Kipperopleggers voor granulaten, metaalschroot en steen
STU-kipperopleggers zijn gebouwd voor intensief cyclisch bulktransport, waarbij de duurzaamheid van de laadbak, stabiel kippen en gecontroleerd schoon lossen de werkelijke prestaties bepalen. Kies de halfpipe-laadbak voor zand, grind en toeslagmaterialen, de schrootuitvoering voor recyclinglogistiek met grote volumes of de rotsuitvoering voor steengroeven en mijnbouw. Elke kipperoplegger wordt afgestemd op materiaaldichtheid, laadvolume, asopstelling, hydraulisch kipsysteem en eisen van de bestemmingsmarkt.
Veeg om te bladeren
STU bouwt kipperopleggers voor verschillende bulkmaterialen en stemt de laadbak af op het werk. De halfpipe-laadbak is bedoeld voor zand, grind en toeslagstoffen, de schrootuitvoering voor grootschalige recyclinglogistiek en de rotsuitvoering voor steengroeven, mijnbouw en bouwwerk met hoge slagbelasting.
U-type carrosserie voor zand, grind, toeslagstoffen en bouwmaterialen.
Verkrijgbaar in volumes van 40, 50, 60, 71 en 80 m³. Transport in grote volumes voor maximale efficiëntie per rit waarbij slijtage en impact constant zijn.
Versterkte carrosserie voor steengroeven, mijnbouw en rotsachtige bouwroutes.
De juiste kipperopbouw is afhankelijk van de materiaaldichtheid, het slijtageniveau, het impactprofiel en de losfrequentie. STU configureert carrosserievolume, staalselectie, vloerdikte, zijwandstructuur en achterdeurlogica volgens de geselecteerde toepassing.
Slijtvaste behuizingsopties voor schroot, steen en schurende materialen.
Structureel chassisontwerp voor dagelijks zwaar gebruik.
Carrosserieconfiguratie geselecteerd op materiaaltype en inschakelduur.
De kipperprestaties zijn niet alleen het lichaamsvolume. Stabiele hefgeometrie, selectie van hydraulische cilinders en achteruitworpgedrag zijn van invloed op de veiligheid, cyclustijd en materiaalstroom. STU configureert het kipsysteem op basis van carrosserietype, route en losomstandigheden.
Hydraulisch kipsysteem geselecteerd op laadbakvolume en materiaalbelasting.
Logica voor achteruitworp ondersteunt sneller lossen en minder materiaalretentie.
Gebouwd voor herhaaldelijk laden en lossen in een echte vloot.
De meeste kipperopleggers gebruiken een 3-assige opstelling, terwijl een 4-assige indeling, dubbele banden en marktspecifieke asoplossingen nodig kunnen zijn voor ruige routes, zware bulkcycli en lokale aslastvoorschriften. STU configureert de as- en bandopstelling volgens de bestemmingsmarkt.
Gemeenschappelijke indeling voor kipperopleggers met halfpipe-laadbak, schrootopbouw en versterkte rotslaadbak.
Beschikbaar voor geselecteerde markten en zware eisen.
Geselecteerd waar de wegomstandigheden, belastingregels of regionale voorkeur dit vereisen.
STU is een opleggerproducent uit Turkiye. Elke kipperoplegger is geconfigureerd rond het vervoerde materiaal, het laadvolume, de asopstelling, de hydraulische uitrusting, de componentvoorkeur, de verfafwerking en de eisen van de doelgroep.
Configuratie begint met wat de trailer zal vervoeren.
As-, ophangings-, rem- en bandenkeuze afgestemd op lokaal gebruik.
RAL-kleur, verlichting en veiligheidsuitrusting op specificatie voorbereid.
Halfpipe-laadbak
Metalen schrootlichaam
Rotsachtige body
Hydraulisch kipsysteem
Chassis- en asopstelling
Achterdeur en uitwerpgebied
01
Volumes
22 / 24 / 28 / 32 m³
Typische assen
3 assen (4-assig beschikbaar)
Aanvraag
Zand, grind, toeslagmaterialen
Banden
Enkel of Dubbel
Typische assen
SAF / BPW / GIGANT / TRAX / MPD volgens specificatie en servicenetwerk
02
Volumes
50 / 60 / 62 / 71 / 80 m³
Typische assen
3 assen (4-assig beschikbaar)
Aanvraag
Recycling, schroot
Banden
Enkel of Dubbel
Typische assen
SAF / BPW / GIGANT / TRAX / MPD volgens specificatie en servicenetwerk
03
Volume
40 m³
Hardox Dikte
4/5, 6/8 of 8/10 mm
Typische assen
3 assen (4-assig beschikbaar)
Aanvraag
Mijnbouw, steengroeven, rotsachtige constructie
Typische assen
SAF / BPW / GIGANT / TRAX / MPD volgens specificatie en servicenetwerk
In de praktijk
Wereldwijd bereik
Kies de halfpipe-laadbak voor zand, grind en toeslagmaterialen, de schrootuitvoering voor recycling en schrootlogistiek met voortdurende slijtage en slagbelasting, en de rotsuitvoering voor mijnbouw, steengroeven en rotsachtige bouwlocaties waar slagvastheid essentieel is.
Dit wordt doorgaans bepaald door de wegomstandigheden, de intensiteit van de werkcyclus en lokale regelgeving, vooral op ruige routes en bij zware bulkoperaties.
De dikte wordt geselecteerd op basis van de dichtheid en het impactprofiel van de rotsen die uw operatie laadt. Lichtere steenbelasting gebruikt 4/5 mm Hardox; middelzware toepassingen 6/8 mm; zware toepassingen 8/10 mm.
Het juiste kippervolume is niet het grootste. Deel uw wettelijke laadvermogen door de stortdichtheid van wat u vervoert en u krijgt de bakmaat die u werkelijk nodig heeft — alles daarboven vervoert lucht en kost u eigen gewicht.
Lees meerTransparante prijzen. Geen verborgen kosten. Gebouwd om de zwaarste ladingen aan te kunnen.