre en I ST52/S355J2+N offre l'intégrité structurelle nécessaire pour supporter de longues charges lourdes voyage après voyage.
Option de suspension mécanique
- • Une alternative à la suspension pneumatique pour les marchés qui préfèrent des trains roulants plus simples et des routines d'entretien familières. La suspension à ressorts à lames a fait ses preuves sur route, est facile à entretenir et pratique pour les environnements exigeants où la facilité d'entretien est importante.
- • Suspension à ressorts à lames. — Suspension mécanique à ressorts à lames — choisie pour sa simplicité et sa familiarité avec l'entretien, en particulier sur les marchés qui privilégient une maintenance simple.
- • Plateforme ouverte. Cargaison polyvalente. — Pont plat et dégagé pour les marchandises générales — acier, palettes, machines, bois, matériaux de construction et conteneurs par configuration.
- • ST52 Acier. Construit pour durer. — Le châssis à poutres en I soudé ST52/S355J2+N offre l'intégrité structurelle requise pour le transport quotidien lourd sur des itinéraires exigeants.
- • Configurable pour votre marché. — Marques d'essieux, freins et équipements de pont configurés pour correspondre à votre réseau de service et aux exigences de chargement.
Pourquoi une direction mécanique ?
Une remorque à plateau à direction mécanique aide la remorque à suivre le tracteur plus naturellement dans les virages.
Contrairement à une remorque à plateau à essieu fixe, le dernier essieu est dirigé par une liaison mécanique reliée par la zone du pivot d'attelage. Cela réduit le chemin balayé, limite le frottement des pneus et facilite les manœuvres quotidiennes des conducteurs. Pour les flottes travaillant dans les villes, les zones industrielles, les dépôts, les terminaux de ferry, les chantiers logistiques et les points de livraison avec un espace de braquage limité, la direction mécanique offre un avantage de direction pratique sans la complexité des systèmes de direction entièrement hydrauliques.
common.inTheField
La remorque est particulièrement utile pour les itinéraires de transport qui incluent des ronds-points fréquents, des entrées industrielles étroites, des entrepôts étroits, des livraisons en ville et des zones de chargement où une remorque à plateau à essieu fixe peut nécessiter plus d'espace pour tourner.
common.globalReach
Approuvé par les opérateurs de toute l'Europe.
Prêt à commander ?
Tarification transparente. Pas de frais cachés. Construit selon vos spécifications.
common.techSpecs
Saisissez
Remorque à plateau à direction mécanique / Remorque à plate-forme à essieu directeur
Longueur de la plateforme
13 600 mm / 12 500 mm / 10 500 mm
Capacité de charge
25-30 tonnes selon la configuration et les spécifications de l'essieu
Châssis en acier
ST52 / S355J2+N acier de construction à haute résistance
Pilotage
Dernier essieu à direction mécanique avec tringlerie entraînée par pivot d'attelage
Configuration des essieux
Semi-remorque 2 essieux ou 3 essieux
Marques d'essieux
SAF / BPW / TRAX / GIGANT par spécification
Suspension
Suspension pneumatique ; option de ressort à lames mécanique disponible selon les spécifications
Freinage
Freins à disque ou à tambour ; EBS disponible par spécification
Essieu de levage
Disponible sur spécification uniquement sur remorque à plateau à 3 essieux
Éclairage
Pack d'éclairage entièrement LED
Option de porte latérale
Disponible pour les remorques à plateau à 2 et 3 essieux
Couleur
Couleur RAL spécifiée par le client
Meilleurs cas d'utilisation
Livraisons urbaines, cours étroites, ronds-points, zones industrielles, zones de chargement et logistique mixte, poutres préfabriquées en béton, escaliers en béton prêts,