Standardowa przyczepa płaska
2-osiowa / 3-osiowa przyczepa platformowa do transportu drobnicy
Standardowa przyczepa płaska STU to solidna naczepa platformowa przeznaczona do przewozów ładunków drobnicowych, gdzie liczy się szybki załadunek, stabilne osiągi na drodze i długoterminowa prostota obsługi. Zbudowany dla stali, palet, maszyn, drewna, materiałów budowlanych i kontenerów ISO według konfiguracji, zapewnia elastyczne rozwiązanie transportowe dla portów, składów, tras transgranicznych i codziennej dystrybucji.
Najważniejsze
common.swipeToBrowse
common.keyFeatures
Podwozie i konstrukcja
Stworzony do codziennej pracy z ładunkiem
Standardowa przyczepa z platformą zapewnia operatorom otwartą, praktyczną i wydajną platformę załadunkową. Ładunek można ładować od góry, z boku lub z tyłu, dzięki czemu naczepa nadaje się do transportu mieszanego, gdzie ważna jest szybkość i dostępność. Dzięki mocnemu spawanemu podwoziu z belką dwuteową, konfigurowalnym markom osi oraz opcjom hamowania i zawieszenia dostosowanym do specyfiki rynku, standardowa przyczepa z platformą STU jest zbudowana tak, aby pasowała do różnych warunków tras, standardów floty i sieci serwisowych.
Otwarta platforma do elastycznego ładowania
Płaski, pozbawiony przeszkód pokład umożliwia szybki załadunek i rozładunek stali, palet, maszyn, drewna, materiałów budowlanych i ładunków kontenerowych zgodnie ze specyfikacją. Dzięki temu naczepa jest odpowiednia dla operatorów obsługujących różne rodzaje ładunków na tej samej siatce tras.
Mocna konstrukcja podwozia
Spawana rama główna z belki dwuteowej jest wykonana ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości ST52 / S355J2+N. Podwozie zaprojektowano do codziennego transportu ciężkich ładunków, stabilnego rozkładu obciążenia i długiej żywotności w wymagających warunkach drogowych.
Konfiguracje 2-osiowe i 3-osiowe
Przyczepę można skonfigurować jako 2-osiową lub 3-osiową naczepę platformową, w zależności od wymagań dotyczących ładunku, przepisów rynkowych i preferencji operacyjnych. Konfiguracja 3-osiowa to klasyczny wybór w przypadku transportu drobnicowego o dużej objętości i zastosowań z platformami o długości 13,60 m.
Zawieszenie pneumatyczne lub mechaniczne
Zawieszenie pneumatyczne jest preferowane ze względu na komfort, ochronę ładunku i stabilne działanie na długich dystansach. Mechaniczne zawieszenie na resorach piórowych można wybrać dla rynków, dla których priorytetem jest prostsze podwozie, znajomość obsługi i prosta konserwacja.
Skonfigurowany dla Twojego rynku
Marki osi, układy hamulcowe, wyposażenie pokładu, punkty mocowania, blokady skrętne, opcje osi unoszonych i kolor RAL można skonfigurować zgodnie z wymaganiami klienta, lokalnymi przepisami i dostępnością części zamiennych.
Układ biegowy
Zawieszenie pneumatyczne i hamowanie EBS
Każdy system zaprojektowany pod kątem zgodności, bezpieczeństwa i niskich kosztów eksploatacji.
2-osiowy lub 3-osiowy lub 4-osiowy
Dostępne w konfiguracjach 2-osiowych i 3-osiowych oraz 3-osiowych. Marki osi SAF / BPW / TRAX konfigurowalne według specyfikacji rynkowej.
Resor pneumatyczny lub piórowy
Zawieszenie pneumatyczne utrzymuje stały prześwit i równomiernie rozkłada obciążenie. Dostępna opcja resorów płytkowych, ułatwiająca konserwację.
Dysk lub bęben + EBS
Dostępna konfiguracja hamulca tarczowego lub bębnowego. EBS (Wabco / Knorr-Bremse) do elektronicznego rozdziału siły i stabilności.
Pełny pakiet LED
Kompletny zestaw oświetlenia LED zapewniający zgodność z przepisami drogowymi i widoczność podczas pracy.
Konfiguracja rynku
Możliwość konfiguracji dla Twojego rynku
Pokład i wyposażenie dostosowane do Twojego ładunku, metody zabezpieczenia i wymagań regionalnych.
Oś podnoszona
Dostępna oś podnoszona w celu zmniejszenia zużycia opon i paliwa podczas jazdy bez obciążenia.
Wyposażenie kontenerów
Zamki obrotowe i okucia związane z kontenerami konfigurowane zgodnie ze specyfikacją.
Słupy boczne
Słupy boczne 50x100 mm są bardzo przydatne do osłon i ochrony ładunków
common.closerLook
Dostępne konfiguracje
Wybierz konfigurację platformy płaskiej odpowiednią do Twoich potrzeb.
Opcja rozkładanego stołu płaskiego
- • Gdy ładunek jest dłuższy niż pozwala na to standardowy pokład. Wysuwana platforma umożliwia wydłużenie pokładu w zależności od potrzeb w przypadku profili stalowych, rur, drewna, elementów prefabrykowanych i długich maszyn — z opcjami sterowania samosterującego lub w pełni hydraulicznego.
- • Rozszerzony pokład na żądanie. — Dodatkowa długość pokładu, jeśli jest to wymagane w przypadku długich ładunków — profili stalowych, rur, drewna, prefabrykowanych elementów betonowych i długich maszyn.
- • Ostatnia oś samokierująca. — Samokierująca ostatnia oś zapewnia lepsze skręcanie przy mniejszej złożoności — system pasywny automatycznie podąża za siłami na zakrętach.
- • Pełny hydrauliczny układ kierowniczy. — W pełni hydrauliczny układ kierowniczy na wszystkich trzech osiach zapewnia maksymalną zwrotność na ciasnych placach, przy trudnej geometrii tras i przy dostępie do placu budowy.
- • ST52 Stal. Zbudowany, aby przetrwać. — Spawana konstrukcja podwozia ST52/S355J2+N z belką dwuteową zapewnia integralność strukturalną pozwalającą na obsługę dużych, długich ładunków podczas podróży po podróży.
Opcja zawieszenia mechanicznego
- • Alternatywa dla zawieszenia pneumatycznego dla rynków, które preferują prostsze układy jezdne i znane procedury serwisowe. Zawieszenie na resorach piórowych sprawdziło się na drogach, jest łatwe w utrzymaniu i praktyczne w wymagających środowiskach, w których liczy się łatwość serwisowania.
- • Zawieszenie na resorach piórowych. — Zawieszenie mechaniczne na resorach piórowych — wybrane ze względu na prostotę i łatwość obsługi, szczególnie na rynkach, dla których priorytetem jest prosta konserwacja.
- • Otwarta platforma. Wszechstronny ładunek. — Płaski, pozbawiony przeszkód pokład dla ładunków drobnicowych — stali, palet, maszyn, drewna, materiałów budowlanych i kontenerów według konfiguracji.
- • ST52 Stal. Zbudowany, aby przetrwać. — Spawane podwozie ST52/S355J2+N z belką dwuteową zapewnia integralność konstrukcyjną wymaganą w codziennym ciężkim transporcie na wymagających trasach.
- • Możliwość konfiguracji dla Twojego rynku. — Marki osi, hamulce i wyposażenie pokładowe skonfigurowane tak, aby odpowiadały wymaganiom sieci serwisowej i ładunku.
common.inTheField
STU Standardowe przyczepy burtowe są używane przez przewoźników generalnych, firmy logistyczne, operatorów portów, dostawców materiałów budowlanych i transgraniczne floty transportowe w całej Europie i poza nią. Przyczepa jest przeznaczona do zastosowań, w których niezawodna otwarta platforma, szybkie mocowanie i łatwa codzienna obsługa są ważniejsze niż zaawansowana złożoność sterowania.
common.globalReach
Zaufali nam operatorzy w całej Europie.
Chcesz zamówić platformę?
Przejrzyste ceny. Żadnych ukrytych kosztów. Po prostu niezawodna przyczepa z platformą zbudowana dokładnie według Twoich specyfikacji.
common.techSpecs
Wpisz
Standardowa przyczepa z platformą / naczepa z platformą Modele 2-osiowe / 3-osiowe / 4-osiowe
Długość platformy
13 600 mm (standard 3-osiowy), 12 500 mm lub 10 500 mm dla ładunków specjalnych
Ładunek
25-30 ton w zależności od konfiguracji osi i specyfikacji
Podwozie stalowe
ST52 / S355J2+N stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości (w odniesieniu do obciążeń gatunek stali 700S jest dostępny w SSAB)
Konfiguracja osi
2-osiowy lub 3-osiowy
Marki osi
SAF / BPW / TRAX (według specyfikacji)
Zawieszenie
Zawieszenie pneumatyczne lub mechaniczne zawieszenie na resorach piórowych zgodnie ze specyfikacją
Hamowanie
Hamulce tarczowe lub bębnowe; EBS dostępny według specyfikacji
Oś podnoszona
Dostępne według specyfikacji
Oświetlenie
Pełny pakiet oświetlenia LED
Szerokość
2480 mm - 2550 mm
Zabezpieczenie ładunku
Punkty mocowania, zamki obrotowe i wyposażenie pokładowe skonfigurowane według rodzaju ładunku
Kolor
Kolor RAL określony przez klienta
Opcje
Oś podnoszona, burty boczne, blokady kontenerów, dodatkowe skrzynki narzędziowe i wyposażenie specyficzne dla rynku według specyfikacji